Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Boîtier papillon Citroen Peugeot Magneti Marelli 50SMP1 9647925480
Code du vendeur: 9647925480
Code du produit: 50SMP1
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
73,17 €
Prix
73,17 €
90,00 €
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Boîtier papillon Citroen Peugeot Magneti Marelli 50SMP1 9647925480
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Comment vérifier que le boîtier papillon 50SMP1 convient à votre voiture ?
Il s'agit d'un boîtier papillon Magneti Marelli d'occasion, en état de marche, portant les références 50SMP1 et 9647925480, compatible avec : Citroen, Peugeot (moteurs : 1.4 16V), 2003–2007. Pour vérifier la compatibilité, comparez la référence avec l'étiquette du boîtier papillon de votre véhicule.
Boîtier papillon Magneti Marelli 50SMP1 9647925480 – Citroen, Peugeot
Le rôle du boîtier papillon 50SMP1 est de doser l'air qui entre dans un moteur essence. Lorsque le papillon est piloté électroniquement, son angle d'ouverture est déterminé par le calculateur à partir de la position de la pédale. Selon les données du produit, il convient à : Citroen, Peugeot ; moteurs : 1.4 16V ; années de fabrication : 2003–2007.
Choisir selon la référence
- 50SMP1
- 9647925480 – aussi notée 96 479 254 80 sur l'étiquette
L'étiquette du boîtier papillon monté sur votre véhicule doit porter la référence 50SMP1 ou 9647925480. Connaître uniquement la marque du véhicule (Citroen, Peugeot) ne suffit pas : différentes versions de boîtier papillon ont été utilisées.
Symptômes d'un boîtier papillon usé ou défectueux
Symptômes typiques d'un problème de boîtier papillon sur les véhicules Citroen ou Peugeot :
- usure de la piste du capteur de position du papillon : régime instable, à-coups en accélération légère,
- dépôts de calamine sur le papillon : ralenti irrégulier, moteur qui cale à l'arrêt,
- sur les boîtiers papillon électroniques : défaillance du moteur électrique ou des engrenages, mode dégradé, perte de puissance, voyant moteur allumé.
Si le nettoyage ne suffit pas et que le diagnostic indique un défaut du papillon ou de son capteur de position, il faut généralement le remplacer par une pièce de même référence. Après le montage, de nombreux véhicules demandent un apprentissage selon la procédure du constructeur.
Questions et réponses
| Comment vérifier que le boîtier papillon 50SMP1 convient à ma voiture ? |
|---|
| Comparez la référence 50SMP1 ou 9647925480 avec l'étiquette du boîtier papillon monté sur votre véhicule (Citroen, Peugeot). |
| Sur quels moteurs se monte le boîtier papillon 50SMP1 ? |
| Selon les données du produit, pour les moteurs 1.4 16V (Citroen, Peugeot, 2003–2007). |
| Faut-il faire un apprentissage après le remplacement du boîtier papillon ? |
| Sur de nombreux véhicules, oui : après le montage, le calculateur apprend les positions extrêmes du papillon. Cela se fait avec un outil de diagnostic ou en suivant la procédure du constructeur. |
| Dans quel état est ce boîtier papillon ? |
| C'est une pièce d'occasion, en état de marche et en bon état. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Un doute sur la compatibilité ? Envoyez-nous la référence de l'étiquette de votre boîtier papillon et nous vérifierons si cette pièce convient.
