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Autoradio CD Peugeot 96489417 96489417XT00

  • Type de pièce Autoradio CD
  • Marque et modèle du véhicule Peugeot
  • Année de fabrication 2003-2005
  • Numéro OEM 96489417XT00
  • Référence fabricant 96489417 / 96 489 417
  • Référence PSARCD10001 / PSARCD100-01
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état
VDO
avec TVA sans TVA
Prix 68,36 £GB
Disponibilité:
disponible
pcs

Livraison rapide

DHL Express - 30 euro

Garantie de 6 mois

Retours possibles sous 14 jours

Paiements sécurisés

Stripe - Paypal - Credit Card
Délai d’expédition: 24 godziny
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Expédition de 22,79 £GB - l'expédition (Pologne)

Prix ​​€ 30 s'applique aux envois à 5 kg sur le monde entier. Au-dessus de ce poids, s'il vous plaît nous contacter par email pour vérifier le prix


Détails du produit

  • Type de pièce Autoradio CD
  • Marque et modèle du véhicule Peugeot
  • Année de fabrication 2003-2005
  • Numéro OEM 96489417XT00
  • Référence fabricant 96489417 / 96 489 417
  • Référence PSARCD10001 / PSARCD100-01
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état

Autoradio CD pour Peugeot - que vérifier avant l'achat ?

Il s'agit d'une pièce d'occasion en état de marche : autoradio CD pour Peugeot - références 96 489 417 / 96489417; 96489417XT00. Avant l'achat, comparez les références avec l'étiquette de l'appareil de votre voiture.

Voir la description complète

Autoradio CD Peugeot

Si l’autoradio CD de votre Peugeot (2003-2005) présente des défauts, cette offre peut vous aider. Nous vendons une pièce d'occasion, fonctionnelle et en bon état.

Références à comparer

  • 96 489 417 / 96489417 - référence fabricant
  • 96489417XT00 - référence de pièce supplémentaire
  • PSARCD100-01 / PSARCD10001 - référence de pièce supplémentaire

Compatibilité

Avant de commander, comparez la référence de l'étiquette de votre autoradio avec les références ci-dessus - c'est plus sûr qu'un choix d'après le modèle et l'année.

Signes d'un appareil défectueux

  • le son ne sort que de certains haut-parleurs,
  • le réglage du volume est irrégulier ou saccadé,
  • la réception radio est faible alors que l'antenne fonctionne,
  • l'écran ou le rétroéclairage ne fonctionne pas toujours.

Avant l'achat, assurez-vous que la cause n'est pas l'alimentation ou l'antenne, puis seulement remplacez l'autoradio.

Questions et réponses

Comment vérifier si l'autoradio conviendra à ma voiture ?
Comparez le modèle, l'année et les références de l'appareil monté sur votre voiture avec ceux de la description. Vous pouvez aussi nous envoyer une photo.
Un appareil portant une autre référence peut-il aussi convenir ?
Parfois oui, mais nous ne supposons pas que les offres sont interchangeables. Comparez toutes les références avec l'étiquette de votre appareil ou demandez-nous.
L'autoradio demande-t-il un code après le montage ?
Sur certains modèles oui : après coupure de l'alimentation, l'autoradio peut demander un code de sécurité. Cela dépend de la marque et de la version de l'appareil.

Écrivez à contact@auto24parts.com en indiquant le modèle, l'année et la référence de votre autoradio - nous vérifierons la compatibilité.

  • Calculateur de boîte de vitesses automatique grillé ou inondé

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU ou TCM) grillé ou inondé provoque généralement des symptômes soudains : passage en mode dégradé sur un seul rapport, chocs violents en passant en D ou en R, aucune réaction au sélecteur, lettres PRND qui clignotent ou s'éteignent et absence de communication entre la valise de diagnostic et le calculateur de boîte. Le calculateur prend l'eau le plus souvent à cause d'une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, d'un lavage du compartiment moteur ou de liquide de refroidissement dans l'huile de boîte, tandis qu'il grille surtout à cause d'une surchauffe, d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous décrivons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

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  • Calculateur moteur grillé : symptômes de panne, causes et solution

    Un calculateur moteur (ECU) grillé provoque généralement une panne soudaine : le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas, la valise de diagnostic ne communique pas avec le calculateur et le voyant moteur ne s'allume pas à la mise du contact. Les causes les plus fréquentes sont une surtension lors d'un démarrage avec des câbles, une inversion de polarité de la batterie, un régulateur de tension défectueux et un court-circuit dans le faisceau ou dans un actionneur. Nous expliquons ci-dessous comment distinguer un calculateur grillé d'un simple problème d'alimentation, d'où viennent ces pannes et comment choisir un calculateur de remplacement.

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  • Calculateur moteur inondé - symptômes, conséquences et que faire

    Un calculateur moteur (ECU) inondé provoque le plus souvent ces symptômes : le moteur tourne au démarreur, mais ne démarre pas, un « sapin de Noël » de voyants s'allume au tableau de bord, la valise de diagnostic ne communique plus avec le calculateur ou le moteur tourne irrégulièrement en mode dégradé. L'eau pénètre généralement dans le calculateur par une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, après un lavage du compartiment moteur au nettoyeur haute pression ou après un passage dans une eau profonde. Voici les symptômes d'un calculateur moteur inondé, ce qu'il faut faire dès l'infiltration d'eau et pourquoi le séchage ou la réparation donnent rarement un résultat durable.

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  • Comment vérifier si le calculateur de boîte de vitesses fonctionne ?

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU) défectueux provoque le plus souvent un passage en mode dégradé sur un seul rapport, des à-coups violents en passant en D ou en R, des passages de rapports erratiques, des lettres PRND qui clignotent et l'allumage du voyant de boîte ou du voyant moteur. Toutefois, les mêmes symptômes viennent souvent d'un niveau d'huile trop bas dans la boîte, d'une batterie faible, d'une mauvaise masse ou d'un capteur défectueux. Pour vérifier si le calculateur de boîte de vitesses fonctionne, commencez par la batterie et par la lecture des codes défaut avec une valise de diagnostic capable de communiquer avec le calculateur de boîte, puis contrôlez l'alimentation, le connecteur, l'huile et les paramètres en temps réel. Nous décrivons ci-dessous les symptômes d'un problème de calculateur de boîte automatique, les étapes du diagnostic et la signification des codes défaut les plus courants.

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  • Bloc ABS ou calculateur ABS HS : symptômes et comment les tester

    Le symptôme le plus fréquent d'un bloc ABS HS, que la panne vienne de la pompe ou du calculateur ABS, est un voyant ABS qui reste allumé après le démarrage du moteur, souvent avec le voyant ESP. Les freins fonctionnent toujours, mais sans ABS les roues peuvent se bloquer lors d'un freinage appuyé. Pour tester un bloc ABS, commencez par lire les codes défaut avec une valise de diagnostic capable de communiquer avec le module ABS, puis contrôlez l'alimentation, la masse et les capteurs de roue. Si tout cela est en bon état, c'est généralement le calculateur qui est en cause.

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