Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S 4.8 TURBO 5WP4650306 022906032ME
Codice del venditore: 5WP4650306
Codice del prodotto: 43B0-5740D
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
2 276,42 zł
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2 800,00 zł
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S 4.8 TURBO 5WP4650306 022906032ME
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
È la centralina giusta per il motore della tua Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S?
Si tratta di una centralina motore usata e funzionante per Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S, con i codici 5WP46503 06 / 5WP4650306; 022906032ME. Prima dell'acquisto confronta i codici con l'etichetta del modulo montato sulla tua auto.
Centralina motore Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S
Secondo i dati dell'offerta, questo modulo elettronico è adatto a: Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S 4.8 TURBO. È un ricambio usato, funzionante e in buone condizioni: sceglilo in base ai codici dell'elenco.
Codici da confrontare
- 5WP46503 06 / 5WP4650306 - codice Siemens (produttore)
- 022906032ME - codice ricambio del veicolo
- 6576635305 - ulteriore codice ricambio
Secondo i dati dell'offerta: Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S (modello), 4.8 TURBO (motore), Siemens (produttore).
Come funziona la centralina motore
La centralina comunica con gli altri moduli dell'auto tramite il bus CAN, tra cui l'ABS, il cambio e il quadro strumenti. Per questo, nella scelta contano la versione del software e il codice hardware. Il guasto può essere causato da infiltrazioni d'acqua, sovratensioni o usura dei componenti elettronici e può manifestarsi a intermittenza.
Versione bloccata o sbloccata?
La centralina sbloccata la prepariamo noi prima della spedizione (circa 1-2 giorni lavorativi), quindi non devi occupartene tu. La centralina bloccata viene venduta con i dati del veicolo precedente: è l'opzione per le officine in grado di sbloccarla e programmarla. I metodi di sblocco, come PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, programmazione automatica o clonazione, non sono disponibili per ogni codice, perché molto dipende dal software e dall'immobilizer. In caso di dubbi chiedici prima di ordinare. Descrizione delle varianti: centralina bloccata e sbloccata: la spiegazione.
Come scegliere il ricambio giusto
Confronta il codice 5WP46503 06 per intero con quello riportato sulla tua centralina. Sugli stessi modelli venivano montate versioni diverse, quindi a decidere è il codice, non il solo modello. Lo stesso tipo di motore poteva essere gestito da versioni diverse del modulo, perciò a decidere è il codice e solo dopo il modello e l'anno.
Sintomi di una centralina guasta
- il motore funziona solo a intermittenza,
- la centralina si scalda o si resetta,
- compaiono errori degli iniettori,
- lo strumento di diagnosi non rileva il modulo.
Verifica che l'auto non sia stata allagata e che nel vano motore non ci siano tracce di umidità vicino al modulo.
Domande e risposte
| In che stato è questo ricambio? |
|---|
| È un ricambio usato, funzionante e in buone condizioni. I dettagli sulla garanzia sono indicati nelle caratteristiche dell'offerta. |
| Dopo la sostituzione la centralina va codificata? |
| Dipende dalla marca, dal modello e dalla versione. Di solito il modulo va adattato all'auto, soprattutto se interagisce con l'immobilizer. |
| Quanto tempo serve per preparare la centralina sbloccata? |
| Di solito circa 1-2 giorni lavorativi prima della spedizione. Ti confermeremo i tempi dopo l'ordine. |
Invia a contact@auto24parts.com una foto della tua centralina o il suo codice e ti confermeremo se questo ricambio è compatibile.
