Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Volkswagen Bosch EDC17CP14 03L906022GT 0281015192
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Volkswagen Bosch EDC17CP14 03L906022GT 0281015192
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
Quale codice verificare prima di acquistare la centralina 03L906022GT?
Il più importante è il codice VW completo 03L906022GT; a supporto, il codice Bosch 0281015192 (sull’adesivo 0 281 015 192). Questa centralina EDC17CP14 per diesel, usata e funzionante, la spediamo bloccata o sbloccata.
Centralina motore Volkswagen Bosch EDC17CP14 03L906022GT 0281015192
La famiglia EDC17CP14 comprende centraline Bosch per motori diesel e questo esemplare con suffisso GT è una di esse. Il modulo gestisce l’iniezione del carburante e sorveglia il funzionamento del motore: riceve i segnali dei sensori e adegua i parametri in tempo reale. Una centralina guasta si manifesta spesso con il mancato avviamento o con l’assenza di comunicazione con il tester.
Codici da confrontare
- 03L906022GT – codice ricambio Volkswagen (codice VW) assegnato a questa centralina
- EDC17CP14 – sigla della famiglia, utile per la programmazione
- 0281015192 – codice Bosch; il prefisso 0 281 indica una centralina per motore diesel (etichetta: 0 281 015 192)
Il suffisso GT indica la versione: una centralina 03L906022 con un’altra lettera può avere software o hardware diversi. Verifichi quindi il codice completo e, in caso di dubbi, ci invii una foto dell’etichetta.
Segnali che la centralina va sostituita
- errori interni della centralina registrati nella memoria guasti,
- impossibilità di leggere o scrivere il software tramite la presa diagnostica,
- nessuna reazione dopo infiltrazioni d’acqua, sovratensioni o programmazioni non riuscite,
- il motore non si avvia, anche se il motorino gira e il carburante arriva.
Per cominciare misuri la tensione della batteria e controlli i connettori: un pin corroso può sembrare un guasto del modulo.
Preparazione prima della spedizione
Se sceglie la variante sbloccata, prepareremo la centralina prima di spedire il pacco; di norma servono 1–2 giorni lavorativi. La centralina bloccata è un esemplare così come è stato smontato, con i dati e l’immobilizer del veicolo precedente. Sblocco e adattamento alla Sua auto sono in tal caso a carico dell’officina.
I metodi disponibili (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione, clonazione dei dati) dipendono da codice ricambio, versione del software e sistema immobilizer. Prima di ordinare ci scriva quale metodo Le interessa: confermeremo se è possibile per la 03L906022GT.
Il confronto tra versione bloccata e sbloccata è nella pagina varianti delle centraline motore.
Domande e risposte
| Il modulo è nuovo? |
|---|
| No: è una centralina usata, funzionante e in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| 0281015192 e 03L906022GT sono la stessa centralina? |
| Sì, sono due codici dello stesso modulo: 03L906022GT è stato assegnato da Volkswagen, 0281015192 da Bosch. |
| Basta la sola sigla EDC17CP14 per la scelta? |
| No. EDC17CP14 è una famiglia che comprende molte versioni di centraline; a decidere sono il codice VW e il codice del produttore. |
| La centralina 03L906022GT avvierà il motore subito dopo il montaggio? |
| Nella versione bloccata no: va programmata e adattata all’immobilizer. Nella versione sbloccata dipende dal tipo di preparazione, che concordiamo prima dell’acquisto. |
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