Passer au contenu principal
français €
français €
Ouvrir le moteur de recherche
Rechercher
Fermer le moteur de recherche Effacer Rechercher
Ouvrir le moteur de recherche
Rechercher
Fermer le moteur de recherche Effacer Rechercher
français €
français €
Produits dans le panier: 0. Regarder les détails
Ouvrir le moteur de recherche
Rechercher
Fermer le moteur de recherche Effacer Rechercher

Module de confort BSI Fiat Punto Grande Evo 00518699250 28223084

  • Type de pièce Module de confort BSI
  • Marque et modèle du véhicule Fiat Punto Grande Evo
  • Année de fabrication 2010-2011
  • Fabricant du calculateur Delphi
  • Numéro OEM 28223084
  • Référence fabricant 00518699250
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état
Delphi
avec TVA sans TVA
Prix 100,00 €
Disponibilité:
product-availability-module disponible
pcs

Livraison rapide

DHL Express - 30 euro

Garantie de 6 mois

Retours possibles sous 14 jours

Paiements sécurisés

Stripe - Paypal - Credit Card
Demande d’informations sur le produit
Expédition de 30,00 € - l'expédition (Pologne)

Prix ​​€ 30 s'applique aux envois à 5 kg sur le monde entier. Au-dessus de ce poids, s'il vous plaît nous contacter par email pour vérifier le prix


Détails du produit

  • Type de pièce Module de confort BSI
  • Marque et modèle du véhicule Fiat Punto Grande Evo
  • Année de fabrication 2010-2011
  • Fabricant du calculateur Delphi
  • Numéro OEM 28223084
  • Référence fabricant 00518699250
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état

Pièce numéro 00518699250 - est-ce le bon choix ?

L'annonce concerne une pièce d'occasion en état de marche pour Fiat Punto Grande Evo : module de confort BSI, numéros 00518699250; 28223084. Avant l'achat, comparez les numéros avec l'étiquette de la pièce montée sur votre voiture.

Voir la description complète

Module de confort BSI Fiat Punto Grande Evo

L'élément module de confort BSI commande certains consommateurs de la carrosserie. L'exemplaire proposé concerne : Fiat Punto Grande Evo (2010-2011) ; il est d'occasion, en état de marche et en bon état.

Choix d'après les numéros

Comparez le numéro 00518699250 en entier avec celui de votre pièce. Différentes versions ont été montées sur les mêmes modèles ; c'est donc le numéro qui décide, pas le modèle et l'année seuls.

Comment fonctionne cette pièce

L'électronique du module est exposée à l'humidité et à la corrosion des contacts, surtout lorsqu'il est placé sous le pare-brise, sous la planche de bord ou près des portes. BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est le nom du module de confort utilisé dans les voitures du groupe PSA et, pour certains modèles, dans des véhicules liés à ce groupe.

Références de la pièce

  • 00518699250 - numéro de pièce
  • 28223084 - numéro de pièce supplémentaire

Symptômes de panne

  • la voiture ne réagit pas à la télécommande,
  • plusieurs fonctions sans lien entre elles cessent de fonctionner en même temps,
  • le testeur signale une absence de communication avec le module,
  • les essuie-glaces ou les feux s'allument tout seuls.

Comparez tous les numéros avec l'étiquette de votre module, car un même modèle de voiture a pu exister en plusieurs versions.

Véhicule et fabricant

  • Fiat Punto Grande Evo - modèle
  • 2010-2011 - année
  • Delphi - fabricant

Questions et réponses

Puis-je utiliser une pièce d'une autre version d'équipement ?
Nous ne le supposons pas. Les versions diffèrent par leurs fonctions et leur logiciel ; comparez donc les numéros et l'équipement de votre voiture.
La pièce est-elle neuve ?
Il s'agit d'une pièce d'occasion en état de marche et en bon état. La durée de la garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit.

Envoyez à contact@auto24parts.com une photo de votre pièce ou son numéro, et nous confirmerons si cette annonce convient.

