Centraline e componenti elettronici per auto
Centraline e moduli auto da scegliere in base al codice ricambio
Su Auto24Parts trovi componenti elettronici originali per auto e veicoli commerciali leggeri, per lo più usati e in parte nuovi: centraline motore (ECU), pompe ABS e centraline ABS/ESP, centraline cambio automatico (TCU), moduli BCM e BSI, quadri strumenti, corpi farfallati e pedali acceleratore.
Il nome di ogni prodotto riporta i codici dell’etichetta. Il modo più rapido per trovare un ricambio è inserire nella ricerca il codice OEM completo o il numero del produttore elettronico (Bosch, ATE, Siemens, Magneti Marelli, Denso…). Modello e anno dell’auto raramente bastano per scegliere una centralina.
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Non sai quale ricambio scegliere? Inviaci una foto dell’etichetta del modulo originale – controlliamo noi i codici.
Elenco dei prodotti
Abs pompa centralina AUDI VOLKSWAGEN SEAT SKODA 1J0614117G 10020600774 1C0907379L 10096003343
Quale categoria ti serve? Tipi di elettronica auto
Ogni gruppo di ricambi ha una propria categoria e la maggior parte è suddivisa anche per marca dell’auto. La tabella ti aiuta a scegliere il gruppo giusto e indica quali codici confrontare.
| Ricambio | Cosa gestisce | Cosa confrontare |
|---|---|---|
| Centralina motore (ECU, ECM, DME, DDE) | iniezione, accensione, sovralimentazione, farfalla, comunicazione con gli altri moduli | codice OEM, numero del produttore della ECU, famiglia, HW/SW |
| Pompa ABS completa | gruppo idraulico con motore pompa, elettrovalvole e centralina ABS/ESP | codice OEM e, separatamente, numero del gruppo idraulico e della centralina |
| Centralina ABS / ESP / ASR | solo l’elettronica, quando il sistema ne consente la sostituzione separata | numero della centralina e codice OEM |
| Centralina cambio TCU / TCM | cambi marcia su cambi automatici e robotizzati | numero del modulo, codice OEM, tipo di cambio |
| Moduli BCM, BSI, body computer | chiusura centralizzata, luci, alzacristalli, alimentazione e, su alcune auto, l’immobilizer | codice OEM, numero del produttore, versione di allestimento |
| Quadro strumenti | informazioni al conducente; su alcune auto fa parte dell’immobilizer | numero del quadro, versione (benzina/diesel, cambio) |
| Corpo farfallato elettronico | regola l’aria in aspirazione su comando della ECU | codice OEM e numero del produttore |
| Pedale / potenziometro acceleratore | trasmette alla ECU la posizione del pedale | numero del pedale e del sensore |
Come scegliere un ricambio elettronico in 4 passaggi
Lo stesso modello d’auto può montare centraline diverse in base a motore, cambio, allestimento e periodo di produzione. La base più affidabile resta il codice completo sull’etichetta del ricambio originale.
- Fotografa tutta l’etichetta del componente smontato, con tutti i codici leggibili.
- Cerca il codice OEM della casa auto con la lettera finale, che spesso indica una versione diversa.
- Confronta il numero del produttore elettronico (Bosch, ATE, Siemens, Continental, Denso, Magneti Marelli), la famiglia della centralina (ad es. EDC16, MJD, CFC) e HW/SW. Sulle pompe ABS controlla separatamente il numero del gruppo idraulico e quello della centralina.
- Verifica la variante di preparazione indicata nel nome o nella descrizione del prodotto e se dopo il montaggio servirà una codifica.
Il numero di telaio (VIN) aiuta a confermare l’applicazione, ma per l’elettronica usata non sostituisce i codici dell’etichetta. Un involucro simile o lo stesso inizio del codice non garantiscono l’intercambiabilità.
Come leggere l’etichetta – esempi dal nostro magazzino
Su un modulo ci sono di solito più codici: quello della casa auto, quello del produttore elettronico e la famiglia della centralina. Gli esempi seguenti sono prodotti disponibili nel negozio. Il prefisso aiuta a riconoscere il tipo di ricambio, ma da solo non conferma la compatibilità.
| Prodotto | Cosa indicano i codici |
|---|---|
| Centralina cambio Fiat 500 1.2 Magneti Marelli CFC328F05: 51818951, 51864449, 55247372 | Tre centraline della stessa famiglia Magneti Marelli CFC328F05 per la stessa auto, ma con tre codici Fiat diversi. Per questo la sigla della famiglia non basta: conta il codice OEM completo. |
| Centralina cambio Audi Bosch 0260002422 8D0927156H | Bosch 0 260… indica una centralina cambio; nei codici VAG il gruppo 927 indica la gestione del cambio. |
| Pompa ABS Citroën 9665106880 0265230454 0265951104 | Bosch 0 265 230… è il gruppo idraulico, 0 265 951… la centralina ABS, 9665106880 il codice PSA. |
| Pompa ABS Honda 57110TZBG020M1 06210924053 | 57110TZBG020M1 è il codice Honda, 06210924053 il numero del produttore del sistema ABS. Confronta entrambi per intero. |
| Centralina motore Hyundai 39101-2F415 0281017262 | Bosch 0 281… indica una centralina diesel; 39101-2F415 è il codice Hyundai, scritto sull’etichetta anche senza trattino. |
| Centralina motore Suzuki Swift Denso MB112300-0392 | MB112300… è un numero Denso, 33920-62J1 il codice Suzuki. |
| Corpo farfallato Alfa Romeo / Fiat / Opel 0280750014 | Bosch 0 280… raggruppa corpi farfallati e componenti di iniezione; lo stesso codice Bosch può essere usato da più marchi. |
Per saperne di più sui codici dei singoli produttori, consulta le pagine Bosch, ATE, Siemens e Magneti Marelli.
