Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS Ford Focus Transit 1.8 2.0 ATE 2M512M110EE 10020404024 10092501193
Codice del venditore: 10020404024
Codice del prodotto: 2M512M110EE
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ISBN:
65,04 €
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Pompa ABS Ford Focus Transit 1.8 2.0 ATE 2M512M110EE 10020404024 10092501193
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Quando scegliere la pompa ABS 2M512M110EE per Ford Focus Transit 1.8 2.0?
Pompa ABS usata con centralina, codice 2M512M110EE, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
La pompa ABS 2M512M110EE è compatibile con la tua auto Ford?
Il produttore di questo modulo è ATE. La pompa ABS 2M512M110EE viene venduta insieme alla centralina, proprio come viene montata sulle auto del marchio Ford. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Ford Focus Transit 1.8 2.0.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici nella forma riportata sulle etichette e scritti di seguito, come li usano i cataloghi:
- 2M512M110EE, codice originale Ford,
- 10.0204-0402.4 (scritto di seguito: 10020404024), codice del produttore del blocco idraulico,
- 10.0925-0119.3 (scritto di seguito: 10092501193), codice della centralina.
Confronta i codici con quelli della pompa originale della tua auto e, se anche solo uno è diverso, scrivici prima dell'acquisto.
Cosa indicano i problemi con l'ABS
- la spia ABS si accende all'avviamento del motore e non si spegne,
- nella memoria della centralina vengono salvati errori delle elettrovalvole o del motorino della pompa,
- dal blocco idraulico fuoriesce liquido dei freni, il che richiede un intervento immediato,
- la spia ABS è accesa insieme alla spia del controllo di stabilità.
Prima di acquistare il modulo, leggi i codici di errore con un tester diagnostico. Un sensore di velocità della ruota o il suo cavo danneggiati provocano sintomi simili e in quel caso sostituire la pompa non serve. Dopo la sostituzione di solito bisogna cancellare gli errori e, se sono state scollegate le tubazioni dei freni, spurgare l'impianto.
Domande e risposte
| La pompa e la centralina si vendono separatamente? |
|---|
| In questa offerta si tratta di un unico modulo: un blocco idraulico con pompa ed elettrovalvole, a cui è fissata la centralina. |
| La spia ABS accesa significa sempre pompa guasta? |
| No. Leggi prima gli errori, perché la causa può essere un sensore della ruota, il suo cavo o una tensione di alimentazione troppo bassa. |
| Chi produce questo modulo? |
| Il produttore del modulo è ATE. Il nome del produttore non cambia i codici in base ai quali scegli il ricambio. |
| In che condizioni è questa pompa? |
| È un ricambio usato, originale, controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi essere certo prima dell'acquisto? Invia una foto del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo la corrispondenza dei codici.
