Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Toyota 8954142751 4454042411 11604048020
Codice del venditore: 8954142751
Codice del prodotto: ABS_4454042411
Codice a barre:
Codice 39:
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1 951,22 zł
Prezzo
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2 400,00 zł
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Pompa ABS e centralina Toyota 8954142751 4454042411 11604048020
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Che numeri ha questo gruppo pompa ABS e centralina Toyota?
Gruppo originale, usato e funzionante: pompa ABS e centralina Toyota. Numeri dell'offerta: 8954142751, 4454042411 e 11604048020. Non indichiamo il modello.
Toyota - gruppo pompa ABS e centralina 8954142751, 4454042411
Il gruppo è composto da pompa ABS e centralina di un'auto Toyota. È usato, funzionante e originale. Nell'offerta non c'è un modello confermato, quindi tutto si basa sui tre numeri che trovi qui sotto.
Tre numeri da confrontare
- 8954142751 - numero del ricambio (OEM) indicato nell'offerta: 8954142751
- 4454042411 - numero del ricambio (OEM) indicato nell'offerta: 4454042411
- 11604048020 - numero aggiuntivo indicato nell'offerta: 11604048020
Nei cataloghi troverai gli stessi numeri con i trattini in punti diversi. Nel confronto trascrivili in sequenza continua: sarà più facile notare un eventuale errore di una sola cifra.
Segnali per cui vale la pena occuparsi del gruppo ABS
Di solito si arriva a questo componente per questi motivi:
- una spia ABS o ESP che resta accesa,
- un errore del modulo ABS registrato in memoria,
- il tester non riesce a comunicare con la centralina,
- il sistema ABS disattivato durante una frenata più decisa.
Prima di sostituire il gruppo controlla i sensori di velocità delle ruote, i connettori, i fusibili e la tensione della batteria. Dopo il montaggio l'impianto frenante richiede lo spurgo e alcune auto necessitano anche della configurazione del modulo con il tester. È bene parlarne prima con l'officina.
Risposte alle domande frequenti
| Da dove conviene iniziare il confronto? |
|---|
| Dal numero 8954142751. Poi controlla 4454042411 e 11604048020, per assicurarti che corrispondano tutti. |
| Conoscete il modello dell'auto? |
| Non indichiamo il modello. La scelta si fa in base ai numeri dell'offerta. |
| Il gruppo è funzionante? |
| Sì, è usato, funzionante e originale. Il periodo di garanzia lo trovi nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Dopo la sostituzione serve la codifica? |
| Dipende dall'auto. In alcuni veicoli il modulo richiede una configurazione, quindi chiedilo all'officina prima del montaggio. |
Non sei sicuro dei numeri? Invia una foto della tua pompa ABS o il VIN: verificheremo la compatibilità con l'offerta.
