Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Unité de contrôle moteur Chevrolet Spark 1.2 GM 25182026 Continental 5WY1K12A
Code du vendeur: AALJ
Code du produit: 25182026
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
813,01 zł
Prix
813,01 zł
1 000,00 zł
Prix
1 000,00 zł
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ATTENTION: ELECTIONNER LES VARIANTES DU CALCULATEUR DE MOTEUR Selon le typede calculateur de moteur
et le modèle de voiture, pas toutes les variantes de la liste ci-dessous sont disponibles !!!
Pour choisir la bonne variante pour votre voiture, contactez-nous
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1.Non Débloqué : Cette option est destinée aux ateliers disposant d'un équipement et de connaissances spécialisés.
Ordinateur moteur retiré de la voiture pour être recyclé avec les données sauvegardées de la voiture précédente et du système antidémarrage. Pour utiliser ce calculateur , il faut le débloqué et effectuer la procédure de programmation. Cela nécessite l'utilisation d'un équipement de diagnostic spécialisé pour l'électronique.
2.Débloqué : Il existe un certain nombre d'options pour débloqué le module, veuillez donc nous contacter avant d'acheter, car en fonction du type et du modèle de voiture ou du calculateur de moteur lui-même, certaines options de débloqué peuvent ne pas être possibles.
Le calculateur peut être préparé pour l'installation par nos électroniciens de différentes manières : liste ci-dessous :
a) calculateur de moteur avec code PIN lu (CAR PASS) - Programmation par dispositif de diagnostic nécessaire. Après avoir installé le calculateur sur la voiture, réinitialisez-le en saisissant le code PIN, puis effectuez la procédure de programmation du système antidémarrage sur la voiture.
b) calculateur de moteur vierge - les données de la voiture précédente effacées. Le calculateur de moteur est réinitialisé aux paramètres d'usine et préparé comme vierge. Une fois installé dans la voiture, il doit être programmé à l'aide d'un appareil de diagnostic spécialisé (Débloqué STANDARD de la plupart de nos calculateur de moteur si le client n'a pas spécifié une forme de Débloqué )
c) Plug & Play (IMMO OFF) - le système antidémarrage est désactivé, les codes de sécurité sont supprimés du calculateur de moteur. Une fois que le calculateur de moteur est connecté à la voiture, le moteur fonctionne, ne nécessite aucune programmation et n'a pas de fonction antidémarrage . - Aucune programmation supplémentaire n'est nécessaire
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMMATION) - une fois le calculateur installé dans le véhicule, Le calculateur de moteur se programme automatiquement en fonction de votre voiture. Il ne doit pas être programmé
(e) Plug&Play (CLON) - un calculateur cloné prêt à être installé dans la voiture sans nécessiter de programmation. Cette unité est copiée 1 pour 1 à partir de l'ancienne unité et les données sont transférées par notre électricien technicien de service au calculateur de moteur acheté, fonctionnant correctement.
Vous devrez nous envoyer le calculateur défectueux à partir duquel les données seront transférées vers un autre ordinateur fonctionnant correctement.
Le calculateur de moteur défectueux DOIT avoir une communication fonctionnelle avec la voiture ou le dispositif de diagnostic, sans communication correcte avec le dispositif, aucun clonage ne peut avoir lieu.
3.Complet : Kit du calculateur de moteur complet Plug&Play avec antidémarrage et tous les composants nécessaires pour démarrer le véhicule sans programmation supplémentaire. Vous devez remplacer tous les composants que nous vous envoyons.
ATTENTION :
Le délai de livraison dépend de la variante choisie : si vous choisissez la version déverrouillée, le service de déverrouillage prend un délai supplémentaire d'environ 1 à 2 jours ouvrables
Il existe un certain nombre d'options pour préparer le calculateur à la voiture (téléchargement automatique du nom à partir du titre du produit), vous pouvez lire les variantes disponibles ci-dessus
Demande d’informations sur le produit
Unité de contrôle moteur Chevrolet Spark 1.2 GM 25182026 Continental 5WY1K12A
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ECU d'origine pour Chevrolet Spark 1.2
Vous cherchez une unité de contrôle moteur pour votre Chevrolet Spark 1.2 ? Assurez-vous que les numéros OEM 25182026 et Continental 5WY1K12A correspondent à votre module.
Pièce testée avec 6 mois de garantie et expédition rapide. Commandez dès maintenant chez Auto24Parts !
Unité de contrôle moteur Chevrolet Spark 1.2 – 25182026
Cette ECU est conçue pour le Chevrolet Spark avec un moteur 1.2. Pour garantir la compatibilité, comparez les numéros d'identification avec votre module existant.
La pièce présente les codes suivants : 25182026, AALJ, CONTINENTAL 5WY1K12A, D52, 28779, 28798. Utilisez-les pour la vérification avant l'achat.
Comment confirmer la compatibilité de l'ECU ?
Comparez les numéros OEM complets et les marques du fabricant avec l'étiquette de votre ancienne ECU. Le modèle de voiture et la capacité du moteur seuls peuvent ne pas suffire.
Une reprogrammation ou un ajustement de l'immobilisateur peut être nécessaire après le remplacement. Consultez un mécanicien pour déterminer les actions nécessaires.
État de la pièce et garantie
Cette pièce d'occasion et originale a été testée et est livrée avec une garantie de 6 mois. Auto24Parts offre une expédition rapide.
FAQ – Questions et Réponses
L'ECU 25182026 convient-elle à tous les Chevrolet Spark 1.2 ?
Non. Comparez toujours le numéro 25182026, la marque 5WY1K12A et le code moteur avant d'acheter.
Que signifie le numéro Continental 5WY1K12A ?
C'est le numéro d'identification de l'ECU de Continental. Vérifiez-le avec le numéro OEM 25182026 pour être sûr.
La marque AALJ est-elle importante lors du choix d'une ECU ?
Oui, la marque AALJ est un identifiant supplémentaire. Comparez-la avec d'autres numéros sur votre module.
Une ECU d'occasion nécessite-t-elle une programmation ?
Une programmation ou un ajustement de l'immobilisateur peut être nécessaire. Vérifiez les exigences avec un atelier avant l'installation.
Que faire si les numéros sur mon ECU diffèrent ?
Ne vous fiez pas uniquement à l'apparence. Envoyez la photo de l'étiquette et les numéros au vendeur pour confirmer la compatibilité.
