Przejdź do głównej treści
polski zł
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski zł
polski zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Sterowniki silnika do Jeepa

Komputer silnika do Jeepa – zablokowany lub odblokowany

Zobacz używane sterowniki ECU do Jeepa: Grand Cherokee, Cherokee i Wrangler. Dobierzesz je po numerach z naklejki, a jeśli masz wątpliwości, wyślij nam zdjęcie swojego sterownika.

Filtry
Podkategorie i filtry
Filtry

w kategorii: Sterowniki silnika do Jeepa

Podkategorie

Wróć do: Sterowniki silnika ECU
  • Sterowniki silnika do Jeepa

Wybrane Filtry

Wyczyść

Cena

Marka

Marka
Pomiń filtry
Filtry
Cena
Zamknij ustawienia filtra Cena
Marka
Zamknij ustawienia filtra Marka
Marka
Anuluj Zastosuj filtry
Koniec filtrów

Lista produktów

Nazwa produktu: od A do Z Domyślne Nazwa produktu: od A do Z Nazwa produktu: od Z do A Cena: od najniższej Cena: od najwyższej
Cena 1 400,00 zł
Cena 1 138,21 zł
Cena 800,00 zł
Cena 650,41 zł
Cena 2 400,00 zł
Cena 1 951,22 zł
Cena 3 200,00 zł
Cena 2 601,63 zł
Cena 2 200,00 zł
Cena 1 788,62 zł
Cena 600,00 zł
Cena 487,80 zł
Cena 1 000,00 zł
Cena 813,01 zł
Cena 2 400,00 zł
Cena 1 951,22 zł
Cena 4 000,00 zł
Cena 3 252,03 zł
Cena 2 000,00 zł
Cena 1 626,02 zł
Cena 1 600,00 zł
Cena 1 300,81 zł
Cena 2 800,00 zł
Cena 2 276,42 zł

Na co zwrócić uwagę, kupując ECU do Jeepa

Komputer silnika w aucie marki Jeep współpracuje z czujnikami, wtryskiwaczami i wiązką, a jego wersja zależy od silnika i rocznika. Zanim kupisz część, ustal numery ze sterownika zamontowanego w aucie. W naszych ofertach znajdziesz numery producenta i OEM, które łatwo porównać.

Wybrane sterowniki silnika do Jeepa

Kiedy sterownik ECU wymaga wymiany

  • silnik szarpie i traci moc,
  • obroty biegu jałowego są niestabilne,
  • tester pokazuje błąd sterownika lub zasilania,
  • wzrasta zużycie paliwa.

Pamiętaj, że po wymianie sterownik może wymagać kodowania lub adaptacji – sprawdź to dla swojego modelu.

Wariant sterownika: zablokowany czy odblokowany

Zablokowany sterownik jest sprzedawany z danymi poprzedniego pojazdu – to opcja dla serwisów, które potrafią go odblokować i zaprogramować. W wariancie odblokowanym to my przygotowujemy moduł przed wysyłką – zajmuje to zwykle 1–2 dni robocze. Nie każdy sposób odblokowania (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, auto programowanie, klon) jest dostępny dla każdego sterownika – zależy to od numeru, oprogramowania i immobilizera. Przed zakupem napisz do nas z numerem sterownika. Więcej wyjaśnień: co oznacza zablokowany i odblokowany sterownik silnika.

Lista kontrolna przed zamówieniem

  • sprawdź wtyczki pod kątem korozji i nadpalonych styków,
  • porównaj numery producenta i OEM z ofertą,
  • upewnij się, że znasz silnik i rocznik auta,
  • zapytaj o dostępny sposób odblokowania dla swojego numeru.

Szukasz innej marki? Przejdź do kategorii Sterowniki silnika ECU. W razie wątpliwości napisz do nas – podaj model, rocznik i numery.

Najczęstsze pytania

Czy mogę zamontować sterownik z innego modelu Jeepa?Nie zakładamy tego. W obrębie jednej marki montowano wiele wersji sterowników, więc o doborze decyduje komplet numerów, a nie sam model. Porównaj numery z naklejką lub zapytaj nas.
Ile trwa przygotowanie sterownika odblokowanego?Zwykle około 1–2 dni roboczych. Sterownik odblokowany przygotowujemy przed wysyłką, więc czas wysyłki jest odpowiednio dłuższy niż przy zablokowanym.
Jak wybrać wariant sterownika w ofercie?Wariant (zablokowany lub odblokowany) wybierasz w ofercie. Nie każdy sposób odblokowania jest dostępny dla każdego sterownika, więc przed zakupem napisz do nas z numerem.
Po czym wybrać właściwy sterownik silnika do Jeepa?Porównaj numery z naklejki na Twoim sterowniku z numerami w ofercie, zarówno w zapisie z odstępami, jak i ciągłym. Model i rocznik to tylko wskazówka.
Czy mogę jeździć ze świecącą kontrolką silnika?Zależy od usterki, ale kontrolka sygnalizuje problem, który warto zdiagnozować jak najszybciej. Jeśli auto pracuje w trybie awaryjnym, nie obciążaj go.