Un sistema ABS funzionante è la base della sicurezza stradale. Il suo compito principale è prevenire il bloccaggio delle ruote durante una frenata di emergenza, consentendo al conducente di mantenere il pieno controllo del veicolo. Il cuore di questo sistema è la centralina elettronica della pompa ABS. Quando si guasta, il sistema smette di funzionare. Una corretta diagnosi del problema permette di evitare costi inutili e di ripristinare rapidamente l'efficienza dei freni.
Centralina motore FIAT 500 1.3 Multijet 55253513 MJD8F3X1 – VIRGIN Plug & Play Pronta per l’installazione
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Codice del prodotto: 0603-12595
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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55253513 MJD8F3X1 – CENTRALINA MOTORE FIAT 500 1.3 Multijet (MAGNETI MARELLI) VIRGIN Plug & Play
CENTRALINA MOTORE originale MAGNETI MARELLI MJD 8F3.X1 per FIAT 500 1.3 Multijet, numero 55253513, in versione VIRGIN – da programmare o preparare come Plug & Play secondo il VIN.
FAQ – / 55253513 / MJD8F3X1 FIAT 500 1.3 Multijet
La CENTRALINA MOTORE 55253513 è compatibile con tutte le FIAT 500 1.3 Multijet?
Il modello 55253513 è stato utilizzato in alcune versioni del motore 1.3 MJT (Multijet). La compatibilità deve essere verificata tramite numero VIN o confrontando il codice MJD8F3X1 con la centralina originale installata nel veicolo.
Cosa significa che la MJD8F3X1 è in versione VIRGIN?
La versione VIRGIN significa che la memoria dell’immobilizer è stata cancellata e l’unità non è associata a un veicolo specifico. Questa CENTRALINA MOTORE 55253513 richiede adattamento nel veicolo (allineamento PROXI / programmazione tramite diagnosi).
La CENTRALINA MOTORE 55253513 MJD8F3X1 può essere preparata come Plug & Play?
Sì, è possibile programmare la CENTRALINA MOTORE 55253513 utilizzando i dati dell’unità originale (EEPROM + FLASH), in modo che dopo l’installazione non sia necessaria alcuna codifica aggiuntiva.
Per quali anni di produzione è compatibile la MJD8F3X1?
L’unità MAGNETI MARELLI MJD 8F3.X1 è stata utilizzata su FIAT 500 1.3 Multijet in determinati anni di produzione (Euro 4 / Euro 5). La compatibilità finale è confermata dal VIN e dalla corrispondenza del numero 55253513.
Dopo l’installazione della CENTRALINA MOTORE 55253513 è necessario codificare gli iniettori?
Nella versione VIRGIN potrebbe essere necessaria una configurazione completa, inclusa l’adattamento dell’immobilizer e la sincronizzazione dei parametri motore tramite strumento diagnostico adeguato.
La CENTRALINA MOTORE 55253513 è nuova o rigenerata?
L’unità MJD8F3X1 offerta è tecnicamente testata, verificata prima della spedizione e preparata in versione VIRGIN, pronta per la corretta configurazione nel veicolo.
