Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Porsche Cayenne 956 3.6 FSI 5WP4650204 022906032LL
Codice del venditore: 5WP4650204
Codice del prodotto: FB18-13322
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
1 788,62 zł
Prezzo
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2 200,00 zł
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Porsche Cayenne 956 3.6 FSI 5WP4650204 022906032LL
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
La centralina con codice 5WP4650204 è compatibile con la tua auto?
Questa offerta riguarda una centralina motore usata e funzionante per Porsche Cayenne 956, con i codici 5WP46502 04 / 5WP4650204; 022 906 032 LL / 022906032LL. Conviene confermare la compatibilità con i codici riportati sull'etichetta.
Centralina motore Porsche Cayenne 956
Cerchi una centralina motore per sostituire quella guasta della tua Porsche Cayenne 956 3.6 FSI? Proponiamo un modulo usato, funzionante e in buone condizioni.
Codici da confrontare
- 5WP46502 04 / 5WP4650204 - codice Siemens (produttore)
- 022 906 032 LL / 022906032LL - codice ricambio del veicolo
- 6576635304 - ulteriore codice ricambio
Secondo i dati dell'offerta: Porsche Cayenne 956 (modello), 3.6 FSI (motore), Siemens (produttore).
Variante bloccata e sbloccata
La variante bloccata è un modulo con i dati del veicolo precedente; sblocco, programmazione e adattamento all'auto spettano all'officina. Nella variante sbloccata siamo noi a preparare il modulo prima della spedizione: di solito servono 1-2 giorni lavorativi. I metodi disponibili, come PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, programmazione automatica o clonazione, variano in base al codice, al software e all'immobilizer. In caso di dubbi chiedici prima di ordinare. Descrizione delle varianti: centralina bloccata e sbloccata: la spiegazione.
Come funziona la centralina motore
Nei motori diesel il modulo gestisce anche la pressione dell'impianto di iniezione e la sovralimentazione, mentre in quelli a benzina controlla l'accensione e le sonde lambda. Le funzioni dipendono dal motore specifico e dalla versione del software. Dopo la sostituzione il modulo di solito va abbinato all'auto e, su alcune vetture, anche codificato o adattato.
Compatibilità
Confronta il codice 5WP46502 04 per intero con quello riportato sulla tua centralina. Sugli stessi modelli venivano montate versioni diverse, quindi a decidere è il codice, non il solo modello. Il montaggio è meglio affidarlo a un'officina con un'adeguata strumentazione diagnostica, perché dopo la sostituzione il modulo richiede spesso codifica e adattamento.
Come riconoscere una centralina guasta
- la spia motore è accesa subito dopo l'inserimento del quadro,
- il tester diagnostico non comunica con la centralina,
- il regime del motore viene visualizzato in modo errato,
- il sistema funziona a intermittenza.
Verifica che l'auto non sia stata allagata e che nel vano motore non ci siano tracce di umidità vicino al modulo.
Domande frequenti
| In che stato è questo ricambio? |
|---|
| È un ricambio usato, funzionante e in buone condizioni. I dettagli sulla garanzia sono indicati nelle caratteristiche dell'offerta. |
| Che differenza c'è tra la versione bloccata e quella sbloccata? |
| Quella bloccata conserva i dati e l'immobilizer dell'auto di provenienza, mentre quella sbloccata la prepariamo prima della spedizione. Trovi la descrizione nella pagina sulle varianti della centralina motore. |
| Quanto tempo serve per preparare la centralina sbloccata? |
| Di solito circa 1-2 giorni lavorativi prima della spedizione. Ti confermeremo i tempi dopo l'ordine. |
Non sei sicuro? Scrivi a contact@auto24parts.com e ti aiuteremo a scegliere la centralina giusta per la tua auto.
