Ate

ATE – pompe ABS, centraline ABS/ESP ed elettronica del sistema frenante

ATE è uno dei marchi più conosciuti nel settore della tecnologia frenante e dei sistemi di stabilità del veicolo. I componenti ATE sono ampiamente utilizzati nei sistemi ABS ed ESP, tra cui pompe ABS, gruppi idraulici, centraline ABS / ESP e sistemi della famiglia MK60.

Su Auto24Parts proponiamo principalmente gruppi ABS ATE originali usati destinati a veicoli Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel, Suzuki e molti altri marchi.

Consulta la nostra gamma di pompe ABS complete. Se hai bisogno principalmente della parte elettronica, visita anche la categoria centraline ABS / ESP / ASR.

Come trovare una pompa ABS ATE tramite il numero di ricambio

Nel caso delle pompe ABS, la ricerca tramite i numeri riportati direttamente sull'unità originale è uno dei metodi più sicuri per identificare il ricambio corretto. Il modello del veicolo, l'anno di produzione o la motorizzazione non sono sempre sufficienti, perché sulla stessa serie di vetture possono essere stati installati diversi sistemi ABS.

Su un gruppo ABS completo possono essere presenti contemporaneamente:

• numero OE del costruttore del veicolo,
• numero ATE del gruppo idraulico,
• numero della centralina elettronica ABS,
• ulteriori riferimenti relativi alla versione, all'hardware o alla configurazione.

Tra le serie di numeri ATE più comuni troviamo 10.0204..., 10.0206..., 10.0212..., 10.0220..., 10.0915..., 10.0960... e 10.0970....

Lo stesso numero può essere riportato in due formati differenti. Ad esempio, 10.0206-0224.4 può essere indicato anche come 10020602244. Durante la ricerca conviene quindi controllare entrambe le forme, confrontando sempre il numero completo.

Un buon esempio è la pompa ABS ATE Audi / Volkswagen 1K0614517AB / 1K0907379AB / 10020602244 / 10096003613. Sullo stesso gruppo sono presenti sia i riferimenti OE del gruppo VAG sia numeri ATE distinti per la parte idraulica e per quella elettronica.

ATE MK60 – gruppo idraulico e centralina elettronica ABS

Una delle famiglie di sistemi ABS ATE più conosciute è MK60. L'unità HECU completa combina il gruppo idraulico con la centralina elettronica ABS. A seconda della versione, il sistema può comprendere il blocco valvole, il motore della pompa, sensori ed elettronica responsabile delle funzioni ABS e di stabilità del veicolo.

I sistemi della famiglia MK60 possono essere presenti su determinati veicoli Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW, Ford, Mazda, Volvo e altri marchi. La sola denominazione MK60, tuttavia, non significa che tutte le unità siano intercambiabili.

Nel gruppo VAG si può trovare, ad esempio, la pompa ABS 6Q0614117C / 6Q0907379E per Volkswagen, Audi, Seat e Skoda, mentre alcune versioni di Audi TT utilizzano unità come la 8N0614517D / 8N0907379G / 10020600314 / 10096003243.

Per confermare la compatibilità è sempre necessario confrontare il numero ATE completo e il riferimento OE del veicolo.

ATE o Bosch – come identificare il sistema ABS montato sul veicolo?

La stessa generazione di veicolo può utilizzare sistemi ABS di produttori differenti, tra cui ATE e Bosch. Ciò può dipendere dall'anno di produzione, dall'allestimento, dal tipo di trazione e dalla configurazione dell'impianto frenante.

Una pompa ABS ATE non deve essere sostituita automaticamente con un'unità Bosch soltanto perché entrambe sono state montate sullo stesso modello o hanno un aspetto simile. Si tratta di famiglie di sistemi differenti e i numeri presenti sul componente originale restano il principale criterio di identificazione.

Se l'unità originale riporta un numero Bosch che inizia, ad esempio, con 0 265..., consulta anche i nostri ricambi Bosch. Se invece sono presenti riferimenti ATE come 10.0206..., 10.0212... o 10.0960..., occorre confrontare i numeri ATE completi insieme al riferimento OE.

