Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa abs i sterownik FORD J1GC2B373EB J1GC2C219EB - 7376 9310

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD
  • NUMER CZĘŚCI J1GC-2B373-EB
  • NUMER STEROWNIKA ABS J1GC-2C219-EB
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
Ate
z VAT bez VAT
Cena 2 000,00 zł
Dostępność:
dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD
  • NUMER CZĘŚCI J1GC-2B373-EB
  • NUMER STEROWNIKA ABS J1GC-2C219-EB
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS FORD J1GC2C219EB J1GC2B373EB Moduł ABS FORD o numerach J1GC2B373EB oraz J1GC2C219EB zapewnia prawidłową pracę układu hamulcowego i stabilizacji jazdy w wielu modelach marki Ford.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS Ford J1GC2B373EB / sterownik J1GC2C219EB

1. Do jakiego elementu odnosi się numer J1GC2B373EB?

Numer J1GC2B373EB dotyczy pompy ABS stosowanej w wybranych modelach Forda. Przy zakupie warto porównać oznaczenie z częścią zamontowaną w pojeździe, ponieważ zgodność numeru jest kluczowa dla poprawnego działania układu hamulcowego.

2. Czy sterownik ABS J1GC2C219EB jest sprzedawany razem z pompą?

Oferta dotyczy zestawu pompy ABS oraz sterownika oznaczonego numerem J1GC2C219EB. Takie połączenie ułatwia dobór części, szczególnie gdy uszkodzeniu uległ moduł elektroniczny lub cały zespół ABS.

3. Jak sprawdzić, czy pompa Ford J1GC2B373EB pasuje do mojego auta?

Najpewniejszym sposobem jest porównanie numeru części z oryginalną pompą zamontowaną w samochodzie. Jeśli na starej części widnieje oznaczenie FORD J1GC2B373EB, istnieje duża szansa, że oferowany element będzie właściwym zamiennikiem.

4. Czy numer J1GC2C219EB musi być identyczny?

W przypadku sterownika ABS zalecamy dobór po takim samym numerze katalogowym. Oznaczenie J1GC2C219EB może mieć znaczenie dla komunikacji z instalacją pojazdu oraz prawidłowej pracy systemów ABS, ESP i kontroli trakcji.

5. Jakie objawy mogą wskazywać na awarię pompy ABS Ford?

Typowe objawy to świecąca kontrolka ABS, komunikaty o usterce układu hamulcowego, problemy z komunikacją ze sterownikiem lub zapisane błędy diagnostyczne. W takiej sytuacji wymiana pompy J1GC2B373EB albo sterownika J1GC2C219EB może być konieczna po wcześniejszej diagnostyce.

6. Czy część z numerem J1GC2B373EB wymaga kodowania?

W wielu pojazdach Ford po montażu pompy ABS może być potrzebna adaptacja, odpowietrzenie układu lub kodowanie sterownika. Zakres prac zależy od wersji auta, dlatego montaż najlepiej powierzyć warsztatowi z odpowiednim sprzętem diagnostycznym.

7. Dlaczego warto szukać pompy ABS po numerach J1GC2B373EB i J1GC2C219EB?

Dobór po numerze części ogranicza ryzyko pomyłki i przyspiesza znalezienie właściwego elementu. Numery J1GC2B373EB oraz J1GC2C219EB pozwalają dokładniej dopasować pompę ABS i sterownik do konkretnej wersji Forda.

Blog

  • Jak sprawdzić działanie sterownika skrzyni biegów w samochodzie – Kompleksowy poradnik diagnostyczny

    Automatyczna skrzynia biegów to jeden z najbardziej zaawansowanych i skomplikowanych podzespołów we współczesnym samochodzie. Łączy w sobie precyzyjną mechanikę, skomplikowaną hydraulikę oraz czułą elektronikę. Mózgiem całego układu jest sterownik skrzyni biegów – moduł elektroniczny odpowiedzialny za analizowanie danych z dziesiątek czujników i podejmowanie decyzji o zmianie biegów w ułamkach sekund.

    Gdy ten kluczowy element ulega awarii, komfort i bezpieczeństwo podróżowania drastycznie spadają. W poniższym artykule wyjaśniamy, jak poprawnie zdiagnozować i sprawdzić działanie sterownika automatycznej skrzyni biegów, na jakie objawy zwrócić uwagę oraz jakie rozwiązania wybrać w przypadku jego uszkodzenia.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.