Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Skoda Fabia 1.4 Magneti Marelli MY2 03C906024AB
Codice del venditore: 03C906024AB
Codice del prodotto: 03C906024AB
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
La centralina 03C906024AB è compatibile con la Sua Fabia 1.4?
Il modo più semplice per verificarlo è il numero VW sull'etichetta del modulo attuale: questo esemplare è una Magneti Marelli MY2 di una Fabia 1.4 a benzina. La vendiamo usata e funzionante, bloccata o sbloccata.
Centralina motore Skoda Fabia 1.4 Magneti Marelli MY2 03C906024AB
Magneti Marelli MY2 è una famiglia di centraline per motori a benzina e questo esemplare era montato su una Skoda Fabia 1.4. Il modulo con numero 03C906024AB gestisce l'iniezione del carburante e l'accensione, adattandole al carico e alla temperatura del motore. Oltre al numero VW riporta la sigla aggiuntiva MY228406.
Numeri da confrontare
- 03C906024AB – numero ricambio VW/Skoda
- MY228406 – sigla aggiuntiva del modulo Magneti Marelli
- MY2 – famiglia di centraline
Il finale di due lettere AB nel numero VW distingue questa versione dalle altre centraline 03C906024: indica un software o un hardware specifico. Confronti quindi il numero completo, lettere comprese.
Sintomi di guasto del modulo
- mancato avviamento nonostante alimentazione e afflusso di carburante regolari,
- errori di più sensori contemporaneamente, anche se ognuno di essi funziona,
- funzionamento irregolare del motore sia a freddo sia a caldo,
- perdita di comunicazione con la centralina dopo un'infiltrazione d'acqua o una sovratensione.
Inizi leggendo gli errori e misurando la tensione al connettore: spesso la colpa è dell'impianto, non del modulo.
Scelta della variante: bloccata o sbloccata
Dispone di attrezzatura propria ed esperienza negli adattamenti? Allora basta la variante bloccata: la centralina conserva i dati e l'immobilizer dell'auto precedente, mentre sblocco, programmazione e adattamento li esegue in proprio. Se preferisce ricevere un modulo pronto, scelga la variante sbloccata; la prepariamo prima della spedizione, nella maggior parte dei casi in 1–2 giorni lavorativi.
Attenzione: PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione o clonazione non sempre sono praticabili: decidono numero, versione del software e immobilizer. Ci chieda prima di ordinare. Descrizione di tutte le opzioni: Varianti della centralina motore ECU.
Domande e risposte
| Il modulo 03C906024AB può sostituire una centralina 03C906024 con un finale diverso? |
|---|
| Non sempre. Un finale diverso indica una versione diversa, quindi prima dell'acquisto ci invii i numeri della Sua centralina. |
| Quanto tempo richiede la preparazione della versione sbloccata? |
| Di solito 1–2 giorni lavorativi prima della spedizione. Confermiamo il metodo in anticipo, perché dipende da numero, software e immobilizer. |
| La centralina 03C906024AB avvia il motore subito dopo il montaggio? |
| Nella versione bloccata no: va sbloccata e adattata all'immobilizer. Nella versione sbloccata dipende dal metodo di preparazione concordato prima dell'acquisto. |
| Il modulo è nuovo? |
| No: è una centralina usata funzionante, in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
In caso di dubbi scriva a contact@auto24parts.com; Le risponderemo se questo modulo è adatto alla Sua auto.
