Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 51829731 0281014459
Codice del venditore: 0281014459
Codice del prodotto: 008F-216E3
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813,01 zł
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
Quando scegliere la centralina motore 51829731 per Alfa Romeo 159?
Centralina motore usata con codice 51829731 per Alfa Romeo 159. La compatibilità si conferma con il codice della centralina originale.
Come verificare se la centralina 51829731 è compatibile con Alfa Romeo 159?
Questa è una centralina motore originale usata per Alfa Romeo 159, che gestisce il funzionamento del motore in base ai segnali dei sensori. Il codice principale è 51829731. Di seguito indichiamo gli altri codici dell'offerta. Secondo i dati dell'offerta la centralina è destinata a: Alfa Romeo 159. Motore secondo l'offerta: 2.4 JTDM.
Codici da confrontare
Trovi i codici sull'etichetta della centralina, mentre nei cataloghi compaiono scritti di seguito:
- 51829731, codice originale del produttore dell'auto,
- 0281014459, codice del produttore della centralina.
Controlla i codici sulla tua centralina e confrontali con quelli qui sopra. Se qualche codice è diverso, contattaci prima di ordinare.
Variante della centralina
Questa offerta riguarda una centralina nella variante: BLOCCATO / SBLOCCATO. Le differenze tra le varianti (bloccata, sbloccata, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clonata, kit completo) sono descritte nella pagina Varianti ECU. Prima dell'acquisto scrivici indicando i codici riportati sull'etichetta e ti confermeremo quale variante è disponibile per quel codice.
Cosa può indicare un guasto alla centralina motore
- il motore non si avvia nonostante il motorino d'avviamento sia efficiente e ci sia carburante,
- il motore si avvia e si spegne subito,
- l'avviamento è bloccato dall'immobilizer dopo la sostituzione o la riparazione dell'elettronica,
- l'involucro o il connettore della centralina presenta tracce di infiltrazioni d'acqua o di corrosione.
Prima di acquistare la centralina, leggi gli errori con un tester diagnostico e controlla l'alimentazione, le masse e il connettore. Sintomi simili sono causati anche da sensori, cavi o fusibili danneggiati e in quel caso la sostituzione della centralina non risolve il problema.
Domande e risposte
| La centralina funziona dopo il montaggio senza programmazione? |
|---|
| Dipende dalla variante della centralina e dall'auto. Prima dell'acquisto scrivici indicando i codici dell'etichetta e ti confermeremo cosa serve. |
| La spia motore accesa indica sempre una centralina guasta? |
| No. Leggi prima gli errori, perché la causa può essere un sensore, un cavo o l'alimentazione. |
| Cosa fare se il mio codice è diverso nella parte finale? |
| La parte finale del codice indica spesso una versione diversa della centralina, quindi non ordinare il ricambio senza conferma. Scrivici indicando il codice dell'etichetta della tua centralina. |
| In che stato è questa centralina? |
| È un ricambio originale di recupero, in buone condizioni e verificato da noi. I dettagli sulla garanzia sono nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Hai dubbi sulla scelta? Inviaci una foto dell'etichetta della tua centralina e verificheremo se questo ricambio sarà compatibile.
