Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Chrysler ATE P04721427 10051181861 25020400554 25020401183 25094601033
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Codice del prodotto: 25094601033
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Pompa ABS e centralina Chrysler ATE P04721427 10051181861 25020400554 25020401183 25094601033
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P04721427 e 25.0946-0103.3 - sono i numeri del tuo ABS?
Gruppo pompa e centralina ABS usato, funzionante e originale per Chrysler Voyager. Non indichiamo il modello: la scelta avviene in base ai numeri. Qui sotto trovi l'elenco completo da confrontare.
ABS per Chrysler Voyager - P04721427 e cinque numeri da confrontare
Questo gruppo ABS proviene da un'auto di marca Chrysler. Non indichiamo il modello: la scelta avviene in base ai numeri. Il gruppo è usato, funzionante e originale. Qui sotto abbiamo raccolto tutti i numeri dell'offerta. Tra questi ci sono il numero del ricambio (OEM) P04721427 e quattro numeri ATE. Al posto di una tabella basta un semplice foglio: scrivi i numeri del tuo pezzo e spunta quelli che corrispondono.
Elenco dei numeri
- P04721427 - numero del ricambio (OEM): P04721427
- 10051181861 - numero ATE: 10.0511-8186.1
- 25020400554 - numero ATE: 25.0204-0055.4
- 25020401183 - numero ATE: 25.0204-0118.3
- 25094601033 - numero ATE: 25.0946-0103.3
Due numeri ATE iniziano allo stesso modo (25.0204) e si differenziano per la parte finale: 0055.4 e 0118.3. È facile confonderli, quindi leggi ognuno fino in fondo. Non attribuiamo il numero a una parte specifica del gruppo.
Segnali che il problema potrebbe essere nell'ABS
A far controllare il gruppo sono di solito:
- la spia ABS accesa dopo l'avviamento,
- un errore della pompa o delle elettrovalvole salvato in memoria,
- l'assenza di comunicazione con la centralina ABS.
Non tutte le spie ABS indicano un modulo guasto. Un sensore danneggiato o un connettore difettoso danno sintomi simili. Prima leggi gli errori, poi decidi. Dopo la sostituzione del gruppo spurga l'impianto frenante. La configurazione del modulo, se necessaria, si esegue con il tester.
Cos'altro è utile sapere
| Perché non indicate il modello? |
|---|
| Perché la scelta avviene in base ai numeri. La corrispondenza di P04721427 e dei numeri ATE conta più del nome del modello. |
| Qual è il numero ATE più importante? |
| Nessuno da solo. Confrontali tutti: 10.0511-8186.1, 25.0204-0055.4, 25.0204-0118.3 e 25.0946-0103.3. |
| Il gruppo è usato? |
| Sì. È usato, funzionante e originale. La garanzia è descritta nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Ho un numero con lettere finali diverse. È lo stesso? |
| Non darlo per scontato. Le lettere alla fine del numero possono indicare un'altra versione. Confronta i numeri per intero. |
Trascrivi i numeri del tuo pezzo e scrivici. Ti aiuteremo a confrontarli con i numeri di questa offerta.