Pompe ABS ATE per Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes-Benz

I sistemi ABS ATE sono molto diffusi sui veicoli del gruppo Volkswagen. La nostra offerta comprende sia pompe ABS Volkswagen sia pompe ABS Audi, da identificare confrontando insieme i numeri OE e ATE.

ATE è ampiamente utilizzato anche sui veicoli BMW. Un esempio è la pompa ABS ATE BMW 34516776066-01 / 34526776067-01 / 10096108513. A seconda del sistema, sullo stesso gruppo possono essere presenti numeri differenti per la parte idraulica e per la centralina ABS / DSC.

Anche Mercedes-Benz utilizza sistemi ATE. Un esempio disponibile nella nostra offerta è la pompa ABS ATE A2044313712 / A2045455132 / 10.0926-1592.3 / 10092615923. Come per gli altri marchi, è importante confrontare tutti i riferimenti e non basarsi su un solo numero.

Sistemi ABS ATE su Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel e Suzuki

Le unità ABS ATE sono utilizzate anche su numerosi veicoli francesi. Un esempio è la pompa ABS Citroën / Peugeot 9806891780 / 10.0220-0377.4 / 10022003774 / 10.0915-1178.3. Altre unità sono disponibili nelle categorie pompe ABS Peugeot e pompe ABS Citroën.

Sui veicoli Ford possono essere presenti unità come la pompa ABS Ford 2S61-2C405-AF / ATE 10.0960-0110.3. Sistemi ATE vengono utilizzati anche su diversi modelli Mazda: consulta la categoria pompe ABS Mazda per verificare le unità disponibili.

ATE è presente anche su determinati veicoli Opel e Suzuki. Un esempio è la pompa ABS Opel / Suzuki 85L0BE2WD / 85L0-BE / 06.2109-5784.3 / 06210957843.

Guasti frequenti e sintomi di una pompa ABS ATE difettosa

Una pompa ABS è un gruppo elettroidraulico che lavora in condizioni impegnative. Con il passare del tempo possono verificarsi guasti sia nella parte elettronica sia in quella idraulica.

Tra i problemi che possono emergere durante la diagnosi troviamo:

• guasto del motore della pompa ABS o del relativo circuito di comando,
• guasto del sensore di pressione dei freni,
• malfunzionamento o blocco delle elettrovalvole,
• guasto interno della centralina ABS / ESP,
• assenza di comunicazione diagnostica con il modulo ABS,
• guasti intermittenti che compaiono quando l'elettronica si riscalda,
• errori di comunicazione CAN,
• problemi di alimentazione o massa,
• corrosione dei connettori o dell'involucro,
• presenza di umidità o infiltrazioni d'acqua nell'elettronica,
• contaminazione del gruppo idraulico o problemi nella regolazione della pressione.

I sintomi più comuni possono comprendere spie ABS, ESP o controllo di trazione accese, disattivazione dell'ABS durante la frenata, ESP non disponibile, messaggi di errore dell'impianto frenante o impossibilità di comunicare con la centralina ABS tramite uno strumento diagnostico.

Una spia ABS accesa non significa automaticamente che la pompa sia guasta. Sintomi simili possono essere causati anche da sensori di velocità ruota, anelli ABS, cablaggio danneggiato, fusibili, problemi di massa o errori di comunicazione CAN.

Esempi di codici errore relativi al sistema ABS

La numerazione dei codici dipende dal costruttore del veicolo, dalla generazione del sistema ABS e dallo strumento diagnostico utilizzato. Non esiste un'unica lista universale di “codici errore ATE”. I seguenti sono esempi di anomalie che possono comparire durante la diagnosi di un sistema ABS:

Un singolo codice errore non dovrebbe portare automaticamente alla sostituzione della pompa ABS. Prima di acquistare un ricambio è opportuno controllare anche alimentazione, cablaggio, sensori, comunicazione e descrizione completa dell'errore memorizzato.

Perché scegliere una pompa ABS ATE originale usata?

Su molti veicoli meno recenti, una pompa ABS originale nuova può avere un costo molto elevato. In alcuni casi il prezzo della nuova unità può rappresentare una parte significativa del valore dell'auto.

Inoltre, alcune referenze nuove possono essere disponibili soltanto su ordinazione, con lunghi tempi di attesa. Per i veicoli più datati, determinate versioni possono essere state eliminate dalla produzione e non essere più disponibili attraverso la rete ufficiale del costruttore.

