Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU ou TCM) grillé ou inondé provoque généralement des symptômes soudains : passage en mode dégradé sur un seul rapport, chocs violents en passant en D ou en R, aucune réaction au sélecteur, lettres PRND qui clignotent ou s'éteignent et absence de communication entre la valise de diagnostic et le calculateur de boîte. Le calculateur prend l'eau le plus souvent à cause d'une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, d'un lavage du compartiment moteur ou de liquide de refroidissement dans l'huile de boîte, tandis qu'il grille surtout à cause d'une surchauffe, d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous décrivons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.
Boîte à fusibles Ford Focus MK3 BV6N14A073FB AU13581100903
Code du vendeur: BV6N14A073FB
Code du produit: 8BB2-418E7
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Le boîtier Ford Focus MK3 est-il la bonne pièce pour votre voiture ?
Il s'agit d'une boîte à fusibles d'occasion en état de marche pour Ford Focus MK3 - références BV6N 14A073 FB / BV6N14A073FB; AU13581 100903 / AU13581100903. Avant l'achat, comparez les références avec l'étiquette du boîtier de votre voiture.
Boîte à fusibles Ford Focus MK3
Le boîtier de cette offre provient d'un véhicule Ford Focus MK3, année 2011-2014. C'est une pièce d'occasion, fonctionnelle et en bon état.
Références à comparer
- BV6N 14A073 FB / BV6N14A073FB - référence Ford (OEM)
- AU13581 100903 / AU13581100903 - référence de pièce supplémentaire
Compatibilité
Comparez la référence BV6N 14A073 FB en entier avec celle de votre boîtier. Différentes versions de modules ont été montées sur les mêmes modèles : c'est la référence qui décide, pas seulement le modèle et l’année.
Symptômes d'une boîte à fusibles avec module défectueuse
- la voiture ne démarre pas malgré une batterie et un démarreur en bon état,
- un voyant de défaut reste allumé après le démarrage du moteur,
- la commande d'éclairage réagit avec retard,
- des messages de panne de plusieurs systèmes apparaissent en même temps.
Commencez par lire les codes défaut et vérifier l'alimentation ; ne remplacez la boîte que si le diagnostic la désigne.
Questions et réponses
| Faut-il coder la boîte après le remplacement ? |
|---|
| Souvent oui - cela dépend de la marque et de la version du véhicule. Sur beaucoup de voitures, un module d'occasion doit être codé ou adapté au véhicule avec un outil de diagnostic en atelier. |
| Une boîte avec un autre numéro peut-elle aussi convenir ? |
| Parfois oui, mais nous ne considérons pas les offres comme interchangeables. Comparez tous les numéros avec l'étiquette de votre boîte ou demandez-nous. |
| Quelle référence compte le plus pour la compatibilité ? |
| Le mieux est de comparer toutes les références de l'étiquette, surtout celle indiquée comme référence fabricant ou OEM. |
Écrivez à contact@auto24parts.com avec le modèle, l'année et le numéro de votre boîte - nous vérifierons la compatibilité.