Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Calculateur moteur ALFA ROMEO MITO 1.4 T BOSCH 0261S04409 51847196T
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Code du produit: 64CA-4771F
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ATTENTION: ELECTIONNER LES VARIANTES DU CALCULATEUR DE MOTEUR Selon le typede calculateur de moteur
et le modèle de voiture, pas toutes les variantes de la liste ci-dessous sont disponibles !!!
Pour choisir la bonne variante pour votre voiture, contactez-nous
contact@auto24parts.com
1.Non Débloqué : Cette option est destinée aux ateliers disposant d'un équipement et de connaissances spécialisés.
Ordinateur moteur retiré de la voiture pour être recyclé avec les données sauvegardées de la voiture précédente et du système antidémarrage. Pour utiliser ce calculateur , il faut le débloqué et effectuer la procédure de programmation. Cela nécessite l'utilisation d'un équipement de diagnostic spécialisé pour l'électronique.
2.Débloqué : Il existe un certain nombre d'options pour débloqué le module, veuillez donc nous contacter avant d'acheter, car en fonction du type et du modèle de voiture ou du calculateur de moteur lui-même, certaines options de débloqué peuvent ne pas être possibles.
Le calculateur peut être préparé pour l'installation par nos électroniciens de différentes manières : liste ci-dessous :
a) calculateur de moteur avec code PIN lu (CAR PASS) - Programmation par dispositif de diagnostic nécessaire. Après avoir installé le calculateur sur la voiture, réinitialisez-le en saisissant le code PIN, puis effectuez la procédure de programmation du système antidémarrage sur la voiture.
b) calculateur de moteur vierge - les données de la voiture précédente effacées. Le calculateur de moteur est réinitialisé aux paramètres d'usine et préparé comme vierge. Une fois installé dans la voiture, il doit être programmé à l'aide d'un appareil de diagnostic spécialisé (Débloqué STANDARD de la plupart de nos calculateur de moteur si le client n'a pas spécifié une forme de Débloqué )
c) Plug & Play (IMMO OFF) - le système antidémarrage est désactivé, les codes de sécurité sont supprimés du calculateur de moteur. Une fois que le calculateur de moteur est connecté à la voiture, le moteur fonctionne, ne nécessite aucune programmation et n'a pas de fonction antidémarrage . - Aucune programmation supplémentaire n'est nécessaire
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMMATION) - une fois le calculateur installé dans le véhicule, Le calculateur de moteur se programme automatiquement en fonction de votre voiture. Il ne doit pas être programmé
(e) Plug&Play (CLON) - un calculateur cloné prêt à être installé dans la voiture sans nécessiter de programmation. Cette unité est copiée 1 pour 1 à partir de l'ancienne unité et les données sont transférées par notre électricien technicien de service au calculateur de moteur acheté, fonctionnant correctement.
Vous devrez nous envoyer le calculateur défectueux à partir duquel les données seront transférées vers un autre ordinateur fonctionnant correctement.
Le calculateur de moteur défectueux DOIT avoir une communication fonctionnelle avec la voiture ou le dispositif de diagnostic, sans communication correcte avec le dispositif, aucun clonage ne peut avoir lieu.
3.Complet : Kit du calculateur de moteur complet Plug&Play avec antidémarrage et tous les composants nécessaires pour démarrer le véhicule sans programmation supplémentaire. Vous devez remplacer tous les composants que nous vous envoyons.
ATTENTION :
Le délai de livraison dépend de la variante choisie : si vous choisissez la version déverrouillée, le service de déverrouillage prend un délai supplémentaire d'environ 1 à 2 jours ouvrables
Il existe un certain nombre d'options pour préparer le calculateur à la voiture (téléchargement automatique du nom à partir du titre du produit), vous pouvez lire les variantes disponibles ci-dessus
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Calculateur moteur 0261S04409 BOSCH 51847196T pour ALFA ROMEO MITO 1.4 T
Calculateur moteur éprouvé avec les numéros 0261S04409 et 51847196T pour Alfa Romeo MiTo 1.4 T – ajustement parfait et fonctionnement sans problème après installation.
Le Calculateur moteur 0261S04409 est-il compatible avec Alfa Romeo MiTo 1.4 T ?
Oui, le Calculateur moteur Bosch portant la référence 0261S04409 est utilisé dans Alfa Romeo MiTo 1.4 T. Si le boîtier affiche également le numéro 51847196T, cela signifie qu’il s’agit de la bonne unité et qu’elle devrait fonctionner correctement après adaptation.
Comment vérifier si le Calculateur moteur 51847196T convient à Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo ?
La meilleure méthode consiste à comparer les deux références : 51847196T et 0261S04409. Dans Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo, ces codes apparaissent souvent ensemble, ce qui garantit une forte probabilité de compatibilité.
Le Calculateur moteur BOSCH 0261S04409 est-il également compatible avec Fiat Grande Punto 1.4 T ?
Oui, le Calculateur moteur Bosch 0261S04409 avec le numéro 51847196T a également été utilisé dans des modèles du groupe Fiat comme la Grande Punto 1.4 T. Il s’agit d’une unité largement répandue dans les moteurs essence turbo de cette génération.
Quelle est la différence entre 51847196T et d’autres versions dans Alfa Romeo MiTo 1.4 T ?
Les différences entre des calculateurs comme 51847196T et d’autres versions ou références Bosch comme 0261S04409 peuvent concerner le logiciel, les cartographies moteur ou la configuration de l’antidémarrage. Il est donc préférable de choisir une référence identique.
Le Calculateur moteur 0261S04409 Bosch 51847196T nécessite-t-il une programmation dans Alfa Romeo MiTo ?
Dans la plupart des cas, oui – le Calculateur moteur 0261S04409 / 51847196T nécessite une adaptation, un codage de l’antidémarrage ou une préparation immo off après installation dans Alfa Romeo MiTo 1.4 T. Il s’agit d’une procédure standard lors du remplacement d’un ECU.