Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Audi ATE 8J0614517D 10021202234 10096103243
Codice del venditore: 10021202234
Codice del prodotto: 537C-58075
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Codice 39:
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284,55 €
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Pompa ABS e centralina Audi ATE 8J0614517D 10021202234 10096103243
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Cosa cercare sull'adesivo della pompa ABS 8J0614517D?
La cosa più importante è la scritta 8J0 614 517 D sull'adesivo del motore della pompa. Questa pompa ATE con centralina, usata e funzionante, ci è arrivata da un'Audi; è adatta all'auto su cui è montato un ricambio con lo stesso codice.
Pompa ABS 8J0614517D - ATE 10.0212-0223.4 con centralina
Ogni marcatura su questo pezzo descrive qualcosa di diverso. 8J0614517D è il codice VAG del gruppo idraulico (pompa), assegnato dal costruttore dell'auto e usato nella scelta del ricambio. 10.0212-0223.4 è il codice ATE del solo corpo idraulico, mentre 10.0961-0324.3 e 10.0619-3103.1 sono codici ATE letti sull'etichetta dell'elettronica.
Il ruolo dei singoli codici
- 8J0614517D - codice VAG della pompa ABS (unità idraulica), sull'adesivo: 8J0 614 517 D
- 10021202234 - codice ATE del blocco idraulico (pompa), sull'adesivo: 10.0212-0223.4
- 10096103243 - codice ATE dall'etichetta della centralina: 10.0961-0324.3
- 10061931031 - codice ATE dall'etichetta della centralina: 10.0619-3103.1
L'adesivo di carta sull'involucro del motore della pompa è sporco, quindi leggilo con attenzione; sull'etichetta del modulo leggerai «Controller» e «Steuergeraet ESP». Poiché in negozio ci sono altre 3 varianti con lettera diversa, nel confronto fai attenzione alla «D» finale.
Sintomi di guasto per cui si controlla questo gruppo
Il più delle volte il conducente osserva:
- ABS ed ESP/ASR fuori servizio,
- una valvola difettosa registrata,
- una spia che resta accesa dopo l'avviamento dell'auto.
Inizia la diagnosi con il tester, poi esamina sensori ruota, cavi, connettore, fusibili e batteria: spesso la vera causa è lì. In seguito ti attendono lo spurgo, la codifica del modulo e l'impostazione di base dei sensori ESP.
Domande sulla pompa 8J0 614 517 D
| A quale marca appartiene questa pompa? |
|---|
| Ad Audi. Non indichiamo il modello: la compatibilità la confermano i codici VAG e ATE. |
| Qual è lo stato della pompa? |
| È un originale usato e funzionante da smontaggio; l'adesivo sul motore è sporco. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Quale codice confrontare per primo? |
| Il VAG 8J0 614 517 D sull'adesivo del motore, lettera D compresa. |
| Dopo la sostituzione la centralina va codificata? |
| Su molti veicoli del gruppo VW sì; la codifica si esegue con un tester diagnostico. |
Inviaci una foto dell'adesivo della tua pompa, anche se molto sporco, e confronteremo le marcature.
