Pompa ABS i sterownik Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517BG 25021215404 1K0907379AH 10096103333
Kod producenta: 25021215404
Kod produktu: E0A3-677FD
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Jak dobrać pompę ABS 1K0614517BG do auta?
Wystarczy porównać numer 1K0 614 517 BG oraz numer sterownika 1K0 907 379 AH z oznaczeniami części w Twoim aucie marki Audi, Volkswagen, Seat lub Skoda. Oferujemy odnowiony, używany i sprawny zespół ATE.
ATE 1K0614517BG z modułem 1K0907379AH - odnowiony zespół ABS
W przypadku tego zespołu liczy się każdy znak numeru, bo litery na końcu wskazują wersję, a inny indeks może oznaczać inne wykonanie układu. Ten egzemplarz ma oznaczenie 1K0614517BG, natomiast jego sterownik 1K0 907 379 AH trafia w naszym sklepie także do zestawu z pompą 1K0614517AS. Identyczny moduł nie gwarantuje więc identycznej hydrauliki - dlatego porównaj pełny numer pompy. Dodatkowym potwierdzeniem jest numer ATE bloku 25.0212-1540.4.
Numery pompy i modułu - wykaz
- 1K0614517BG - numer VAG pompy ABS (agregatu hydraulicznego), na etykiecie zapisany jako 1K0 614 517 BG
- 25021215404 - numer ATE bloku hydraulicznego (pompy): 25.0212-1540.4
- 1K0907379AH - numer VAG sterownika ABS/ESP; etykieta: 1K0 907 379 AH
- 10096103333 - numer ATE z etykiety sterownika, zapis 10.0961-0333.3
- 28561052123 - numer ATE z etykiety sterownika - 28.5610-5212.3
Etykieta pompy z kodem kreskowym (białe pola z tekstem na czarnym tle) jest nadrukowana na pokrywie silnika; sterownik ma osobną etykietę z napisami „Controller” i „Steuergeraet ESP”. W sklepie znajdziesz 21 innych wersji indeksu tej pompy, więc przed zamówieniem zestaw ze sobą numery z obu etykiet.
Po czym poznać, że zespół ABS szwankuje
Najczęściej kierowca zauważa:
- zapaloną kontrolkę ABS, a obok niej ESP,
- brak reakcji ABS przy nagłym hamowaniu,
- błąd pompy odczytany testerem.
Diagnozę zacznij od odczytu pamięci usterek i kontroli czujników prędkości kół, bezpieczników, przewodów oraz akumulatora, bo uszkodzony czujnik daje bardzo podobne objawy. Po zamontowaniu zespołu odpowietrz układ, zakoduj sterownik (w wielu pojazdach VAG jest to wymagane) i w razie potrzeby wykonaj kalibrację czujnika kąta skrętu.
Odpowiedzi na pytania o 1K0614517BG
| Do jakiej marki samochodu nadaje się ta pompa? |
|---|
| Do aut Audi, Volkswagen, Seat i Skoda, w których zamontowano zespół o tych samych numerach. Modeli nie wymieniamy, bo dobór odbywa się po numerach. |
| Jaki jest stan zespołu? |
| Zespół jest odnowiony, używany, oryginalny i sprawny, w dobrym stanie. Okres gwarancji podajemy w tabeli cech produktu. |
| Czy po montażu potrzebne jest kodowanie? |
| Często tak - w wielu autach grupy VW sterownik ABS/ESP koduje się testerem diagnostycznym. |
| Czy trzeba odpowietrzać układ hamulcowy? |
| Tak, wymiana bloku hydraulicznego zawsze wymaga odpowietrzenia układu. |
Chcesz mieć pewność? Napisz do nas, dołączając VIN albo zdjęcie etykiety z silnika pompy i z modułu.
