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Module de confort SAM Mercedes Sprinter 906 A9065453301

  • Type de pièce Module de confort SAM
  • Marque et modèle du véhicule Mercedes Sprinter 906
  • Numéro OEM A9065453301
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état
ORYGINAL
avec TVA sans TVA
Prix 227,88 £GB
Disponibilité:
product-availability-module disponible
pcs

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Garantie de 6 mois

Retours possibles sous 14 jours

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Expédition de 22,79 £GB - l'expédition (Pologne)

Prix ​​€ 30 s'applique aux envois à 5 kg sur le monde entier. Au-dessus de ce poids, s'il vous plaît nous contacter par email pour vérifier le prix


Détails du produit

  • Type de pièce Module de confort SAM
  • Marque et modèle du véhicule Mercedes Sprinter 906
  • Numéro OEM A9065453301
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état

Vous cherchez le module SAM A9065453301 pour Sprinter 906 ?

Nous proposons un module SAM d'occasion en état de marche, numéro A9065453301, pour Mercedes Sprinter 906. Avant de commander, comparez le numéro avec l'étiquette du module de votre véhicule.

Voir la description complète

Module de confort SAM Mercedes Sprinter 906 A9065453301

Module SAM provenant d'un Mercedes Sprinter 906, numéro A9065453301. La pièce est d'occasion, en état de marche et en bon état, avec une garantie de 6 mois.

Numéro de pièce

  • A9065453301 - numéro OEM

Application

  • Mercedes Sprinter 906 - modèle

Fonctionnement de la pièce

Le SAM est le module Mercedes qui répartit l'alimentation et commande les consommateurs de la carrosserie comme l'éclairage, les essuie-glaces ou le verrouillage centralisé. Les fonctions exactes dépendent de la version et de l'équipement.

Questions avant l'achat

Le module doit-il être codé après le remplacement ?
Sur une Mercedes, le module SAM doit en général être adapté au véhicule avec un outil de diagnostic. Vérifiez-le auprès d'un atelier avant l'achat.
Un autre numéro peut-il convenir ?
Nous ne supposons pas d'interchangeabilité. Comparez le numéro complet de l'étiquette et écrivez-nous en cas de doute.

Envoyez vos questions de compatibilité à contact@auto24parts.com.

  • Calculateur de boîte de vitesses automatique grillé ou inondé

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU ou TCM) grillé ou inondé provoque généralement des symptômes soudains : passage en mode dégradé sur un seul rapport, chocs violents en passant en D ou en R, aucune réaction au sélecteur, lettres PRND qui clignotent ou s'éteignent et absence de communication entre la valise de diagnostic et le calculateur de boîte. Le calculateur prend l'eau le plus souvent à cause d'une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, d'un lavage du compartiment moteur ou de liquide de refroidissement dans l'huile de boîte, tandis qu'il grille surtout à cause d'une surchauffe, d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous décrivons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

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    Un calculateur de pompe ABS inondé ou grillé se manifeste le plus souvent par un tableau de bord qui s'allume comme un « sapin de Noël » (voyants ABS, ESP et voyant rouge de freinage), par une absence de communication entre la valise de diagnostic et le module ABS, par un moteur de pompe qui tourne sans arrêt ou par un compteur de vitesse qui ne fonctionne plus. L'eau pénètre généralement dans le calculateur depuis une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, lors d'un lavage du compartiment moteur ou après le passage dans une flaque profonde, tandis qu'un calculateur grille le plus souvent à cause d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous expliquons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

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  • Calculateur moteur inondé - symptômes, conséquences et que faire

    Un calculateur moteur (ECU) inondé provoque le plus souvent ces symptômes : le moteur tourne au démarreur, mais ne démarre pas, un « sapin de Noël » de voyants s'allume au tableau de bord, la valise de diagnostic ne communique plus avec le calculateur ou le moteur tourne irrégulièrement en mode dégradé. L'eau pénètre généralement dans le calculateur par une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, après un lavage du compartiment moteur au nettoyeur haute pression ou après un passage dans une eau profonde. Voici les symptômes d'un calculateur moteur inondé, ce qu'il faut faire dès l'infiltration d'eau et pourquoi le séchage ou la réparation donnent rarement un résultat durable.

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  • Comment vérifier si le calculateur de boîte de vitesses fonctionne ?

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU) défectueux provoque le plus souvent un passage en mode dégradé sur un seul rapport, des à-coups violents en passant en D ou en R, des passages de rapports erratiques, des lettres PRND qui clignotent et l'allumage du voyant de boîte ou du voyant moteur. Toutefois, les mêmes symptômes viennent souvent d'un niveau d'huile trop bas dans la boîte, d'une batterie faible, d'une mauvaise masse ou d'un capteur défectueux. Pour vérifier si le calculateur de boîte de vitesses fonctionne, commencez par la batterie et par la lecture des codes défaut avec une valise de diagnostic capable de communiquer avec le calculateur de boîte, puis contrôlez l'alimentation, le connecteur, l'huile et les paramètres en temps réel. Nous décrivons ci-dessous les symptômes d'un problème de calculateur de boîte automatique, les étapes du diagnostic et la signification des codes défaut les plus courants.

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