  • Calculateur de boîte de vitesses automatique grillé ou inondé

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU ou TCM) grillé ou inondé provoque généralement des symptômes soudains : passage en mode dégradé sur un seul rapport, chocs violents en passant en D ou en R, aucune réaction au sélecteur, lettres PRND qui clignotent ou s'éteignent et absence de communication entre la valise de diagnostic et le calculateur de boîte. Le calculateur prend l'eau le plus souvent à cause d'une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, d'un lavage du compartiment moteur ou de liquide de refroidissement dans l'huile de boîte, tandis qu'il grille surtout à cause d'une surchauffe, d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous décrivons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

    En savoir plus
  • Calculateur moteur grillé : symptômes de panne, causes et solution

    Un calculateur moteur (ECU) grillé provoque généralement une panne soudaine : le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas, la valise de diagnostic ne communique pas avec le calculateur et le voyant moteur ne s'allume pas à la mise du contact. Les causes les plus fréquentes sont une surtension lors d'un démarrage avec des câbles, une inversion de polarité de la batterie, un régulateur de tension défectueux et un court-circuit dans le faisceau ou dans un actionneur. Nous expliquons ci-dessous comment distinguer un calculateur grillé d'un simple problème d'alimentation, d'où viennent ces pannes et comment choisir un calculateur de remplacement.

    En savoir plus
  • Pompe ABS inondée ou grillée - la réparer vaut rarement le coup

    Un calculateur de pompe ABS inondé ou grillé se manifeste le plus souvent par un tableau de bord qui s'allume comme un « sapin de Noël » (voyants ABS, ESP et voyant rouge de freinage), par une absence de communication entre la valise de diagnostic et le module ABS, par un moteur de pompe qui tourne sans arrêt ou par un compteur de vitesse qui ne fonctionne plus. L'eau pénètre généralement dans le calculateur depuis une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, lors d'un lavage du compartiment moteur ou après le passage dans une flaque profonde, tandis qu'un calculateur grille le plus souvent à cause d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous expliquons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

    En savoir plus
  • Calculateur moteur inondé - symptômes, conséquences et que faire

    Un calculateur moteur (ECU) inondé provoque le plus souvent ces symptômes : le moteur tourne au démarreur, mais ne démarre pas, un « sapin de Noël » de voyants s'allume au tableau de bord, la valise de diagnostic ne communique plus avec le calculateur ou le moteur tourne irrégulièrement en mode dégradé. L'eau pénètre généralement dans le calculateur par une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, après un lavage du compartiment moteur au nettoyeur haute pression ou après un passage dans une eau profonde. Voici les symptômes d'un calculateur moteur inondé, ce qu'il faut faire dès l'infiltration d'eau et pourquoi le séchage ou la réparation donnent rarement un résultat durable.

    En savoir plus
  • Comment vérifier si le calculateur de boîte de vitesses fonctionne ?

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU) défectueux provoque le plus souvent un passage en mode dégradé sur un seul rapport, des à-coups violents en passant en D ou en R, des passages de rapports erratiques, des lettres PRND qui clignotent et l'allumage du voyant de boîte ou du voyant moteur. Toutefois, les mêmes symptômes viennent souvent d'un niveau d'huile trop bas dans la boîte, d'une batterie faible, d'une mauvaise masse ou d'un capteur défectueux. Pour vérifier si le calculateur de boîte de vitesses fonctionne, commencez par la batterie et par la lecture des codes défaut avec une valise de diagnostic capable de communiquer avec le calculateur de boîte, puis contrôlez l'alimentation, le connecteur, l'huile et les paramètres en temps réel. Nous décrivons ci-dessous les symptômes d'un problème de calculateur de boîte automatique, les étapes du diagnostic et la signification des codes défaut les plus courants.

    En savoir plus
  • Bloc ABS ou calculateur ABS HS : symptômes et comment les tester

    Le symptôme le plus fréquent d'un bloc ABS HS, que la panne vienne de la pompe ou du calculateur ABS, est un voyant ABS qui reste allumé après le démarrage du moteur, souvent avec le voyant ESP. Les freins fonctionnent toujours, mais sans ABS les roues peuvent se bloquer lors d'un freinage appuyé. Pour tester un bloc ABS, commencez par lire les codes défaut avec une valise de diagnostic capable de communiquer avec le module ABS, puis contrôlez l'alimentation, la masse et les capteurs de roue. Si tout cela est en bon état, c'est généralement le calculateur qui est en cause.

    En savoir plus