Pompa ABS i sterownik Jeep ATE 10051181861 52128138 25020401924 25020401943 56027931 25094601023
Kod producenta: 52128138
Kod produktu: 25020401924
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
-
Firma kurierska 20,00 zł
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
-
Odbiór osobisty Darmowa
Odbiór osobisty KATOWICE
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Sześć numerów, jeden zespół ABS do Jeepa
Pompa ABS ze sterownikiem, używana, sprawna i oryginalna. Modelu nie podajemy. Decyduje zgodność numerów z naklejek - zobacz całą szóstkę.
Pompa ABS ze sterownikiem do Jeepa - 10.0511-8186.1, OEM 52128138
Ta część ma bogatą etykietę. Jest na niej numer ATE 10.0511-8186.1, trzy dalsze numery ATE i dwa numery części (OEM). Razem sześć pozycji. Zespół pochodzi z Jeepa. Jest używany, sprawny i oryginalny. Modelu nie podajemy, więc porównanie numerów to jedyna pewna droga.
Sześć numerów do sprawdzenia
- 10051181861 - numer ATE: 10.0511-8186.1
- 52128138 - numer części (OEM): 52128138
- 25020401924 - numer ATE: 25.0204-0192.4
- 25020401943 - numer ATE: 25.0204-0194.3
- 56027931 - numer części (OEM): 56027931
- 25094601023 - numer ATE: 25.0946-0102.3
Dwa numery zaczynają się tu od 25.0204. Różnią się końcówką: 0192.4 i 0194.3. Takie drobne różnice mają znaczenie. Czytaj je cyfra po cyfrze. Ról pompy i sterownika nie przypisujemy żadnemu numerowi.
Typowe powody wymiany
Kierowcy Jeepów piszą do nas najczęściej, gdy:
- na zegarach świeci ABS i komunikat o układzie hamulcowym,
- lampka ABS gaśnie i zapala się kilka razy w trasie,
- diagnostyka nie widzi sterownika ABS,
- zapis błędów wskazuje usterkę zaworu w bloku hydraulicznym.
Usterka czujnika daje podobne objawy. Dlatego najpierw sprawdź czujniki kół, wtyki i przewody. Zmierz napięcie akumulatora. Dopiero potem zamawiaj zespół. Po założeniu odpowietrz hamulce i zapytaj mechanika o ewentualną konfigurację.
Co warto wiedzieć
| Mam numer 52128138 z literami na końcu. Czy to ta sama część? |
|---|
| Nie zakładaj tego. Końcówka literowa może oznaczać inny wariant. Prześlij pełny numer, a porównamy go. |
| Ile numerów muszę porównać? |
| Najlepiej wszystkie sześć. Im więcej zgodnych pozycji, tym mniejsze ryzyko pomyłki. |
| Czy numery ATE i OEM to to samo? |
| Nie. Numery ATE pochodzą od producenta zespołu, a numery części (OEM) od producenta auta. |
| Czy po montażu trzeba coś zrobić? |
| Układ hamulcowy trzeba odpowietrzyć. O konfiguracji modułu zdecyduje warsztat. |
Przepisz numery ze swojej naklejki, nawet jeśli nie wszystkie są czytelne. Odpiszemy, czy zgadzają się z tą ofertą.
