Przejdź do głównej treści
polski €
polski €
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski €
polski €
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Sterownik silnika Nissan Terrano 0281011040 237107F469

  • Numer magazynowy 13473
  • Nazwa części Sterownik silnika
  • Marka i model pojazdu Nissan Terrano
  • Producent Bosch
  • Numer producenta 0281011040
  • Numer OEM 23710 7F469 / 237107F469
  • Wariant Zablokowany / odblokowany
  • Opcja sprzedaży Wysyłka / odbiór osobisty
  • Gwarancja 1 miesiąc gwarancji
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
Bosch
z VAT bez VAT
Cena 200,00 €
Dostępność:
dostępny

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Wybierz 1) ZABLOKOWANY 2) ODBLOKOWANY
Kliknij aby sprawdzić opcje wylogowania tego urządzenia
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Czas wysyłki: 24 h
Zapytaj o produkt
Dostawa od 5,00 € - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • Numer magazynowy 13473
  • Nazwa części Sterownik silnika
  • Marka i model pojazdu Nissan Terrano
  • Producent Bosch
  • Numer producenta 0281011040
  • Numer OEM 23710 7F469 / 237107F469
  • Wariant Zablokowany / odblokowany
  • Opcja sprzedaży Wysyłka / odbiór osobisty
  • Gwarancja 1 miesiąc gwarancji
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie

Jak dobrać sterownik silnika do Nissan Terrano?

W sprzedaży używany sterownik silnika do modelu Nissan Terrano – numery 0281011040; 23710 7F469 / 237107F469, sprawny i w dobrym stanie. Numery z opisu porównaj z numerami w swoim aucie.

Przejdź do pełnego opisu

Sterownik silnika Nissan Terrano

Szukasz zamiennika uszkodzonego sterownika silnika do Nissan Terrano? Oferujemy używany, sprawny moduł w dobrym stanie.

Numery do porównania

  • 0281011040 – numer Bosch (producent)
  • 23710 7F469 / 237107F469 – dodatkowy numer części

Zastosowanie wg oferty

  • Nissan Terrano – model
  • Bosch – producent

Do czego służy sterownik silnika

Elektronika modułu zapisuje kody usterek, które można odczytać diagnostyką. Pomagają one ustalić, czy winne są czujniki, instalacja czy sam sterownik. Przed zakupem warto też wiedzieć, że sterownik komunikuje się z innymi modułami auta po magistrali CAN, dlatego zgodność wersji ma znaczenie.

Dopasowanie

W naszej ofercie są też inne sterowniki do tego modelu i silnika, o innych numerach. Dobieraj według numeru z modułu, a nie samego modelu. Przed zakupem porównaj wszystkie numery z naklejką na swoim sterowniku, w zapisie z odstępami i w całości.

Objawy uszkodzenia sterownika

  • silnik szarpie i traci moc,
  • obroty biegu jałowego są niestabilne,
  • tester pokazuje błąd sterownika lub zasilania,
  • wzrasta zużycie paliwa.

Pamiętaj, że po wymianie sterownik może wymagać kodowania lub adaptacji – sprawdź to dla swojego modelu.

Wersja zablokowana czy odblokowana?

Jeśli wolisz gotowy moduł, wybierz wariant odblokowany – przygotowujemy go przed wysyłką w około 1–2 dni robocze. Zablokowany sterownik jest sprzedawany z danymi poprzedniego pojazdu – to opcja dla serwisów, które potrafią go odblokować i zaprogramować. Czy da się zastosować wybraną metodę (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, programowanie, klon), zależy od konkretnego numeru sterownika, jego oprogramowania i immobilizera. Przed zakupem napisz do nas z numerem sterownika. Więcej wyjaśnień: co oznacza zablokowany i odblokowany sterownik silnika.

