Przejdź do głównej treści
polski zł
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski zł
polski zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Sterownik silnika Renault Megane Scenic 1.9 DCI 0281015798 237100055R

  • Nazwa części Sterownik silnika
  • Marka i model pojazdu Renault Megane Scenic
  • Pojemność silnika 1.9 DCI
  • Producent Bosch
  • Numer producenta 0 281 015 798 / 0281015798
  • Numer OEM 237100055R
  • Wariant Zablokowany / odblokowany
  • Opcja sprzedaży Wysyłka / odbiór osobisty
  • Gwarancja 1 miesiąc gwarancji
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
Bosch
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
Dostępność:
product-availability-module dostępny

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Wybierz 1) ZABLOKOWANY 2) ODBLOKOWANY
Kliknij aby sprawdzić opcje wylogowania tego urządzenia
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • Nazwa części Sterownik silnika
  • Marka i model pojazdu Renault Megane Scenic
  • Pojemność silnika 1.9 DCI
  • Producent Bosch
  • Numer producenta 0 281 015 798 / 0281015798
  • Numer OEM 237100055R
  • Wariant Zablokowany / odblokowany
  • Opcja sprzedaży Wysyłka / odbiór osobisty
  • Gwarancja 1 miesiąc gwarancji
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie

Jak dobrać sterownik silnika do Renault Megane Scenic?

Sprawny sterownik silnika do modelu Renault Megane Scenic – numery 0 281 015 798 / 0281015798; 237100055R, część używana w dobrym stanie. O doborze decydują numery z naklejki, więc porównaj je z własnym sterownikiem.

Przejdź do pełnego opisu

Sterownik silnika Renault Megane Scenic

Moduł z tej oferty obsługuje silnik w: Renault Megane Scenic 1.9 DCI. Dobierz go po numerach z listy. Jest używany, sprawny, w dobrym stanie.

Jak oznaczony jest ten sterownik

  • 0 281 015 798 / 0281015798 – numer Bosch (producent)
  • 237100055R – numer części pojazdu

Dane pojazdu z oferty

  • Renault Megane Scenic – model
  • 1.9 DCI – silnik wg oferty
  • Bosch – producent

Do czego służy sterownik silnika

Uszkodzenie sterownika bywa wynikiem zalania, przepięcia lub zużycia elementów elektronicznych. Objawy mogą być stałe albo pojawiać się okresowo. Uszkodzenie bywa skutkiem zalania, przepięcia lub zużycia elementów elektronicznych i potrafi objawiać się okresowo.

Jak dopasować tę część

Do tego modelu mamy w ofercie kilka sterowników różniących się numerami. Decyduje numer z naklejki, a nie sama nazwa modelu. Różnice między wersjami dotyczą m.in. mocy silnika, skrzyni biegów i wyposażenia, więc nawet podobne numery nie zawsze oznaczają ten sam moduł.

Objawy uszkodzenia sterownika

  • silnik kręci, ale nie zapala,
  • brak komunikacji z modułem po CAN,
  • kontrolka immobilizera świeci lub miga,
  • błędy czujników mimo ich sprawności.

Zanim kupisz sterownik, sprawdź bezpieczniki, zasilanie, masę i czujniki – podobne objawy daje też uszkodzona wiązka lub czujnik położenia wału.

Wersja zablokowana czy odblokowana?

Sterownik zablokowany zachowuje dane i immobilizer poprzedniego auta, więc jest przeznaczony dla warsztatów, które same go odblokują, zaprogramują i dopasują do pojazdu. Sterownik odblokowany przygotowujemy przed wysyłką, co trwa zwykle około 1–2 dni roboczych. Dostępne metody, takie jak PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, auto programowanie czy klon, różnią się w zależności od numeru, oprogramowania i immobilizera. W razie wątpliwości zapytaj nas przed zamówieniem. Opis wariantów: zablokowany i odblokowany – wyjaśnienie.

