Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika Fiat 500 1.3 Multijet Magneti Marelli MJD 9DF.P2 55274940
Kod producenta: MJD9DFP2
Kod produktu: 55274940
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Dobór elektroniki wtrysku do Fiata 500 1.3 Multijet – numer 55274940
Komputer silnika Magneti Marelli MJD 9DF.P2 o numerze OEM 55274940 przeznaczony jest do odpowiednich wersji Fiata 500 1.3 Multijet. Moduł zarządza pracą jednostki wysokoprężnej, kontrolując m.in. parametry wtrysku paliwa i sygnały z czujników silnika.
Dobieraj sterownik po numerach części! Przed zakupem porównaj oznaczenia 55274940, MJD 9DF.P2 i MJD9DFP2 z oryginalnym ECU. Jeśli potrzebujesz pomocy w ustaleniu zgodności, prześlij zdjęcie etykiety starego sterownika do Auto24Parts.
Precyzyjne sterowanie jednostką wysokoprężną Fiat 500
Sterownik silnika 55274940 należy do rodziny komputerów Magneti Marelli MJD 9DF, wykorzystywanych w odpowiednich wersjach samochodów Fiat z jednostkami wysokoprężnymi Multijet.
W Fiacie 500 z silnikiem 1.3 Multijet ECU przetwarza informacje dotyczące pracy jednostki napędowej i steruje układem wtryskowym. Odpowiednia konfiguracja komputera ma znaczenie dla prawidłowego rozruchu, dawkowania paliwa oraz współpracy z pozostałą elektroniką pojazdu.
Identyfikacja wersji MJD 9DF.P2 przed zamówieniem
Podstawowym numerem identyfikacyjnym oferowanego modułu jest 55274940. Drugim ważnym oznaczeniem jest MJD 9DF.P2, spotykane również w zapisie MJD9DFP2.
W rodzinie MJD 9DF występują różne odmiany sterowników. Podobny wygląd obudowy lub wspólne oznaczenie rodziny nie gwarantują zamienności. Poszczególne wersje mogą różnić się oprogramowaniem i konfiguracją współpracujących układów.
Najbezpieczniejszym sposobem doboru jest porównanie numerów fabrycznych z oryginalnym ECU, a w przypadku rozbieżności dodatkowa weryfikacja techniczna.
Co sprawdzić, gdy Fiat 500 ma problemy z uruchamianiem?
Problemy z rozruchem, nieregularna praca silnika lub błędy komunikacji z komputerem mogą wskazywać na nieprawidłowości w układzie sterowania.
Nie zawsze jednak przyczyną jest uszkodzony sterownik. Podobne objawy mogą powodować awarie czujników, instalacji elektrycznej, układu paliwowego lub nieprawidłowe napięcie zasilania.
Przed wymianą komputera warto wykonać diagnostykę i sprawdzić, czy ECU rzeczywiście wymaga naprawy lub zastąpienia.
Programowanie i przygotowanie zamiennego ECU
Po wymianie sterownika silnika może być konieczna adaptacja immobilizera, synchronizacja z elektroniką pojazdu lub przeniesienie danych z oryginalnego modułu.
Zakres wymaganych czynności zależy od sposobu przygotowania sterownika i konfiguracji samochodu. Przed zakupem należy ustalić, czy warsztat dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym oraz programującym.
FAQ – Magneti Marelli MJD 9DF.P2 55274940
1. Do jakiego samochodu przeznaczony jest ECU 55274940?
Oferowany sterownik jest identyfikowany jako moduł do odpowiednich wersji Fiata 500 1.3 Multijet. Zgodność należy potwierdzić numerami części z oryginalnego komputera.
2. Czy MJD9DFP2 i MJD 9DF.P2 to ten sam sterownik?
Tak, oba zapisy odnoszą się do oznaczenia MJD 9DF.P2. Dla dokładnego doboru istotny jest również numer OEM 55274940.
3. Czy sterownik MJD 9DF.P2 można zastąpić innym MJD 9DF?
Nie należy zakładać zamienności bez weryfikacji. Poszczególne warianty rodziny MJD 9DF mogą mieć odmienne konfiguracje sprzętowe i programowe.
4. Czy po montażu sterownika 55274940 samochód uruchomi się bez programowania?
Zależy to od przygotowania ECU. W niektórych przypadkach konieczna jest adaptacja immobilizera lub skopiowanie danych z poprzedniego sterownika.
5. Jak sprawdzić zgodność komputera z moim Fiatem 500?
Porównaj numer 55274940 i oznaczenie MJD 9DF.P2 z etykietą oryginalnego ECU. Możesz także przesłać zdjęcie oznaczeń do Auto24Parts w celu sprawdzenia właściwego wariantu.
Szukasz sterownika silnika Fiat 500 1.3 Multijet? Sprawdź zgodność numeru 55274940 i wybierz odpowiedni komputer w Auto24Parts. Pomagamy w identyfikacji elektroniki samochodowej oraz realizujemy wysyłkę na cały świat.