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Panneau de commande de climatisation Volvo 9452368

  • Type de pièce Panneau de commande de climatisation
  • Marque et modèle du véhicule Volvo
  • Année de fabrication 2000-2012
  • Référence fabricant 9452368
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état
avec TVA sans TVA
Prix 400,00 zł
Disponibilité:
disponible
pcs

Livraison rapide

DHL Express - 30 euro

Garantie de 6 mois

Retours possibles sous 14 jours

Paiements sécurisés

Stripe - Paypal - Credit Card
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Expédition de 120,00 zł - l'expédition (Pologne)

Prix ​​€ 30 s'applique aux envois à 5 kg sur le monde entier. Au-dessus de ce poids, s'il vous plaît nous contacter par email pour vérifier le prix


Détails du produit

  • Type de pièce Panneau de commande de climatisation
  • Marque et modèle du véhicule Volvo
  • Année de fabrication 2000-2012
  • Référence fabricant 9452368
  • Garantie Garantie de 6 mois
  • Contrôle et test Appareil minutieusement inspecté et testé par un technicien certifié
  • État D'occasion, en état de marche, en bon état

Comment vérifier si le panneau convient à votre Volvo ?

Il s'agit d'un panneau de commande de climatisation d'occasion en état de marche pour Volvo - références 9452368. Avant l'achat, comparez les références avec l'étiquette du panneau de votre voiture.

Voir la description complète

Panneau de commande de climatisation Volvo

Ce panneau (panneau de commande de climatisation) est destiné à : Volvo (2000-2012). C'est une pièce d'occasion, fonctionnelle et en bon état.

Références à comparer

  • 9452368 - référence de la pièce

Application selon l'offre

  • Volvo - modèle
  • 2000-2012 - année

À quoi sert le panneau

C'est ici que vous réglez le confort : température, pulseur et direction de l'air. Une panne du panneau ne signifie pas forcément une panne de la climatisation : cernez-la avant l'achat.

Compatibilité

Nous proposons aussi d'autres panneaux pour ce modèle, avec d'autres références. Choisissez d'après l'étiquette, pas seulement d'après le modèle et l'année.

Symptômes d'un panneau défectueux

  • la température de l'habitacle ne correspond pas au réglage,
  • le pulseur ne fonctionne qu'à une seule vitesse,
  • les marquages des boutons sont usés ou effacés,
  • le panneau se réinitialise en roulant.

Examinez la fiche à l'arrière du panneau : des contacts brûlés ou verts donnent des symptômes proches d'une électronique HS.

Questions et réponses

La pièce est-elle neuve ?
Le panneau est d'occasion mais fonctionnel. Il est garanti 6 mois.
Que vérifier à la réception ?
Vérifiez que les références correspondent à la description et que boutons, molettes et boîtier ne sont pas abîmés.
Pourquoi la référence a-t-elle plusieurs écritures ?
La même référence sur le boîtier s'écrit avec des espaces ou d'un seul tenant. Nous donnons les deux formes pour la retrouver plus facilement.

Écrivez à contact@auto24parts.com avec le modèle, l'année et la référence de votre panneau - nous vérifierons.

  • Calculateur de boîte de vitesses automatique grillé ou inondé

    Un calculateur de boîte de vitesses automatique (TCU ou TCM) grillé ou inondé provoque généralement des symptômes soudains : passage en mode dégradé sur un seul rapport, chocs violents en passant en D ou en R, aucune réaction au sélecteur, lettres PRND qui clignotent ou s'éteignent et absence de communication entre la valise de diagnostic et le calculateur de boîte. Le calculateur prend l'eau le plus souvent à cause d'une baie de pare-brise aux évacuations bouchées, d'un lavage du compartiment moteur ou de liquide de refroidissement dans l'huile de boîte, tandis qu'il grille surtout à cause d'une surchauffe, d'un court-circuit ou d'une surtension. Nous décrivons ci-dessous les symptômes, ce qu'il faut faire tout de suite et pourquoi le séchage ou la réparation d'un tel calculateur donnent rarement un résultat durable.

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    Un calculateur moteur (ECU) grillé provoque généralement une panne soudaine : le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas, la valise de diagnostic ne communique pas avec le calculateur et le voyant moteur ne s'allume pas à la mise du contact. Les causes les plus fréquentes sont une surtension lors d'un démarrage avec des câbles, une inversion de polarité de la batterie, un régulateur de tension défectueux et un court-circuit dans le faisceau ou dans un actionneur. Nous expliquons ci-dessous comment distinguer un calculateur grillé d'un simple problème d'alimentation, d'où viennent ces pannes et comment choisir un calculateur de remplacement.

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