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Module Bluetooth Mercedes W216 W221 A221 A2218708685 A2218703126

  • Type de pièce Module Bluetooth
  • Marque et modèle du véhicule Mercedes W216 W221 A221
  • Numéro OEM A2218703126
  • Référence fabricant A2218708685
  • Référence A2214424760
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état
Motorola
avec TVA sans TVA
Prix 22,79 £GB
Disponibilité:
disponible
pcs

Livraison rapide

DHL Express - 30 euro

Garantie de 6 mois

Retours possibles sous 14 jours

Paiements sécurisés

Stripe - Paypal - Credit Card
Délai d’expédition: 24 godziny
Demande d’informations sur le produit
Expédition de 22,79 £GB - l'expédition (Pologne)

Prix ​​€ 30 s'applique aux envois à 5 kg sur le monde entier. Au-dessus de ce poids, s'il vous plaît nous contacter par email pour vérifier le prix


Détails du produit

  • Type de pièce Module Bluetooth
  • Marque et modèle du véhicule Mercedes W216 W221 A221
  • Numéro OEM A2218703126
  • Référence fabricant A2218708685
  • Référence A2214424760
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état

Pièce numéro A2218708685 - est-ce le bon choix ?

Pièce d'occasion en état de marche : module Bluetooth pour Mercedes W216 W221 A221 - numéros A2218708685; A2218703126. Comparez les numéros avec l'étiquette de la pièce actuellement montée.

Voir la description complète

Module Bluetooth Mercedes W216 W221 A221

La pièce de cette annonce gère le kit téléphone de : Mercedes W216 W221 A221. Choisissez-la d'après les numéros de la liste. Elle est d'occasion, en état de marche et en bon état.

Comment choisir la pièce

Comparez le numéro A2218708685 en entier avec celui de votre pièce. Différentes versions ont été montées sur les mêmes modèles ; c'est donc le numéro qui décide, pas le modèle seul.

Numéros à comparer

  • A2218708685 - numéro Mercedes-Benz (OEM)
  • A2218703126 - numéro Mercedes-Benz (OEM)
  • A2214424760 - numéro Mercedes-Benz (OEM)
  • UH05MM01EF - numéro de pièce supplémentaire

Quand remplacer la pièce

  • le micro de la voiture ne fonctionne pas,
  • le téléphone ne se connecte pas à la voiture,
  • les appels ne s'entendent pas dans les haut-parleurs,
  • le menu téléphone de l'autoradio est indisponible.

Avant d'acheter un module, testez l'appairage avec un autre téléphone, le micro et les connecteurs - d'autres causes peuvent produire des symptômes semblables.

Application selon l'annonce

  • Mercedes W216 W221 A221 - modèle

À quoi sert cette pièce

Le module se connecte au téléphone sans fil et dirige les appels vers les haut-parleurs et le micro de la voiture.

Questions des acheteurs

Que signifie « d'occasion, en état de marche » ?
Nous la vendons comme pièce d'occasion en état de marche et en bon état ; la durée de garantie figure dans les caractéristiques de l'annonce.
La pièce est-elle neuve ?
La pièce est d'occasion, mais en état de marche. La garantie est indiquée dans les caractéristiques du produit.
La pièce est-elle neuve ?
Nous la vendons comme pièce d'occasion en état de marche et en bon état ; la durée de garantie figure dans les caractéristiques de l'annonce.

Pour toute question sur l'application, écrivez à contact@auto24parts.com en indiquant le numéro de l'étiquette.

  • Calculateur de boîte de vitesses automatique grillé ou inondé

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU ou TCM) grillé ou inondé provoque généralement des symptômes soudains : passage en mode dégradé sur un seul rapport, chocs violents en passant en D ou en R, aucune réaction au sélecteur, lettres PRND qui clignotent ou s'éteignent et absence de communication entre la valise de diagnostic et le calculateur de boîte. Le calculateur prend l'eau le plus souvent à cause d'une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, d'un lavage du compartiment moteur ou de liquide de refroidissement dans l'huile de boîte, tandis qu'il grille surtout à cause d'une surchauffe, d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous décrivons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

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  • Calculateur moteur grillé : symptômes de panne, causes et solution

    Un calculateur moteur (ECU) grillé provoque généralement une panne soudaine : le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas, la valise de diagnostic ne communique pas avec le calculateur et le voyant moteur ne s'allume pas à la mise du contact. Les causes les plus fréquentes sont une surtension lors d'un démarrage avec des câbles, une inversion de polarité de la batterie, un régulateur de tension défectueux et un court-circuit dans le faisceau ou dans un actionneur. Nous expliquons ci-dessous comment distinguer un calculateur grillé d'un simple problème d'alimentation, d'où viennent ces pannes et comment choisir un calculateur de remplacement.

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    Un calculateur moteur (ECU) inondé provoque le plus souvent ces symptômes : le moteur tourne au démarreur, mais ne démarre pas, un « sapin de Noël » de voyants s'allume au tableau de bord, la valise de diagnostic ne communique plus avec le calculateur ou le moteur tourne irrégulièrement en mode dégradé. L'eau pénètre généralement dans le calculateur par une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, après un lavage du compartiment moteur au nettoyeur haute pression ou après un passage dans une eau profonde. Voici les symptômes d'un calculateur moteur inondé, ce qu'il faut faire dès l'infiltration d'eau et pourquoi le séchage ou la réparation donnent rarement un résultat durable.

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  • Bloc ABS ou calculateur ABS HS : symptômes et comment les tester

    Le symptôme le plus fréquent d'un bloc ABS HS, que la panne vienne de la pompe ou du calculateur ABS, est un voyant ABS qui reste allumé après le démarrage du moteur, souvent avec le voyant ESP. Les freins fonctionnent toujours, mais sans ABS les roues peuvent se bloquer lors d'un freinage appuyé. Pour tester un bloc ABS, commencez par lire les codes défaut avec une valise de diagnostic capable de communiquer avec le module ABS, puis contrôlez l'alimentation, la masse et les capteurs de roue. Si tout cela est en bon état, c'est généralement le calculateur qui est en cause.

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