Pytania i odpowiedzi

W jakim stanie jest ta część?
Jest to używana, sprawna część w dobrym stanie. Szczegóły gwarancji podajemy w cechach oferty.
Czy sterownik wymaga kodowania po wymianie?
To zależy od marki, modelu i wersji. Zwykle moduł trzeba dopasować do auta, szczególnie gdy współpracuje z immobilizerem.
Czy sterownik z innej wersji silnika będzie działał?
Nie zakładamy tego. Moduły różnią się oprogramowaniem i zakresem funkcji, dlatego porównaj numery i wersję swojego silnika.

Nie masz pewności? Napisz na contact@auto24parts.com, a pomożemy dobrać sterownik do Twojego auta.

  • Spalony lub zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów - objawy

    Spalony albo zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCU) daje zwykle nagłe objawy: tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde uderzenia przy wrzucaniu D albo R, brak reakcji na wybierak, mrugające albo zgaszone litery PRND i brak komunikacji testera ze sterownikiem skrzyni. Do zalania dochodzi najczęściej przez zapchane podszybie, mycie komory silnika albo płyn chłodniczy w oleju skrzyni, a do spalenia przez przegrzanie, zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik silnika - objawy, przyczyny i co dalej

    Spalony sterownik silnika (ECU) daje zwykle nagły brak rozruchu: rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala, tester nie łączy się ze sterownikiem, a po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka silnika. Najczęstsze przyczyny to przepięcie przy rozruchu z kabli, zamienione bieguny akumulatora, uszkodzony regulator napięcia i zwarcie w wiązce albo w elemencie wykonawczym. Poniżej opisujemy, jak odróżnić spalony sterownik od braku zasilania, skąd biorą się takie awarie i jak dobrać sterownik na wymianę.

    Czytaj całość
  • Zalany lub spalony sterownik pompy ABS - objawy i co dalej

    Zalany albo spalony sterownik pompy ABS daje najczęściej „choinkę” kontrolek (ABS, ESP, czerwona kontrolka hamulca), brak komunikacji testera z modułem ABS, silnik pompy, który pracuje bez przerwy, albo niedziałający prędkościomierz. Woda dostaje się do sterownika zwykle z zapchanego podszybia, po myciu komory silnika albo po przejeździe przez głęboką kałużę, a do spalenia prowadzi najczęściej zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika - objawy, skutki i co zrobić

    Zalany sterownik silnika (ECU) daje najczęściej brak rozruchu, „choinkę” kontrolek na desce rozdzielczej, brak komunikacji z testerem albo nierówną pracę silnika w trybie awaryjnym. Woda dostaje się do sterownika zwykle z zapchanego podszybia, po myciu komory silnika myjką ciśnieniową albo po wjeździe w głęboką wodę. Poniżej opisujemy objawy zalanego sterownika, co zrobić od razu po zalaniu i dlaczego suszenie albo naprawa rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Uszkodzony sterownik skrzyni biegów - objawy i jak sprawdzić

    Uszkodzony sterownik skrzyni biegów (TCU) daje najczęściej tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde szarpnięcia przy wrzucaniu D albo R, błędne zmiany biegów, mrugające litery PRND i kontrolkę skrzyni albo silnika. Te same objawy daje jednak często zbyt mało oleju w skrzyni, słaby akumulator, zła masa albo uszkodzony czujnik. Sprawdzanie zacznij od akumulatora i odczytu błędów testerem, który łączy się ze sterownikiem skrzyni, potem sprawdź zasilanie, wtyczkę, olej i dane na żywo. Poniżej opisujemy objawy, kroki diagnostyki i znaczenie najczęstszych kodów błędów.

    Czytaj całość
  • Uszkodzona pompa ABS i sterownik ABS - objawy i jak je sprawdzić

    Najczęstszy objaw uszkodzonej pompy ABS albo jej sterownika to kontrolka ABS, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika, często razem z kontrolką ESP. Hamulce nadal działają, ale bez ABS koła mogą się zablokować przy mocnym hamowaniu. Sprawdzanie zacznij od odczytu błędów testerem, który łączy się z modułem ABS, potem sprawdź zasilanie, masę i czujniki kół. Dopiero gdy one są w porządku, winny jest zwykle sterownik.

    Czytaj całość