Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa ABS i sterownik FORD ESCORT PUMA 97FB2M110BB 10020401164 - 370

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD ESCORT PUMA
  • ROCZNIK 1996-1999
  • NUMER CZĘŚCI 97FB-2M110-BB
  • NUMER POMPY ABS 10.0204-0116.4
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS 10020401164 97FB2M110BB do Ford Puma Escort. Moduł ABS o numerach 97FB2M110BB oraz 10020401164 przeznaczony do modeli Ford Escort i Ford Puma, zapewniający prawidłowe działanie układu hamulcowego oraz stabilną pracę systemu ABS.

Przejdź do pełnego opisu
Ate
z VAT bez VAT
Cena 400,00 zł
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Cechy przedmiotu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD ESCORT PUMA
  • ROCZNIK 1996-1999
  • NUMER CZĘŚCI 97FB-2M110-BB
  • NUMER POMPY ABS 10.0204-0116.4
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS 10020401164 97FB2M110BB do Ford Puma Escort. Moduł ABS o numerach 97FB2M110BB oraz 10020401164 przeznaczony do modeli Ford Escort i Ford Puma, zapewniający prawidłowe działanie układu hamulcowego oraz stabilną pracę systemu ABS.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS Ford Escort / Puma 97FB2M110BB

1. Do jakich modeli pasuje pompa ABS 97FB2M110BB?

Pompa ABS o numerze 97FB2M110BB jest stosowana w wybranych wersjach Ford Escort oraz Ford Puma. Przed zakupem warto porównać numer części ze starym modułem, ponieważ w tych modelach występowało kilka odmian układu hamulcowego.

2. Czy numer 10020401164 oznacza ten sam sterownik ABS?

Numer 10020401164 odnosi się do oznaczenia sterownika lub elementu systemu ABS współpracującego z pompą. Najbezpieczniejszą metodą doboru jest zgodność numerów 97FB-2M110-BB oraz 10020401164 z częścią wymontowaną z auta.

3. Dlaczego warto sprawdzić oba numery: 97FB2M110BB i 10020401164?

W samochodach Ford Escort i Puma podobne pompy ABS mogą wyglądać niemal identycznie, ale różnić się elektroniką. Porównanie oznaczeń 97FB2M110BB oraz 10020401164 pomaga uniknąć zakupu niezgodnego sterownika.

4. Czy pompa ABS Ford Escort Puma wymaga kodowania po montażu?

W wielu przypadkach pompa ABS po montażu działa bez dodatkowego programowania, jeśli numery części są zgodne. Zalecamy jednak diagnostykę komputerową po wymianie, aby skasować błędy i sprawdzić poprawną pracę układu ABS.

5. Jak rozpoznać uszkodzenie sterownika ABS 97FB-2M110-BB?

Typowe objawy to świecąca kontrolka ABS, brak komunikacji ze sterownikiem, błędy czujników kół mimo ich sprawności lub nieprawidłowa praca układu hamulcowego. W takiej sytuacji wymiana modułu o numerze 97FB-2M110-BB może rozwiązać problem.

6. Czy część 97FB2M110BB pasuje zamiennie za inne numery?

Możliwe są zamienniki, ale nie należy dobierać pompy wyłącznie po wyglądzie. Przy zakupie do Ford Escort lub Ford Puma najlepiej kierować się numerem 97FB2M110BB, oznaczeniem 10020401164 oraz zgodnością z instalacją pojazdu.

7. Co sprawdzić przed zakupem pompy ABS do Forda?

Przed zamówieniem porównaj numer z obudowy pompy, numer sterownika, typ złącza oraz model pojazdu. Jeżeli na starej części widnieje 97FB2M110BB lub 10020401164, oferta dotyczy właściwego typu pompy ABS dla wybranych wersji Ford Escort i Puma.

Blog

  • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

    Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

    Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

     

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik silnika: Objawy awarii, przyczyny i optymalne rozwiązanie problemu

    W każdym współczesnym samochodzie ukryty jest zaawansowany komputer, który bez przerwy dyryguje pracą całej jednostki napędowej. Mowa o sterowniku silnika, znanym powszechnie jako ECU (Engine Control Unit) lub ECM (Engine Control Module). To właśnie ten moduł decyduje o dawce paliwa, kącie wyprzedzenia zapłonu, ciśnieniu doładowania oraz komunikacji z innymi systemami w pojeździe.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.