Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Porsche Cayenne 957 3.6 0261S02365 03H906032DK
Codice del venditore: 0261S02365
Codice del prodotto: 62BF-91349
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Codice 39:
ISBN:
813,01 €
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Porsche Cayenne 957 3.6 0261S02365 03H906032DK
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Questa centralina motore è adatta alla tua Porsche Cayenne 957?
In vendita una centralina motore usata per Porsche Cayenne 957, codici 0 261 S02 365 / 0261S02365; 03H 906 032 DK / 03H906032DK, funzionante e in buone condizioni. Confronta i codici della descrizione con quelli presenti sulla tua auto.
Centralina motore Porsche Cayenne 957
Su Porsche Cayenne 957 3.6 la centralina motore gestisce l'iniezione e il funzionamento dell'impianto di alimentazione. Vendiamo un modulo usato, funzionante e in buone condizioni.
Come è siglata questa centralina
- 0 261 S02 365 / 0261S02365 - codice del produttore (Bosch)
- 03H 906 032 DK / 03H906032DK - codice ricambio del veicolo
Dati del veicolo indicati nell'offerta
- Porsche Cayenne 957 - modello
- 3.6 - motore secondo i dati dell'offerta
- Bosch - produttore
Il ruolo della centralina nel motore
Il guasto della centralina può essere causato da infiltrazioni d'acqua, sovratensioni o usura dei componenti elettronici. I sintomi possono essere costanti oppure presentarsi a intermittenza. Il modulo memorizza i codici di errore che, una volta collegato lo strumento di diagnosi, aiutano a capire se il problema sta nei sensori, nell'impianto elettrico o nella centralina stessa.
Come scegliere il ricambio giusto
Il codice 0 261 S02 365 compare anche in un'altra offerta. Confronta tutti i codici con l'etichetta della tua centralina: non diamo per scontata l'intercambiabilità tra le offerte. Se la tua centralina ha un codice diverso, scrivici: forse abbiamo la versione adatta al tuo motore.
Variante bloccata e sbloccata
La variante sbloccata significa che prepariamo il modulo per te prima della spedizione; di solito servono circa 1-2 giorni lavorativi. La centralina bloccata viene venduta con i dati del veicolo precedente: è l'opzione per le officine in grado di sbloccarla e programmarla. Non tutti i metodi di sblocco (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, programmazione automatica, clonazione) sono disponibili per ogni centralina: dipende dal codice, dal software e dall'immobilizer. Leggi anche la descrizione delle varianti della centralina motore oppure chiedici del tuo caso specifico.
Sintomi di una centralina guasta
- il motore va a strattoni e perde potenza,
- il regime del minimo è instabile,
- il tester diagnostico segnala un errore della centralina o dell'alimentazione,
- aumentano i consumi di carburante.
Prima di acquistare la centralina, controlla fusibili, alimentazione, massa e sensori: sintomi simili possono dipendere anche da un cablaggio o da un sensore di posizione dell'albero motore danneggiato.
Domande frequenti
| Il ricambio è nuovo? |
|---|
| La centralina è usata, ma funzionante. La garanzia è indicata nelle caratteristiche del prodotto. |
| Che differenza c'è tra la versione bloccata e quella sbloccata? |
| Quella bloccata conserva i dati e l'immobilizer dell'auto di provenienza, mentre quella sbloccata la prepariamo prima della spedizione. Trovi la descrizione nella pagina sulle varianti della centralina motore. |
| Perché il codice è scritto in più modi? |
| Lo stesso codice si scrive con spazi, con trattini oppure tutto di seguito. Indichiamo entrambe le forme, così è più facile trovarlo. |
Scrivi a contact@auto24parts.com indicando modello, anno e codice della tua centralina: verificheremo la compatibilità.
