Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika CITROEN PEUGEOT 0281011965 9659778580 -
Kod producenta: 0281011965
Kod produktu: 9659778580
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
0281011965 9659778580 – Sterownik silnika Bosch do Citroen Peugeot
Oryginalny sterownik silnika Bosch EDC16C34 przeznaczony do samochodów Citroen i Peugeot, dokładnie sprawdzony oraz gotowy do wybranej konfiguracji przed wysyłką.
FAQ – sterownik silnika CITROEN PEUGEOT 0281011965 9659778580
Czy sterownik silnika 0281011965 pasuje do każdego modelu Citroen i Peugeot?
Nie. Sterownik ECU o numerze 0281011965 powinien być dobierany przede wszystkim na podstawie oznaczeń znajdujących się na oryginalnym module. Zgodność numeru Bosch oraz pozostałych referencji jest ważniejsza niż sam model, rocznik lub pojemność silnika.
Co należy sprawdzić przed zamówieniem ECU Peugeot 9659778580?
Przed zakupem zalecamy porównać numer 9659778580 z oznaczeniem na sterowniku wymontowanym z samochodu. Warto również sprawdzić pozostałe numery sprzętowe i programowe widoczne na etykiecie, ponieważ w obrębie jednego modelu mogły występować różne wersje elektroniki silnika.
Czy moduł 0281011965 wymaga programowania po zamontowaniu?
Sposób uruchomienia sterownika 0281011965 zależy od przygotowanej wersji ECU oraz konfiguracji immobilisera w konkretnym samochodzie. W niektórych przypadkach konieczne jest kodowanie, synchronizacja lub przeniesienie danych z oryginalnego sterownika. Dostępną wersję należy zawsze sprawdzić w wariancie produktu.
Dlaczego numer 9659778580 jest ważny przy doborze sterownika Citroen?
Numer 9659778580 identyfikuje konkretną rodzinę sterownika stosowaną w pojazdach PSA. Dobór wyłącznie po nazwie samochodu może być niewystarczający, dlatego przed zakupem najlepiej potwierdzić zgodność numerów z modułem zamontowanym fabrycznie w pojeździe.
Czy sterownik CITROEN PEUGEOT 0281011965 9659778580 jest sprawdzany przed wysyłką?
Tak, oferowany sterownik silnika 0281011965 / 9659778580 jest weryfikowany przed przygotowaniem zamówienia. Przy zakupie warto podać numery z uszkodzonego ECU, aby ograniczyć ryzyko wyboru niewłaściwej wersji i poprawnie dopasować część do samochodu.