Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI Bosch 03L907309K 0281016272
Codice del venditore: 0281016272
Codice del prodotto: 3F0F-41850
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI Bosch 03L907309K 0281016272
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
Quale codice confrontare prima di acquistare la centralina 03L907309K per T5 2.0 TDI?
Il più importante è il codice VW 03L907309K; come ulteriore riferimento serve il codice Bosch 0 281 016 272 riportato sulla stessa etichetta. Questa centralina usata e funzionante proviene da un Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI.
Centralina motore Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI Bosch 03L907309K 0281016272
Questa centralina proviene da un Volkswagen Transporter T5 con motore 2.0 TDI. Il modulo Bosch ha il codice ricambio VW 03L907309K e il codice del produttore 0281016272: la serie 0 281 comprende le centraline diesel. Gestisce l’iniezione common rail, la sovralimentazione e il controllo del funzionamento del motore. L’esemplare è usato, funzionante e in buone condizioni.
Codici riportati sull’etichetta
- 03L907309K – codice ricambio VW
- 0281016272 – codice Bosch, sull’etichetta 0 281 016 272
La lettera K alla fine del codice 03L907309K indica la versione del software e dell’hardware. Moduli con la stessa base e una lettera diversa possono differire, quindi confronti il codice carattere per carattere.
Sintomi di guasto della centralina sul T5 2.0 TDI
- mancato avviamento nonostante motorino di avviamento e carburante siano in ordine,
- nessuna comunicazione con il modulo motore,
- modalità di emergenza e calo di potenza senza guasti ai componenti del motore,
- errori interni della centralina dopo una sovratensione.
Prima dell’acquisto controlli alimentazione, masse e connettore e, se possibile, legga gli errori anche dagli altri moduli del furgone. Errori di comunicazione comuni a più moduli indicano spesso l’impianto elettrico e non la centralina stessa.
Versione bloccata o sbloccata
La centralina sbloccata la prepariamo prima della spedizione, operazione che richiede di solito 1–2 giorni lavorativi. Quella bloccata ha memorizzati i dati e l’immobilizer del Transporter precedente: la destiniamo alle officine che la sbloccano, programmano e adattano in autonomia.
Non per ogni codice, software e immobilizer sono disponibili tutti i metodi: PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione o clonazione. Ci chieda prima dell’acquisto. Descrizione alla pagina varianti della centralina motore.
Domande e risposte
| Questa centralina è adatta al T5 1.9 o 2.5 TDI? |
|---|
| Il modulo proviene da un T5 2.0 TDI. A decidere è la corrispondenza del codice 03L907309K con la Sua etichetta. |
| Che cosa occorre fare dopo il montaggio della versione bloccata? |
| Sbloccare il modulo, programmarlo e adattarlo all’immobilizer. |
| In che condizioni è la centralina? |
| È un ricambio usato, funzionante, in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Invii una foto dell’etichetta a contact@auto24parts.com e Le confermeremo la compatibilità.
