Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Skoda Fabia 1.4 Continental Simos 10.22A 03F906070HB 5WP44880 03F907309AE
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Skoda Fabia 1.4 Continental Simos 10.22A 03F906070HB 5WP44880 03F907309AE
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Dove si trova il numero 03F906070HB sul corpo della centralina?
Il numero VW 03F906070HB, il secondo numero 03F907309AE e la sigla Continental 5WP44880 si trovano sull'adesivo del corpo del modulo. È una Simos 10.22A usata e funzionante proveniente da una Skoda Fabia 1.4 del 2014.
Centralina motore Skoda Fabia 1.4 Continental Simos 10.22A 03F906070HB 5WP44880 03F907309AE
Simos è una famiglia di centraline Siemens/Continental per motori a benzina e questo esemplare in versione 10.22A proviene da una Skoda Fabia 1.4 del 2014. La centralina 03F906070HB legge i segnali dei sensori e su questa base gestisce iniezione e accensione. Il numero 5WP44880 è la sua sigla nella numerazione Continental.
Numeri di questo modulo
- 03F906070HB – numero ricambio VW/Skoda
- 03F907309AE – secondo numero VW
- 5WP44880 – numero Continental (in precedenza Siemens VDO)
- Simos 10.22A – famiglia di centraline
Le centraline con un numero base simile si distinguono per il finale in lettere: HB indica una versione specifica del software o dell'hardware. Confronti per intero la serie di numeri sull'adesivo.
Sintomi tipici di guasto
- il motore non sale di giri,
- avviamento difficile sia a freddo sia a caldo,
- la spia motore si accende e si spegne senza una logica,
- segni visibili di sovratensione sulla scheda o sul connettore.
Prima dell'acquisto controlli l'alimentazione della centralina e il sensore di posizione dell'albero motore: un suo guasto dà sintomi simili.
Varianti di fornitura della centralina
La centralina in versione sbloccata la prepariamo prima della spedizione; di solito servono 1–2 giorni lavorativi. La versione bloccata resta invariata: contiene i dati e l'immobilizer del veicolo da cui è stata smontata ed è destinata alle officine che eseguono in proprio sblocco, programmazione e adattamento.
Quale metodo di preparazione si possa applicare (codice PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione, clonazione) dipende dal numero di ricambio, dal software e dall'immobilizer. Prima dell'acquisto chieda che cosa è possibile per questo esemplare. Descrizione: Varianti della centralina motore.
Domande e risposte
| Perché il modulo ha due numeri VW? |
|---|
| 03F906070HB e 03F907309AE descrivono la stessa centralina. Basta trovarne uno sul Suo modulo, ma conviene confrontare anche il numero 5WP44880. |
| La centralina 03F906070HB avvia il motore subito dopo il montaggio? |
| Nella versione bloccata no: va sbloccata e adattata all'immobilizer. Nella versione sbloccata dipende dal metodo di preparazione concordato prima dell'acquisto. |
| Quanto tempo richiede la preparazione della versione sbloccata? |
| Di solito 1–2 giorni lavorativi prima della spedizione. Confermiamo il metodo in anticipo, perché dipende da numero, software e immobilizer. |
| In che condizioni è questa centralina? |
| È un ricambio usato, funzionante, in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Invii una foto dell'adesivo della centralina attuale a contact@auto24parts.com e Le confermeremo la corrispondenza dei numeri.