Pytania i odpowiedzi

W jakim stanie jest ta część?
Jest to używana, sprawna część w dobrym stanie. Szczegóły gwarancji podajemy w cechach oferty.
Czy mogę zamówić sterownik odblokowany?
Tak, w ofercie wybierasz wariant. Dostępność metody odblokowania zależy od numeru i oprogramowania, więc w razie wątpliwości zapytaj nas przed zakupem.
Czy sterownik wymaga kodowania po wymianie?
To zależy od marki, modelu i wersji. Zwykle moduł trzeba dopasować do auta, szczególnie gdy współpracuje z immobilizerem.

Wyślij na contact@auto24parts.com zdjęcie swojego sterownika lub jego numer, a potwierdzimy, czy ta część będzie pasować.

  • Spalony lub zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów - objawy

    Spalony albo zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCU) daje zwykle nagłe objawy: tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde uderzenia przy wrzucaniu D albo R, brak reakcji na wybierak, mrugające albo zgaszone litery PRND i brak komunikacji testera ze sterownikiem skrzyni. Do zalania dochodzi najczęściej przez zapchane podszybie, mycie komory silnika albo płyn chłodniczy w oleju skrzyni, a do spalenia przez przegrzanie, zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik silnika - objawy, przyczyny i co dalej

    Spalony sterownik silnika (ECU) daje zwykle nagły brak rozruchu: rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala, tester nie łączy się ze sterownikiem, a po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka silnika. Najczęstsze przyczyny to przepięcie przy rozruchu z kabli, zamienione bieguny akumulatora, uszkodzony regulator napięcia i zwarcie w wiązce albo w elemencie wykonawczym. Poniżej opisujemy, jak odróżnić spalony sterownik od braku zasilania, skąd biorą się takie awarie i jak dobrać sterownik na wymianę.

    Czytaj całość
  • Zalany lub spalony sterownik pompy ABS - objawy i co dalej

    Zalany albo spalony sterownik pompy ABS daje najczęściej „choinkę” kontrolek (ABS, ESP, czerwona kontrolka hamulca), brak komunikacji testera z modułem ABS, silnik pompy, który pracuje bez przerwy, albo niedziałający prędkościomierz. Woda dostaje się do sterownika zwykle z zapchanego podszybia, po myciu komory silnika albo po przejeździe przez głęboką kałużę, a do spalenia prowadzi najczęściej zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika - objawy, skutki i co zrobić

    Zalany sterownik silnika (ECU) daje najczęściej brak rozruchu, „choinkę” kontrolek na desce rozdzielczej, brak komunikacji z testerem albo nierówną pracę silnika w trybie awaryjnym. Woda dostaje się do sterownika zwykle z zapchanego podszybia, po myciu komory silnika myjką ciśnieniową albo po wjeździe w głęboką wodę. Poniżej opisujemy objawy zalanego sterownika, co zrobić od razu po zalaniu i dlaczego suszenie albo naprawa rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Uszkodzony sterownik skrzyni biegów - objawy i jak sprawdzić

    Uszkodzony sterownik skrzyni biegów (TCU) daje najczęściej tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde szarpnięcia przy wrzucaniu D albo R, błędne zmiany biegów, mrugające litery PRND i kontrolkę skrzyni albo silnika. Te same objawy daje jednak często zbyt mało oleju w skrzyni, słaby akumulator, zła masa albo uszkodzony czujnik. Sprawdzanie zacznij od akumulatora i odczytu błędów testerem, który łączy się ze sterownikiem skrzyni, potem sprawdź zasilanie, wtyczkę, olej i dane na żywo. Poniżej opisujemy objawy, kroki diagnostyki i znaczenie najczęstszych kodów błędów.

    Czytaj całość
  • Uszkodzona pompa ABS i sterownik ABS - objawy i jak je sprawdzić

    Najczęstszy objaw uszkodzonej pompy ABS albo jej sterownika to kontrolka ABS, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika, często razem z kontrolką ESP. Hamulce nadal działają, ale bez ABS koła mogą się zablokować przy mocnym hamowaniu. Sprawdzanie zacznij od odczytu błędów testerem, który łączy się z modułem ABS, potem sprawdź zasilanie, masę i czujniki kół. Dopiero gdy one są w porządku, winny jest zwykle sterownik.

    Czytaj całość