Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Porsche Cayenne 3.0 0281018310 7P5907401G
Codice del venditore: 0281018310
Codice del prodotto: 9A16-56569
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
617,90 £
Prezzo
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760,02 £
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Porsche Cayenne 3.0 0281018310 7P5907401G
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
È la centralina giusta per il motore della tua Porsche Cayenne?
In vendita una centralina motore usata per Porsche Cayenne, codici 0 281 018 310 / 0281018310; 7P5 907 401 G / 7P5907401G, funzionante e in buone condizioni. Confronta i codici della descrizione con quelli presenti sulla tua auto.
Centralina motore Porsche Cayenne
Quando il motore della tua Porsche Cayenne 3.0 gira in modo irregolare o non si avvia e la diagnosi indica la centralina, sostituirla con un modulo usato e funzionante può essere la soluzione più economica. Questo esemplare è in buone condizioni.
Codici da confrontare
- 0 281 018 310 / 0281018310 - codice del produttore: Bosch
- 7P5 907 401 G / 7P5907401G - codice ricambio (OEM / veicolo)
- 4G0 907 401 / 4G0907401 - codice ricambio aggiuntivo
- EDC17CP44 - sigla del modulo / del software
Applicazione secondo i dati dell'offerta
- Porsche Cayenne - modello
- 3.0 - motore secondo i dati dell'offerta
- Bosch - produttore
Il ruolo della centralina nel motore
La centralina motore lavora in condizioni difficili, tra sbalzi di temperatura, umidità e vibrazioni. Per questo, prima dell'acquisto, conviene controllare lo stato dell'involucro e dei connettori. Prima dell'acquisto è utile sapere anche che la centralina comunica con gli altri moduli dell'auto tramite il bus CAN, quindi la compatibilità delle versioni è importante.
Compatibilità
Confronta il codice 0 281 018 310 per intero con quello riportato sulla tua centralina. Sugli stessi modelli venivano montate versioni diverse, quindi a decidere è il codice, non il solo modello. Una versione non compatibile della centralina potrebbe non funzionare con gli iniettori o con i sensori, perciò non diamo per scontata l'intercambiabilità tra le offerte.
Sintomi di una centralina guasta
- dopo un allagamento o in presenza di umidità compaiono errori casuali,
- la ventola del radiatore si accende senza motivo,
- mancata ricarica della batteria o errori di tensione,
- il motore si spegne quando l'auto si ferma.
Se la tua centralina è già stata riparata o codificata, indicalo nella richiesta: sarà più facile scegliere la versione giusta.
Variante bloccata e sbloccata
Nella variante sbloccata siamo noi a preparare il modulo prima della spedizione: di solito servono 1-2 giorni lavorativi. La centralina bloccata viene venduta con i dati del veicolo precedente: è l'opzione per le officine in grado di sbloccarla e programmarla. Le possibilità di sblocco dipendono dal codice, dal software e dall'immobilizer: non tutti i metodi (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, programmazione automatica, clonazione) funzionano su ogni centralina. Trovi i dettagli qui: centralina motore bloccata o sbloccata. Saremo lieti di rispondere anche alle tue domande prima dell'acquisto.
Domande frequenti
| Il ricambio è nuovo? |
|---|
| La centralina è usata, ma funzionante. La garanzia è indicata nelle caratteristiche del prodotto. |
| Perché il codice è scritto in più modi? |
| Lo stesso codice si scrive con spazi, con trattini oppure tutto di seguito. Indichiamo entrambe le forme, così è più facile trovarlo. |
| Dopo la sostituzione la centralina va codificata? |
| Dipende dalla marca, dal modello e dalla versione. Di solito il modulo va adattato all'auto, soprattutto se interagisce con l'immobilizer. |
Hai dei dubbi? Invia una foto della tua centralina a contact@auto24parts.com: verificheremo noi per te.
