Spalony albo zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCU) daje zwykle nagłe objawy: tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde uderzenia przy wrzucaniu D albo R, brak reakcji na wybierak, mrugające albo zgaszone litery PRND i brak komunikacji testera ze sterownikiem skrzyni. Do zalania dochodzi najczęściej przez zapchane podszybie, mycie komory silnika albo płyn chłodniczy w oleju skrzyni, a do spalenia przez przegrzanie, zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.
Sterownik silnika Ford Focus 1.8 TDI YS4F12A650PA DPC612
Kod producenta: YS4F12A650PA
Kod produktu: BF30-13256
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika Ford Focus 1.8 TDI YS4F12A650PA DPC612
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
5,00 €
-
Firma kurierska
od
5,00 €
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Sterownik z numerem YS4F12A650PA – czy to właściwa część?
Używany sterownik silnika do modelu Ford Focus – numery YS4F-12A650-PA / YS4F12A650PA; DPC-612 / DPC612: sprawny, w dobrym stanie. Zanim zamówisz, sprawdź zgodność numerów z Twoim modułem.
Sterownik silnika Ford Focus
W przypadku Ford Focus 1.8 TDI sterownik silnika odpowiada za sterowanie wtryskiem i pracą układu zasilania. Sprzedajemy używany, sprawny moduł w dobrym stanie.
Jak oznaczony jest ten sterownik
- YS4F-12A650-PA / YS4F12A650PA – numer części pojazdu
- DPC-612 / DPC612 – kolejny numer części
Dane pojazdu z oferty
- Ford Focus – model
- 1.8 TDI – silnik wg oferty
Do czego służy sterownik silnika
Sterownik odczytuje sygnały z czujników położenia wału, temperatury, ciśnienia i przepływu powietrza, a następnie oblicza dawkę paliwa i moment zapłonu. Dzięki temu silnik pracuje stabilnie w różnych warunkach. Po wymianie moduł zwykle trzeba dopasować do auta, a w części samochodów także zakodować lub zaadaptować.
Wariant zablokowany i odblokowany
Wariant odblokowany oznacza, że moduł przygotowujemy dla Ciebie przed wysyłką; termin to zwykle ok. 1–2 dni robocze. W wariancie zablokowanym sterownik ma jeszcze zabezpieczenia i dane auta, z którego pochodzi, dlatego wymaga odblokowania i zaprogramowania. Metody odblokowania – PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, auto programowanie czy klon – nie są dostępne dla każdego numeru, bo wiele zależy od oprogramowania i immobilizera. Zobacz warianty sterowników silnika i skontaktuj się z nami przed zakupem.
Dopasowanie
Do tego modelu mamy w ofercie kilka sterowników różniących się numerami. Decyduje numer z naklejki, a nie sama nazwa modelu. Montaż najlepiej powierzyć warsztatowi z odpowiednią diagnostyką, bo po wymianie moduł często wymaga kodowania i adaptacji.
Kiedy sterownik wymaga wymiany
- brak zasilania wtryskiwaczy lub cewek,
- błędy pamięci i sum kontrolnych,
- nie działa rozruch mimo sprawnego akumulatora,
- sterownik zgłasza błąd wewnętrzny.
Obejrzyj wtyczki sterownika: korozja lub nadpalone styki dają objawy podobne do uszkodzonej elektroniki.
Najczęstsze pytania
| Co oznacza „używana, sprawna”? |
|---|
| Sprzedajemy go jako część używaną, sprawną i w dobrym stanie; długość gwarancji jest w cechach oferty. |
| Dlaczego numer ma kilka zapisów? |
| Ten sam numer zapisuje się z odstępami, myślnikami lub w całości. Podajemy obie formy, żeby łatwiej go odnaleźć. |
| Gdzie znajdę numer na sterowniku? |
| Numery zwykle znajdziesz na naklejce lub obudowie modułu, widocznych po demontażu z auta. Jeśli nie możesz ich odczytać, wyślij nam zdjęcie. |
Wyślij na contact@auto24parts.com zdjęcie swojego sterownika lub jego numer, a potwierdzimy, czy ta część będzie pasować.
