Pompe ABS Volkswagen

Pompe ABS Volkswagen : module hydraulique avec calculateur ABS

La pompe ABS d'un véhicule Volkswagen est un bloc hydraulique en aluminium avec des électrovannes et un moteur de pompe, associé à un calculateur qui reçoit les signaux des capteurs de vitesse de roue. Sur de nombreux modèles, le même module commande aussi le système de stabilité, c'est pourquoi la panne ne se manifeste parfois pas seulement par le voyant ABS. Le module est généralement vendu et remplacé comme un seul ensemble.

Notre offre comprend près de cinquante modules : la plupart sont des modules d'origine et d'occasion, et il y a aussi de rares modules reconditionnés et un module neuf. Vous y trouverez des numéros d'origine comportant les séquences 614 et 907379, ainsi que des numéros Bosch (0 265 ... et 0 273 ...) et ATE (10.02..., 10.09...). L'offre évolue en permanence, c'est pourquoi seuls des exemples figurent ci-dessous.

Pompe ABS Volkswagen Tiguan et modules dont les numéros contiennent 614109

Pour le modèle Tiguan et pour les offres dont les numéros contiennent 614109 (dans certaines offres, le fabricant du module est TRW), l'offre comprend notamment :

• Volkswagen Tiguan, numéro 5N0614109BN ;
• Volkswagen, numéro 5N0614109AH ;
• Volkswagen, numéro 5N0614109BJ ;
• Volkswagen, numéro 3AA614109AQ ;
• Volkswagen, numéro 3AA614109AN.

Pompe ABS Volkswagen : modules ATE

Parmi les modules ATE, l'offre comprend notamment :

• Volkswagen, numéro 5Q0614517K ;
• Volkswagen, numéro 7M3614111S ;
• Volkswagen, numéro 5QM614517C ;
• Volkswagen, numéro 7T2614517Q.

Pompe ABS Volkswagen : modules Bosch

Parmi les modules Bosch, y compris pour le modèle Crafter 2.0 TDI, l'offre comprend notamment :

• Volkswagen, numéro 2Q0614517AD ;
• Volkswagen, numéro 6R0907379E ;
• Volkswagen, numéro 2Q0614517T ;
• Volkswagen, numéro 2Q0614517BC ;
• Volkswagen, numéro 7D0614111B ;
• Volkswagen Crafter 2.0 TDI, numéro 2N0614517E.

Modules communs à Volkswagen, à Seat, à Skoda, à Audi et à Ford

Certaines offres décrivent le module comme commun à plusieurs marques, par exemple :

• Volkswagen Seat Skoda, numéro 6Q0614117S ;
• Volkswagen Seat, numéro 6C0614517K ;
• Volkswagen Seat, numéro 7N0614109H ;
• Volkswagen Seat Skoda, numéro 6R0614517AI ;
• Volkswagen Seat Skoda Ford Galaxy, numéro 7M3614111H.

Modules reconditionnés et module neuf

L'offre comprend de rares modules désignés comme reconditionnés et un module désigné comme neuf. L'état de chaque exemplaire est indiqué dans le nom de l'offre :

• Pompe ABS reconditionnée Volkswagen, numéro 1K0614517BE ;
• Pompe ABS reconditionnée Volkswagen Seat Skoda, numéro 1K0907379AD ;
• Pompe ABS reconditionnée Volkswagen Seat Skoda, numéro 1K0907379AN ;
• Nouvelle pompe ABS Volkswagen, numéro 3Q0614517H.

L'offre n'indique pas toujours le modèle ni l'année du véhicule : la compatibilité se détermine donc d'après le numéro de la pompe d'origine.

Comment choisir une pompe ABS Volkswagen selon les numéros

Le modèle et l'année ne suffisent pas, car un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, le type de transmission et l'équipement. Dans l'offre, vous trouverez plusieurs types de numéros :

• le numéro d'origine de la pompe, qui, dans l'offre, contient 614, par exemple 5N0614109BN ou 1K0614517BE ;
• le numéro d'origine du calculateur, qui contient 907379, par exemple 1K0907379AE ou 7M3907379J ;
• le numéro du fabricant du bloc hydraulique, s'il est indiqué dans l'offre, par exemple Bosch 0 265 2xx xxx ou ATE 10.02xx-xxxx.x ;
• le numéro du calculateur du fabricant, par exemple Bosch 0 265 9xx xxx ou ATE 10.09xx-xxxx.x.

Comparez tous les numéros avec ceux de la pompe d'origine de votre véhicule et, en cas de doute, écrivez-nous avant l'achat.

Symptômes d'une pompe ABS ou d'un calculateur défaillant

• le voyant ABS s'allume au démarrage du moteur et ne s'éteint pas ;
• le système ABS ne fonctionne plus, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel ;
• la pédale de frein pulse ou a un comportement irrégulier sans cause évidente ;
• le calculateur enregistre des codes défaut des électrovannes, du moteur de pompe ou de la communication ;
• du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate.

Avant de décider du remplacement, vérifiez les capteurs de vitesse de roue, leurs câbles et la tension d'alimentation. Après le remplacement du module, il faut généralement effacer les codes défaut et, si les conduites de frein ont été débranchées, purger le circuit de freinage. Sur certains modèles, le module nécessite aussi une adaptation dans le calculateur ; mieux vaut donc confier le montage à un atelier équipé d'un outil de diagnostic adapté.

État du module ABS : d'occasion, reconditionné ou neuf

La plupart des offres concernent des modules ABS d'origine et d'occasion, et de rares offres portent sur des modules reconditionnés ou sur un module neuf. L'état de chaque exemplaire est indiqué dans le nom et la description de l'offre. Les modules d'occasion et les modules reconditionnés sont contrôlés avant la vente. Les photos du produit montrent l'aspect du bloc, les numéros et les étiquettes, que vous pouvez comparer avec ceux de votre propre pompe.

Pièces électroniques associées

Si vous cherchez d'autres modules, consultez nos calculateurs ABS / ESP / ASR ainsi que nos pièces électroniques automobiles.

Achat, paiement, livraison et garantie

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FAQ : pompe ABS Volkswagen