Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Audi Bosch 0265250451 4G0907379F 0265960404
Codice del venditore: 0265960404
Codice del prodotto: DBB8-684C7
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975,61 zł
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1 200,00 zł
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Pompa ABS e centralina Audi Bosch 0265250451 4G0907379F 0265960404
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Ti serve un gruppo ABS 0265250451 con centralina 4G0907379F?
Questo gruppo Bosch usato e funzionante, proveniente da un'Audi, unisce il blocco idraulico 0 265 250 451 alla centralina VAG 4G0 907 379 F. Sceglilo in base ai codici del blocco e della centralina, confrontandoli con quelli presenti sulla tua auto.
Blocco Bosch 0265250451 con centralina 4G0907379F (0265960404) per Audi
Il cuore dell'elettronica è il modulo VAG 4G0 907 379 F, che nel catalogo Bosch porta il codice 0 265 960 404. Raccoglie in continuo gli impulsi dei sensori di velocità di ogni ruota e, in base a questi, riconosce l'istante in cui una di esse comincia a bloccarsi. A quel punto comanda le valvole del blocco 0265250451, mentre il motore della pompa ripristina la pressione del liquido nel circuito. Se il segnale di un sensore è errato, di solito l'impianto disattiva l'ABS e lo segnala con la spia.
Codici del blocco e della centralina
- 0265250451 - codice Bosch del blocco idraulico (pompa), scritto 0 265 250 451 - secondo i dati del prodotto
- 4G0907379F - codice VAG della centralina ABS/ESP, sull'etichetta: 4G0 907 379 F
- 0265960404 - codice Bosch della centralina, sull'etichetta: 0 265 960 404
Le marcature del blocco idraulico sono punzonate direttamente nel metallo, ma su questo esemplare risultano poco profonde e sporche: per questo non indichiamo il codice VAG della pompa, e il codice Bosch 0265250451 proviene dai dati del prodotto. Resta invece leggibile l'etichetta sull'involucro della centralina: sono i suoi codici 4G0 907 379 F e 0 265 960 404 quelli da confrontare con il tuo ricambio. Sul blocco compaiono anche le sigle degli attacchi HZ1, HZ2, VL, VR, HL e HR.
Segnali che l'elettronica ABS sta cedendo
Quando si guasta la centralina o l'intero gruppo, di solito compare:
- spia ABS accesa in modo permanente,
- errore interno del modulo memorizzato,
- nessuna risposta della centralina alle richieste del tester,
- accesa anche la spia dell'impianto frenante.
Prima di smontare il vecchio gruppo, esegui una diagnosi con il tester e controlla che il colpevole non sia un sensore ruota, un fusibile bruciato, un cablaggio danneggiato, il connettore o una tensione della batteria troppo bassa. Dopo la sostituzione bisogna spurgare i freni; sulle auto del gruppo VW la centralina richiede spesso la codifica e, con l'ESP, di norma si esegue la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata e dei sensori ESP.
Le domande di chi acquista
| Per quale auto è destinato questo gruppo? |
|---|
| Il ricambio proviene da un'Audi. Non indichiamo il modello: la compatibilità è confermata dal codice della centralina 4G0 907 379 F e dal codice Bosch del blocco 0 265 250 451. |
| In che stato è il gruppo e dove trovo la garanzia? |
| Offriamo un ricambio originale usato e funzionante. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Funziona anche una centralina con un'altra lettera al posto della F? |
| Non sempre. Una lettera finale diversa nel codice VAG può indicare un'altra versione dell'impianto, quindi è più sicuro cercare un codice identico. |
| Dopo il montaggio serve lo spurgo? |
| Sì: una volta collegate le tubazioni dei freni, l'intero impianto va spurgato. |
Hai qualche dubbio? Inviaci una foto dell'etichetta della tua centralina oppure il numero VIN e verificheremo la compatibilità.