In questi casi una pompa ABS originale usata con numeri di ricambio compatibili può rappresentare una soluzione pratica e notevolmente più conveniente. Invece di utilizzare un ricambio aftermarket di provenienza incerta, si utilizza un componente originale progettato per lo stesso tipo di sistema frenante.

L'aspetto più importante è che l'unità usata sia correttamente identificata tramite i numeri di ricambio e verificata prima della vendita.

Come controlliamo le pompe ABS usate prima della vendita?

Le pompe ABS e le centraline usate fornite da Auto24Parts vengono controllate prima della spedizione. La procedura esatta dipende dalla costruzione della singola unità, ma i controlli possono comprendere:

• verifica dei numeri di ricambio e identificazione del modulo,
• controllo dell'involucro, dei connettori e di eventuali danni meccanici visibili,
• verifica della presenza di corrosione o tracce di infiltrazioni d'acqua,
• test della comunicazione diagnostica con la centralina ABS,
• lettura dell'identificazione elettronica del modulo,
• controllo delle funzioni elettroniche,
• a seconda dell'unità, test del motore della pompa e degli attuatori disponibili,
• prove funzionali al banco e, per determinate unità, test su veicolo.

In questo modo il cliente riceve un ricambio originale controllato e non semplicemente una pompa ABS smontata da un veicolo e rivenduta senza alcuna verifica preventiva.

Garanzia sulle pompe ABS ATE usate

Le pompe ABS e le centraline ABS usate controllate e vendute da Auto24Parts sono coperte da una garanzia di 6 mesi. Tutte le informazioni sono disponibili nella pagina resi, garanzia e reclami.

Prima dell'ordine consigliamo di confrontare tutti i riferimenti con l'unità originale. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto chiara delle etichette e dei numeri tramite la pagina contatti.

Una pompa ABS ATE usata deve essere codificata?

Dipende dal veicolo e dalla generazione del sistema ABS. Su alcuni veicoli meno recenti, una pompa con numeri compatibili può richiedere principalmente il corretto montaggio, lo spurgo dell'impianto frenante e la cancellazione degli errori memorizzati.

Su altri veicoli possono essere necessarie anche operazioni aggiuntive, tra cui:

• trasferimento della codifica dalla centralina ABS originale,
• codifica dell'unità sostitutiva in base all'allestimento del veicolo,
• adattamento del sensore angolo sterzo,
• calibrazione dei sensori di accelerazione o pressione,
• procedura di spurgo della pompa ABS tramite strumento diagnostico.

Prima dell'acquisto è quindi necessario verificare sia la compatibilità dei numeri di ricambio sia le procedure richieste per il montaggio della specifica unità.

Come scegliere correttamente una pompa ABS ATE?

1. Leggi il numero OE completo dall'unità originale.
2. Controlla il numero ATE del gruppo idraulico.
3. Controlla il numero della centralina elettronica ABS.
4. Confronta tutte le lettere finali e le cifre aggiuntive.
5. Controlla il connettore elettrico.
6. Confronta la disposizione dei raccordi dei tubi freno.
7. Non scegliere una pompa soltanto in base al modello del veicolo o all'aspetto esterno.
8. Verifica se dopo il montaggio sono necessarie codifica o adattamento.

Due unità ABS esternamente quasi identiche possono contenere versioni idrauliche, elettroniche o software differenti. Nei sistemi ABS, i numeri di ricambio completi sono più importanti dell'aspetto esterno del componente.

Domande frequenti – pompe ABS ATE

Trova la pompa ABS ATE corretta su Auto24Parts

Se stai cercando una pompa ABS ATE, inizia leggendo tutti i riferimenti presenti sull'unità originale. Confronta il numero OE del veicolo, il numero del gruppo idraulico e il riferimento della centralina elettronica ABS.

Consulta le nostre pompe ABS complete, le centraline ABS / ESP / ASR oppure accedi direttamente alla categoria della marca del tuo veicolo.

Le informazioni relative a spedizione e consegna sono disponibili nella pagina consegna. Se non sei sicuro del riferimento corretto, contatta Auto24Parts e inviaci una foto chiara dei numeri presenti sulla pompa ABS originale.