Pompa ABS i sterownik Audi ATE 8S0614517L 10022012184 8S0907379L 8S0907379F 10062730521

Zespół ABS/ESC ATE 8S0614517L z modułem 8S0907379L

Podczas nagłego hamowania sterownik na bieżąco analizuje obroty kół. Gdy wykryje, że któreś z nich zaczyna się blokować, chwilowo obniża ciśnienie w jego obwodzie, sterując zaworami bloku 8S0614517L. Silnik pompy odbudowuje ciśnienie, gdy tylko koło odzyska przyczepność. Taki cykl powtarza się, dopóki istnieje ryzyko zablokowania koła.

Numery odczytane z naklejek

• 8S0614517L – numer VAG pompy ABS (agregatu hydraulicznego), na papierowej naklejce silnika pompy: 8S0 614 517 L
• 10022012184 – numer ATE bloku hydraulicznego (pompy): 10.0220-1218.4
• 8S0907379L – numer VAG sterownika ABS/ESP, na etykiecie: 8S0 907 379 L
• 8S0907379F – drugi numer VAG na etykiecie sterownika: 8S0 907 379 F
• 10062730521 – numer ATE z etykiety sterownika: 10.0627-3052.1
• 28515423373 – numer ATE z etykiety sterownika: 28.5154-2337.3

Biała, drukowana naklejka na silniku pompy zawiera oprócz numerów kody DataMatrix, a etykieta sterownika nosi napisy „Controller”, „MK100ESC” i „Steuergeraet ESC”. Sterownik ma dwa numery VAG, więc porównaj oba. W sklepie są też inne wersje tej pompy z odmienną literą indeksu.

Gdy zespół ABS zaczyna zawodzić

Najczęściej kierowca zauważa:

• kontrolki ABS i ESP zapalone jednocześnie,
• brak działania ABS przy mocnym hamowaniu,
• błąd pompy odczytany testerem.

Zanim kupisz zamiennik, sprawdź kody błędów i stan czujników prędkości kół, a także bezpieczniki, okablowanie i napięcie akumulatora. Po montażu układ trzeba odpowietrzyć; zwykle dochodzi do tego kodowanie modułu i kalibracja czujnika kąta skrętu wraz z pozostałymi czujnikami ESP.

Często pytacie o 8S0614517L

Chcesz mieć pewność? Podeślij fotki oznaczeń albo VIN, a odpowiemy, czy ten zespół jest dla Ciebie.