Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS Chevrolet Captiva ATE 96859392 28526109003
Codice del venditore: 285261-09003
Codice del prodotto: C1E4-921A0
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
406,50 €
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Pompa ABS Chevrolet Captiva ATE 96859392 28526109003
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La pompa ABS 96859392 è completa di centralina?
Pompa ABS 96859392 completa di centralina, usata e controllata. Confronta i codici con quelli dell'originale della tua auto.
Pompa ABS Chevrolet Captiva: codici 96859392 e 28526109003
Questa è una pompa ABS originale usata con centralina per Chevrolet Captiva: un blocco idraulico in alluminio con elettrovalvole e motorino della pompa, a cui è fissata la parte elettronica. Il codice principale è 96859392, mentre di seguito indichiamo gli altri codici riportati sulle etichette. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Chevrolet Captiva.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici dell'offerta, come riportati sulle etichette e scritti di seguito:
- 96859392, codice originale Chevrolet,
- 28.5261-0900.3 (scritto di seguito: 28526109003), codice aggiuntivo dell'offerta.
Scegliere in base ai codici è più sicuro che farlo in base al modello dell'auto. Confronta tutti i codici e chiedici conferma se uno non coincide.
Cosa può indicare un guasto alla pompa ABS
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- l'ABS interviene senza motivo durante una frenata normale,
- dal blocco idraulico fuoriesce liquido dei freni, il che richiede un intervento immediato,
- in frenata su fondo scivoloso le ruote si bloccano molto più facilmente di prima.
Prima della sostituzione conviene leggere gli errori e controllare il cablaggio dei sensori. Montaggio e spurgo dell'impianto frenante di solito li esegue un'officina con l'attrezzatura adeguata.
Domande e risposte
| La pompa e la centralina si vendono separatamente? |
|---|
| In questa offerta si tratta di un unico modulo: un blocco idraulico con pompa ed elettrovalvole, a cui è fissata la centralina. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| Posso inviare una foto per verificare la compatibilità? |
| Sì. Contattaci e invia una foto dei codici della pompa originale: ti aiuteremo a verificare se questo modulo sarà compatibile. |
| In che condizioni è questa pompa? |
| È un ricambio usato, originale, controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Hai dubbi sulla scelta? Inviaci una foto dei codici della tua pompa ABS e verificheremo se questo modulo sarà compatibile.
