Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Pompa ABS i sterownik Volkswagen Audi ATE 5Q0614517HB 10022023844 5QM614517 10091803853
Kod producenta: 10022023844
Kod produktu: 0167-264D0
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
813,01 zł
Cena
813,01 zł
1 000,00 zł
Cena
1 000,00 zł
Zapytaj o produkt
Pompa ABS i sterownik Volkswagen Audi ATE 5Q0614517HB 10022023844 5QM614517 10091803853
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
-
Firma kurierska 20,00 zł
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
-
Odbiór osobisty Darmowa
Odbiór osobisty KATOWICE
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Pompa ABS 5Q0614517HB – jak sprawdzić, czy to właściwa część?
Odszukaj papierową naklejkę z kodami DataMatrix na silniku pompy i porównaj zapis 5Q0 614 517 HB, a potem etykietę sterownika z numerem 5QM 614 517. Ten używany, sprawny zespół ATE przeznaczony jest do Volkswagena i Audi.
Hydraulika ABS ATE 5Q0614517HB z modułem 5QM614517
Ten egzemplarz ma kilka numerów, a każdy mówi coś innego. 5Q0614517HB to oznaczenie VAG całego agregatu hydraulicznego, natomiast 10.0220-2384.4 nadał producent ATE samemu blokowi. Sterownik ma własny numer VAG 5QM 614 517 – mimo cyfr 614 dotyczy on modułu elektronicznego – oraz trzy numery ATE: 10.0918-0385.3 (podany z danych produktu), 10.0633-3404.1 i 28.5163-1934.3. Przy doborze podstawą jest numer VAG, a numery ATE służą do potwierdzenia.
Rozpiska numerów: pompa i sterownik
- 5Q0614517HB – numer VAG pompy ABS (agregatu hydraulicznego), na papierowej naklejce silnika pompy: 5Q0 614 517 HB
- 10022023844 – numer ATE bloku hydraulicznego (pompy), na naklejce pompy: 10.0220-2384.4
- 5QM614517 – numer VAG sterownika ABS/ESP, na etykiecie sterownika: 5QM 614 517
- 10091803853 – numer ATE z etykiety sterownika, na zdjęciach zasłonięty znakiem wodnym – podany z danych produktu: 10.0918-0385.3
- 10063334041 – numer ATE z etykiety sterownika: 10.0633-3404.1
- 28516319343 – numer ATE z etykiety sterownika: 28.5163-1934.3
Etykieta sterownika nosi napisy „Controller” i „Steuergeraet ESC”, co ułatwia jej odnalezienie na obudowie modułu. Hydraulika ma własną papierową naklejkę z kodami DataMatrix i oznaczeniem „MK100ESC”, a na bloku znajdziesz też oznaczenia przyłączy HZ1, HZ2, VL, VR, HL i HR. Sklep oferuje 10 innych wersji z inną końcówką numeru, dlatego litery HB porównaj szczególnie uważnie.
Oznaki niesprawnego agregatu
W samochodzie z uszkodzonym zespołem zwykle obserwuje się:
- wyłączenie ABS i jednocześnie ESP/ASR,
- zarejestrowaną usterkę zaworu,
- kontrolkę świecącą od chwili uruchomienia auta.
Przed wymianą odczytaj kody błędów i wyklucz awarie elementów współpracujących: czujników prędkości kół, bezpieczników, wiązki z wtyczką i akumulatora. Po montażu odpowietrz układ, a następnie – jak w wielu autach grupy VW – zakoduj sterownik i wykonaj kalibrację czujników ESP oraz czujnika kąta skrętu.
5Q0614517HB – pytania i odpowiedzi
| Do jakich marek pasuje ten zespół? |
|---|
| Do Volkswagena i Audi. Ostatecznie rozstrzygają numery – muszą zgadzać się z tymi na Twojej pompie i sterowniku. |
| Jaki jest stan tego egzemplarza? |
| To używany, sprawny, oryginalny zespół ATE. Okres gwarancji podajemy w tabeli cech produktu. |
| Czy moduł 5QM 614 517 trzeba zakodować? |
| Zazwyczaj tak – w wielu autach grupy VW sterownik ABS/ESP koduje się po montażu testerem diagnostycznym. |
| Czy odpowietrzenie hamulców jest konieczne? |
| Tak, wymiana bloku hydraulicznego zawsze wiąże się z odpowietrzeniem układu hamulcowego. |
Chcesz mieć pewność? Wyślij fotografie naklejki pompy i etykiety sterownika – albo sam VIN – a sprawdzimy dopasowanie.
