Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Volkswagen Eos 2.0 TFSI Bosch MED9.5.10 06F906056HD 0261S02389
Codice del venditore: 0261S02389
Codice del prodotto: D65E-3826F
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813,01 zł
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Volkswagen Eos 2.0 TFSI Bosch MED9.5.10 06F906056HD 0261S02389
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
Come verificare se la centralina 06F906056HD è adatta alla Eos 2.0 TFSI?
Legga l'etichetta sul contenitore del modulo attuale: deve riportare il numero VW 06F906056HD e il numero Bosch 0261S02389 (sull'etichetta 0 261 S02 389). La offriamo come centralina MED9.5.10 usata e funzionante, bloccata o sbloccata.
Centralina motore Volkswagen Eos 2.0 TFSI Bosch MED9.5.10 06F906056HD 0261S02389
Il motore a benzina 2.0 TFSI della Volkswagen Eos lavora con una centralina Bosch della famiglia MED9.5.10. La lettera D nella sigla Motronic MED indica la gestione dell'iniezione diretta, e il modulo calcola in tempo reale la quantità di carburante e l'anticipo di accensione. Questo esemplare ha il numero VW 06F906056HD e il numero Bosch 0261S02389; è usato, funzionante e in buone condizioni.
Come riconoscere questa centralina
- 06F906056HD – codice ricambio VW
- 0261S02389 – numero Bosch (0 261 S02 389) – il prefisso 0 261 indica una centralina per motore a benzina
- MED9.5.10 – famiglia Bosch Motronic a iniezione diretta
Le due lettere HD alla fine del numero VW indicano la versione software e hardware. Se il Suo modulo ha un suffisso diverso, ci scriva prima di effettuare l'ordine.
Sintomi che possono indicare un guasto
- mancato avviamento con pompa carburante e accensione funzionanti,
- spia motore sempre accesa ed errori interni della centralina in memoria,
- comunicazione con il tester intermittente o del tutto assente,
- modalità di emergenza con limitazione di potenza, anche se sensori e bobine funzionano.
Inizi misurando la tensione di alimentazione ed esaminando il cablaggio vicino al connettore: la corrosione dei contatti può dare gli stessi sintomi.
Due varianti: bloccata e sbloccata
La centralina 06F906056HD può acquistarla sbloccata: in tal caso la prepariamo per la Sua auto prima della spedizione, di solito entro 1–2 giorni lavorativi. La scelta del metodo (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione o clonazione) dipende dal codice ricambio, dalla versione del software e dall'immobilizer, quindi ce lo chieda prima dell'acquisto.
La variante bloccata conserva i dati e l'immobilizer del veicolo precedente. È la soluzione per le officine che sbloccheranno, programmeranno e adatteranno il modulo in autonomia. Maggiori informazioni alla pagina varianti della centralina motore.
Domande e risposte
| Questa centralina è adatta a un motore diverso dal 2.0 TFSI? |
|---|
| La descriviamo esclusivamente come centralina per Eos 2.0 TFSI. La scelta dipende dalla corrispondenza dei numeri 06F906056HD e 0261S02389 con l'etichetta del Suo modulo. |
| Posso ordinare la versione sbloccata senza contattarvi prima? |
| È meglio inviarci prima i numeri dell'etichetta: Le confermeremo quale metodo di preparazione è possibile per questo esemplare. |
| In che stato è il modulo MED9.5.10? |
| È un ricambio usato, funzionante e in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Invii le domande sulla centralina per Eos a contact@auto24parts.com: Le risponderemo e La aiuteremo a scegliere la variante.