Un ricambio elettronico usato va programmato?
Dipende dal modulo e dall’auto. Molte centraline conservano i dati del veicolo precedente: VIN, configurazione o dati dell’immobilizer. Dopo il montaggio può servire una codifica, un adattamento o un trasferimento dati. Altri ricambi, come molti corpi farfallati o pedali acceleratore, di solito non lo richiedono. Un ricambio è Plug & Play solo se l’annuncio lo indica espressamente.
Le centraline motore sono disponibili in tre opzioni principali:
- Centralina bloccata – da programmare in officina,
- Centralina sbloccata – in una di queste varianti: codice PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione o clone della tua centralina originale,
- Kit completo Plug & Play – la centralina con i componenti dell’immobilizer abbinati.
Non tutti i codici ECU si possono preparare in ogni variante. Per la clonazione serve la tua centralina originale, e la preparazione può allungare la spedizione di circa 1–2 giorni lavorativi. Tutti i dettagli nella pagina varianti ECU.
Prima di acquistare – verifica la causa del guasto
Una spia ABS accesa, la modalità di emergenza (recovery) o la mancata comunicazione con il tester di diagnosi non significano sempre che la centralina sia guasta. Sintomi simili possono dipendere da:
- alimentazione o massa assente, fusibile o relè difettoso,
- connettore ossidato o umido, cablaggio danneggiato,
- sensori, ad es. i sensori di velocità ruota dell’ABS,
- un guasto sulla rete CAN o LIN o su un altro modulo della rete.
I moduli comunicano tra loro, quindi il guasto di uno può lasciare errori anche nella ECU, nell’ABS, nella TCU o nel quadro strumenti. Spieghiamo come fare la diagnosi nelle nostre guide: come controllare la centralina motore e come verificare la centralina della pompa ABS.
Controllo prima della spedizione, garanzia e consegna
Ogni ricambio viene controllato prima della spedizione nella misura adatta al suo tipo. Il controllo può comprendere ispezione visiva, verifica dei connettori, comunicazione diagnostica, lettura dei dati o una prova di funzionamento.
Garanzia: 6 mesi sui ricambi usati; 12 mesi sui ricambi nuovi, salvo un periodo superiore indicato nell’offerta o dal produttore.
Recesso: il consumatore ha 14 giorni dalla ricezione del prodotto. I servizi eseguiti su richiesta (IMMO OFF, Virgin, clonazione, programmazione) di norma non sono rimborsabili una volta eseguiti.
Sigilli: il sigillo sul connettore può rompersi durante il collegamento. I sigilli dell’involucro devono restare integri: apertura o modifiche non autorizzate possono comportare il rifiuto della garanzia commerciale.
Spedizione: in Polonia, in tutta l’UE e nel resto del mondo.
Maggiori informazioni: garanzia e resi, spedizione e consegna, metodi di pagamento, come ordinare.
Non trovi il tuo codice?
Inviaci una foto di tutta l’etichetta del ricambio originale, insieme a marca, modello, anno e motorizzazione. Verifichiamo compatibilità, disponibilità e varianti di preparazione possibili.
Domande frequenti sui componenti elettronici
D: Modello e anno dell’auto bastano per scegliere il ricambio?
Non sempre. Lo stesso modello può montare centraline diverse in base a motore, cambio e allestimento. Il codice completo del ricambio originale è una base più sicura.
D: Basta che coincida il numero Bosch o il codice OEM?
Meglio confrontarli entrambi, lettera finale compresa. Sulle pompe ABS controlla anche separatamente il numero del gruppo idraulico e quello della centralina.
D: Che differenza c’è tra pompa ABS e centralina ABS?
La centralina è solo l’elettronica. La pompa completa comprende anche il gruppo idraulico, il motore pompa e le elettrovalvole. La sola centralina va bene solo se il sistema consente di sostituirla separatamente.
D: Tutte le centraline usate vanno programmate?
No. Dipende dal modulo e dall’auto. Alcune richiedono codifica, adattamento o trasferimento dati, altre no. Plug & Play vale solo quando l’annuncio lo indica.
D: Una centralina Virgin è uguale a una IMMO OFF?
No. Una centralina Virgin è azzerata e va programmata sull’auto. Una IMMO OFF ha la funzione immobilizer disattivata ed è disponibile solo per alcuni codici ECU.
D: Una centralina cambio usata va adattata dopo il montaggio?
Spesso sì, ma dipende dal cambio. Su molti cambi robotizzati e automatici servono autoapprendimento o adattamento con il tester; il codice OEM completo resta comunque il primo controllo.
D: Il tester non comunica: la centralina è guasta?
Non necessariamente. La causa può essere alimentazione o massa assente, un fusibile, un connettore, il cablaggio o un guasto sulla rete CAN o LIN.
D: Che garanzia hanno i componenti elettronici?
6 mesi sui ricambi usati e 12 mesi su quelli nuovi, salvo un periodo superiore indicato. La garanzia commerciale non limita i diritti di legge del consumatore.
D: Quali dati devo inviare per verificare la compatibilità?
Una foto nitida di tutta l’etichetta del ricambio originale, con marca, modello, anno e motorizzazione. Se i codici sono poco leggibili, aggiungi foto dell’involucro e dei connettori.