La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Jeep ATE P68487196AB 28517335113
Codice del venditore: 28517335113
Codice del prodotto: 6F59-86742
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
216,21 £
Prezzo
216,21 £
265,93 £
Prezzo
265,93 £
Chiedi informazioni sul prodotto
Pompa ABS e centralina Jeep ATE P68487196AB 28517335113
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Spedizione
da
22,79 £
-
Spedizione
(Polonia)
da
22,79 £
-
Spedizione
(Polonia)
DHL EXPRESS
Costo di spedizione per il prodotto selezionato
Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
P68487196AB e 28.5173-3511.3: devono corrispondere entrambi
È un gruppo pompa ABS con centralina per Jeep usato, funzionante e originale. Il modello non lo indichiamo. Confronta il part number (OEM) e il numero ATE.
ABS Jeep – gruppo P68487196AB, ATE 28.5173-3511.3
«Ho due numeri, ma uno si legge meno bene. Cosa faccio?» Parti da quello che si vede meglio. Qui hai il part number (OEM) P68487196AB e il numero ATE 28.5173-3511.3. Il gruppo per Jeep è usato, funzionante e originale. Il modello non lo indichiamo.
I numeri sulle etichette
- P68487196AB – part number (OEM): P68487196AB
- 28517335113 – numero ATE: 28.5173-3511.3
Se l'etichetta è consumata, usa una torcia e scatta una foto inclinata. Spesso così le cifre diventano leggibili. Confronta entrambi i numeri con l'offerta. Ai numeri non diamo ruoli.
Casi dalla pratica
Questo gruppo si cerca quando il conducente nota:
- uno spazio di frenata più lungo sul bagnato,
- la spia ABS accesa dopo il lavaggio del sottoscocca,
- nessun segnale dal modulo in diagnosi,
- un funzionamento rumoroso della pompa a veicolo fermo.
Conferma ciascuno di questi sintomi con la lettura degli errori. Controlla il connettore del modulo e la sua tenuta. Escludi i sensori ruota. Se tutto indica il gruppo, confronta i numeri. Dopo il montaggio spurga l'impianto e informati sulla codifica.
Domande prima di decidere
| L'etichetta è consumata. Posso fare qualcosa? |
|---|
| Scatta alcune foto da lati diversi e inviacele. |
| Qual è il primo numero? |
| P68487196AB. Il secondo è ATE 28.5173-3511.3. |
| Conoscete il modello Jeep? |
| Il modello non lo indichiamo. Contano i numeri. |
| Il gruppo è originale? |
| Sì, è un gruppo usato, funzionante e originale. |
Hai dubbi nella lettura? Inviaci una foto dell'etichetta. Ti aiuteremo a confrontare i numeri.
