La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS Volkswagen Seat Skoda Bosch 6R0614517AI 6R0907379AS 0265242274 0265956073
Codice del venditore: 6R0907379AS
Codice del prodotto: E0F4-510B3
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Pompa ABS Volkswagen Seat Skoda Bosch 6R0614517AI 6R0907379AS 0265242274 0265956073
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La pompa ABS 6R0614517AI è completa di centralina?
Pompa ABS usata con centralina, codice 6R0614517AI, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
Pompa ABS Volkswagen Seat Skoda: codici 6R0614517AI e 6R0907379AS
Il blocco idraulico e la centralina di questa pompa ABS formano un unico modulo, che su Volkswagen Seat Skoda lavora insieme ai sensori di velocità delle ruote. Il codice 6R0614517AI si trova sull'etichetta, mentre nella descrizione trovi anche l'elenco completo dei codici. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Volkswagen Seat Skoda.
Codici ricambio 6R0614517AI
I codici dell'offerta, come riportati sulle etichette e scritti di seguito:
- 6R0614517AI, codice originale Volkswagen,
- 6R0907379AS, numero Volkswagen della centralina,
- 0 265 242 274 (scritto di seguito: 0265242274), codice del produttore del blocco idraulico,
- 0 265 956 073 (scritto di seguito: 0265956073), codice della centralina.
Scegliere in base ai codici è più sicuro che farlo in base al modello dell'auto. Confronta tutti i codici e chiedici conferma se uno non coincide.
Quando il modulo ABS va sostituito
- il pedale del freno pulsa o ha un comportamento irregolare senza una causa evidente,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- la spia ABS è accesa insieme alla spia del controllo di stabilità,
- il sistema ABS si disattiva poco dopo l'avviamento del motore.
Prima della sostituzione conviene leggere gli errori e controllare il cablaggio dei sensori. Montaggio e spurgo dell'impianto frenante di solito li esegue un'officina con l'attrezzatura adeguata.
Domande e risposte
| Che differenza c'è tra i codici 6R0614517AI e 6R0907379AS? |
|---|
| Il modulo ha più codici, perché è identificato sia dalla marca dell'auto sia dal produttore del blocco e della centralina. Nella scelta confronta tutti i codici. |
| Bastano marca e modello dell'auto per la scelta? |
| No. Nello stesso modello esistono versioni diverse del modulo, a seconda del motore, dell'anno di produzione e della trazione. Il riferimento più affidabile è il codice della pompa originale. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| In che stato è questo modulo ABS? |
| È un ricambio originale di recupero, in buone condizioni e verificato da noi. I dettagli sulla garanzia sono nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi andare sul sicuro? Mandaci i codici del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo insieme se questo ricambio sarà compatibile.
