La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS Mercedes Sprinter Crafter Bosch A0014462589 0265235031 0265950481
Codice del venditore: 0265950481
Codice del prodotto: A0014462589
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185,67 £
Prezzo
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228,38 £
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Pompa ABS Mercedes Sprinter Crafter Bosch A0014462589 0265235031 0265950481
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Quando scegliere la pompa ABS A0014462589 per Mercedes Sprinter Crafter?
Pompa ABS usata con centralina, codice A0014462589, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
La pompa ABS A0014462589 è compatibile con la tua auto Mercedes?
Il produttore di questo modulo è Bosch. La pompa ABS A0014462589 viene venduta insieme alla centralina, proprio come viene montata sulle auto del marchio Mercedes. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Mercedes Sprinter Crafter.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici dell'offerta, come riportati sulle etichette e scritti di seguito:
- A 001 446 25 89 (scritto di seguito: A0014462589), codice Mercedes punzonato sul blocco idraulico,
- 0 265 235 031 (scritto di seguito: 0265235031), codice del produttore del blocco idraulico,
- 0 265 950 481 (scritto di seguito: 0265950481), codice della centralina.
Nella scelta contano i codici completi, comprese le ultime cifre. In caso di dubbi, inviaci una foto della tua pompa.
Cosa può indicare un guasto alla pompa ABS
- la spia ABS si accende all'avviamento del motore e non si spegne,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- il sistema ABS si disattiva poco dopo l'avviamento del motore,
- in frenata su fondo scivoloso le ruote si bloccano molto più facilmente di prima.
Prima della sostituzione conviene leggere gli errori e controllare il cablaggio dei sensori. Montaggio e spurgo dell'impianto frenante di solito li esegue un'officina con l'attrezzatura adeguata.
Domande e risposte
| Bastano marca e modello dell'auto per la scelta? |
|---|
| No. Nello stesso modello esistono versioni diverse del modulo, a seconda del motore, dell'anno di produzione e della trazione. Il riferimento più affidabile è il codice della pompa originale. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| Chi produce questo modulo? |
| Il produttore del modulo è Bosch. Il nome del produttore non cambia i codici in base ai quali scegli il ricambio. |
| In che condizioni è questa pompa? |
| È un ricambio usato, originale, controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi essere certo prima dell'acquisto? Invia una foto del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo la corrispondenza dei codici.
