La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS Mercedes W168 Bosch A0034314512 0265202412
Codice del venditore: 0265202412
Codice del prodotto: A0034314512
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Pompa ABS Mercedes W168 Bosch A0034314512 0265202412
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La pompa ABS A0034314512 è completa di centralina?
Pompa ABS A0034314512 completa di centralina, usata e controllata. Confronta i codici con quelli dell'originale della tua auto.
Pompa ABS usata per Mercedes W168 con codice A0034314512
Quando su Mercedes W168 si accende la spia ABS, una delle possibili cause è il modulo idraulico o la sua centralina. La pompa ABS A0034314512 è un ricambio originale usato, controllato prima della vendita. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Mercedes W168.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici dell'offerta, come riportati sulle etichette e scritti di seguito:
- A 003 431 45 12 (scritto di seguito: A0034314512), codice Mercedes punzonato sul blocco idraulico,
- 0 265 202 412 (scritto di seguito: 0265202412), codice del produttore del blocco idraulico.
Controlla i codici sulla tua pompa e confrontali con quelli qui sopra. Se qualcuno differisce, contattaci prima di ordinare.
Cosa può indicare un guasto alla pompa ABS
- l'ABS smette di funzionare, mentre la frenata di base di solito resta efficiente,
- il pedale del freno pulsa o ha un comportamento irregolare senza una causa evidente,
- nella memoria della centralina vengono salvati errori delle elettrovalvole o del motorino della pompa,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito.
Controlla prima i sensori delle ruote, i loro cavi e la tensione di alimentazione. Solo un errore che indica il modulo giustifica la sostituzione della pompa. Dopo il montaggio cancella gli errori e, se serve, spurga l'impianto frenante.
Domande e risposte
| Bastano marca e modello dell'auto per la scelta? |
|---|
| No. Nello stesso modello esistono versioni diverse del modulo, a seconda del motore, dell'anno di produzione e della trazione. Il riferimento più affidabile è il codice della pompa originale. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| Chi produce questo modulo? |
| Il produttore del modulo è Bosch. Il nome del produttore non cambia i codici in base ai quali scegli il ricambio. |
| In che stato è questo modulo ABS? |
| È un ricambio originale di recupero, in buone condizioni e verificato da noi. I dettagli sulla garanzia sono nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Non sei sicuro che sia il modulo giusto? Mandaci i codici dell'etichetta della tua pompa e ti aiuteremo a confrontarli.
