La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Centralina motore ricondizionata Virgin Opel Corsa 1.3 CDTI 55195814CP
Codice del venditore: 55195814CP
Codice del prodotto: 55EF-532E6
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
1 056,91 zł
Prezzo
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1 300,00 zł
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ATTENZIONE: SCEGLI LA VARIANTE DELLA CENTRALINA DEL MOTORE
A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore ricondizionata Virgin Opel Corsa 1.3 CDTI 55195814CP
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
Quando scegliere la centralina motore 55195814CP per Opel Corsa?
Centralina motore Opel ricondizionata con codice 55195814CP. Scrivici indicando i codici dell'etichetta della tua centralina.
Cosa significa il codice 55195814CP sulla centralina motore Opel?
Questa è una centralina motore ricondizionata per Opel Corsa, che gestisce il funzionamento del motore in base ai segnali dei sensori. Il codice principale è 55195814CP. Di seguito indichiamo gli altri codici dell'offerta. Secondo i dati dell'offerta la centralina è stata controllata prima della vendita. Secondo i dati dell'offerta la centralina è destinata a: Opel Corsa. Motore secondo l'offerta: 1.3 CDTI, codice motore Z13DTJ.
Codici e sigle della centralina
I codici nella forma riportata nell'offerta e in quella scritta di seguito, usata dai cataloghi:
- 55195814 CP (scritto di seguito: 55195814CP), codice originale del produttore dell'auto.
Nella scelta contano i codici completi, compresa la parte finale. In caso di dubbi, inviaci una foto della tua centralina.
Variante della centralina
Questa offerta riguarda una centralina nella variante: Ricondizionato. Le differenze tra le varianti (bloccata, sbloccata, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clonata, kit completo) sono descritte nella pagina Varianti ECU. Prima dell'acquisto scrivici indicando i codici riportati sull'etichetta e ti confermeremo quale variante è disponibile per quel codice.
Nell'offerta la centralina è indicata come ricondizionata, il che non significa che sia nuova.
La versione Virgin indica una centralina ripulita dai dati del veicolo precedente e non ancora abbinata a una nuova auto. Dopo il montaggio va programmata o adattata.
Guasti per cui si controlla la centralina
- il motore non si avvia nonostante il motorino d'avviamento sia efficiente e ci sia carburante,
- l'auto perde potenza o passa in modalità di emergenza,
- i consumi aumentano senza una causa evidente,
- l'involucro o il connettore della centralina presenta tracce di infiltrazioni d'acqua o di corrosione.
Prima di acquistare la centralina, leggi gli errori con un tester diagnostico e controlla l'alimentazione, le masse e il connettore. Sintomi simili sono causati anche da sensori, cavi o fusibili danneggiati e in quel caso la sostituzione della centralina non risolve il problema.
Domande e risposte
| Posso inviare una foto per verificare la compatibilità? |
|---|
| Sì. Contattaci e invia una foto dell'etichetta della centralina originale: ti aiuteremo a verificare se questo ricambio sarà compatibile. |
| Il codice motore Z13DTJ basta per la scelta? |
| No. Il codice motore aiuta a restringere la scelta, ma la compatibilità dipende dai codici completi del ricambio riportati sull'etichetta. |
| Come prepararsi al montaggio della centralina? |
| Scollega la batteria, controlla il connettore e i cavi e, dopo il montaggio, leggi e cancella gli errori con il tester. La configurazione è meglio eseguirla in un'officina con l'attrezzatura adeguata. |
| È una centralina nuova? |
| No. È una centralina ricondizionata, non un ricambio nuovo. Secondo i dati dell'offerta è stata controllata prima della vendita e il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Se i codici della tua centralina sono diversi da quelli indicati, scrivici. Verificheremo se nell'offerta c'è la versione giusta.
