Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Boîtier papillon Ford Fiesta Focus C-Max Volvo 4M5GED LF15
Code du vendeur:
Code du produit: 4M5GED LF15
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ISBN:
124,76 £GB
Prix
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153,45 £GB
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Boîtier papillon Ford Fiesta Focus C-Max Volvo 4M5GED LF15
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Boîtier papillon 4M5GED : la bonne pièce pour votre voiture ?
Il s'agit d'un boîtier papillon d'occasion, en état de marche, portant la référence 4M5GED, compatible avec : Ford Fiesta, Focus C-Max, Volvo (moteurs : 1.8 / 2.0), 2006–2007. Pour vérifier la compatibilité, comparez la référence avec l'étiquette du boîtier papillon de votre véhicule.
Boîtier papillon 4M5GED – Ford Fiesta, Focus C-Max, Volvo
Le boîtier papillon 4M5GED règle le débit d'air dans le circuit d'admission du moteur. Sur les versions électroniques, la position du papillon est pilotée par le calculateur moteur. Selon les données du produit, il convient à : Ford Fiesta, Focus C-Max, Volvo ; moteurs : 1.8 / 2.0 ; années de fabrication : 2006–2007.
Références à comparer
- 4M5GED
La même référence, 4M5GED, doit figurer sur l'étiquette du boîtier papillon de votre véhicule. Le nom du modèle (Ford Fiesta, Focus C-Max, Volvo) ne suffit pas : des boîtiers papillon portant d'autres références ont aussi été montés sur ces véhicules.
Pannes les plus fréquentes
Symptômes typiques d'un problème de boîtier papillon sur les véhicules Ford ou Volvo :
- dépôts de calamine : ralenti irrégulier, moteur qui cale,
- usure du capteur de position du papillon : à-coups, régime instable, code défaut dans le calculateur,
- sur les boîtiers papillon électroniques : défaillance du moteur électrique ou des engrenages, mode dégradé, perte de puissance, voyant moteur.
Si le nettoyage ne suffit pas et que le diagnostic indique un défaut du papillon ou de son capteur de position, il faut généralement le remplacer par une pièce de même référence. Après le montage, de nombreux véhicules demandent un apprentissage selon la procédure du constructeur.
Questions et réponses
| Comment vérifier que le boîtier papillon 4M5GED convient à ma voiture ? |
|---|
| Comparez la référence 4M5GED avec l'étiquette du boîtier papillon monté sur votre véhicule (Ford Fiesta, Focus C-Max, Volvo). |
| Sur quels moteurs se monte le boîtier papillon 4M5GED ? |
| Selon les données du produit, pour les moteurs 1.8 / 2.0 (Ford Fiesta, Focus C-Max, Volvo, 2006–2007). |
| Faut-il faire un apprentissage après le remplacement du boîtier papillon ? |
| Sur de nombreux véhicules, oui : le calculateur moteur doit apprendre les positions du nouveau papillon. L'apprentissage se fait avec un outil de diagnostic ou selon la procédure du constructeur. |
| Dans quel état est ce boîtier papillon ? |
| C'est une pièce d'occasion, en état de marche et en bon état. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Besoin d'aide pour choisir une pièce pour votre Ford ou Volvo ? Envoyez-nous la référence de l'étiquette de votre boîtier papillon, nous vous confirmerons si cette pièce convient.
