Un sistema ABS funzionante è la base della sicurezza stradale. Il suo compito principale è prevenire il bloccaggio delle ruote durante una frenata di emergenza, consentendo al conducente di mantenere il pieno controllo del veicolo. Il cuore di questo sistema è la centralina elettronica della pompa ABS. Quando si guasta, il sistema smette di funzionare. Una corretta diagnosi del problema permette di evitare costi inutili e di ripristinare rapidamente l'efficienza dei freni.
Centralina motore Seat Ibiza Skoda Fabia 1.9 TDI 038906019KT Bosch 0281011219 Diesel EDC15P+ 5213 1039S02920
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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CENTRALINA MOTORE SEAT IBIZA SKODA FABIA 1.9 TDI 038906019KT 0281011219
Centralina motore testata per Seat Ibiza e Skoda Fabia 1.9 TDI, codici 038906019KT e Bosch 0281011219 (0 281 011 219), con garanzia e spedizione veloce.
Centralina motore Seat Ibiza Skoda Fabia 1.9 TDI 038906019KT Bosch 0281011219 Diesel EDC15P+ 5213 1039S02920
Su quali modelli è montata la centralina 038906019KT / Bosch 0281011219?
Questa Centralina motore con codici 038906019KT e Bosch 0281011219 è associata ad alcune Seat Ibiza e Skoda Fabia con motore 1.9 TDI (diesel). Per confermare la compatibilità, confronta sempre i codici della centralina originale.
Il codice può comparire anche con spazi (038 906 019 KT): è lo stesso numero di 038906019KT.
Che differenza c’è tra Bosch 0 281 011 219 e 0281011219?
Di solito è la stessa referenza Bosch scritta in due formati: 0 281 011 219 (con spazi) e 0281011219 (compatto).
Per una scelta corretta, confronta 038906019KT e Bosch 0281011219 / 0 281 011 219.
Cosa fa la ECU EDC15P+ su un 1.9 TDI?
La centralina motore (ECU) gestisce funzioni essenziali durante la guida. Elabora i segnali dei sensori e controlla parametri fondamentali per mantenere stabile il funzionamento del diesel.
EDC15P+ identifica la famiglia, ma la cosa più importante è far combaciare 038906019KT e Bosch 0281011219.
Sintomi tipici di una ECU guasta 038906019KT
Una ECU difettosa può causare difficoltà di avviamento, perdita di potenza, modalità emergenza o spia motore accesa. In alcuni casi compaiono errori che tornano dopo la cancellazione.
Prodotto testato prima della spedizione, con garanzia e spedizione veloce.
Perché il numero 038906019KT è decisivo nella scelta ECU?
Il numero 038906019KT identifica una versione specifica della centralina per applicazioni 1.9 TDI. Unità simili possono differire per software o configurazione e creare problemi dopo l’installazione.
Prima di acquistare, verifica tutte le referenze: 038906019KT e Bosch 0281011219 (0 281 011 219).