Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Boîtier papillon Volkswagen Golf VI Siemens A2C53030936 03C133062C
Code du vendeur: 03C133062C
Code du produit: A2C53030936
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Le boîtier papillon Siemens A2C53030936 est-il compatible avec votre véhicule ?
Il s'agit d'un boîtier papillon Siemens d'occasion, en état de marche, portant les références A2C53030936 et 03C133062C, compatible avec : Volkswagen Golf VI (moteurs : 1.4 TSI), 2008–2012. Avant de commander, comparez la référence avec l'étiquette du boîtier papillon monté sur votre voiture.
Boîtier papillon Siemens A2C53030936 03C133062C – Volkswagen Golf VI
Le rôle du boîtier papillon A2C53030936 est de doser l'air qui entre dans un moteur essence. Sur les boîtiers papillon électroniques, la position du papillon est fixée par le calculateur moteur en fonction du signal de la pédale d'accélérateur. Selon les données du produit, il convient à : Volkswagen Golf VI ; moteurs : 1.4 TSI ; années de fabrication : 2008–2012.
Choisir selon la référence
- A2C53030936
- 03C133062C – aussi notée 03C 133 062 C sur l'étiquette
Vérifiez si le boîtier papillon de votre voiture porte la référence A2C53030936 ou 03C133062C. L'indication du modèle (Volkswagen Golf VI) ne suffit pas pour choisir la pièce : différentes versions de boîtier papillon ont été utilisées sur les mêmes véhicules.
Pannes les plus fréquentes
Symptômes typiques d'un problème de boîtier papillon sur les véhicules Volkswagen :
- usure de la piste du capteur de position du papillon : régime instable, à-coups en accélération légère,
- dépôts de calamine sur le papillon : ralenti irrégulier, moteur qui cale à l'arrêt,
- sur les boîtiers papillon électroniques : défaillance du moteur électrique ou des engrenages, mode dégradé, perte de puissance, voyant moteur allumé.
Lorsque les mesures ou les codes défaut confirment la panne et que le nettoyage n'apporte rien, le boîtier papillon est remplacé par un exemplaire de même référence. Un apprentissage du papillon par le calculateur est ensuite souvent nécessaire.
Questions fréquentes
| Comment vérifier que le boîtier papillon A2C53030936 convient à ma voiture ? |
|---|
| Comparez la référence A2C53030936 ou 03C133062C avec l'étiquette du boîtier papillon monté sur votre véhicule (Volkswagen Golf VI). |
| Sur quels moteurs se monte le boîtier papillon A2C53030936 ? |
| Selon les données du produit, pour les moteurs 1.4 TSI (Volkswagen Golf VI, 2008–2012). |
| Faut-il faire un apprentissage après le remplacement du boîtier papillon ? |
| Sur de nombreux véhicules, oui : après le montage, le calculateur apprend les positions extrêmes du papillon. Cela se fait avec un outil de diagnostic ou en suivant la procédure du constructeur. |
| Dans quel état est ce boîtier papillon ? |
| C'est un exemplaire d'occasion, fonctionnel et en bon état. La garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr que ce boîtier papillon convienne à votre voiture ? Envoyez-nous la référence figurant sur l'étiquette de votre pièce, nous la vérifierons avant l'expédition.