Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614117C 10020401424 1J0907379G 10094903403
Code du vendeur: 1J0614117C
Code du produit: 10020401424
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La pompe ABS 1J0614117C convient-elle à votre Audi ?
Oui, si votre pièce porte le même numéro 1J0 614 117 C et que le calculateur est marqué 1J0 907 379 G. Il s'agit d'un ensemble ATE d'occasion en état de marche, monté sur des véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
1J0614117C - groupe ABS ATE avec module 1J0907379G
Lors d'un freinage brusque, le module électronique surveille les impulsions des capteurs placés sur chaque roue. Dès qu'il détecte qu'une roue commence à se bloquer, il commute les électrovannes correspondantes du bloc afin de réduire la pression dans le circuit de cette roue. La pompe 1J0614117C rétablit aussitôt la pression. Le cycle se poursuit jusqu'à ce que le pneu roule de nouveau sans glisser, et le conducteur garde à tout moment la maîtrise de la direction.
Numéros d'usine - liste de comparaison
- 1J0614117C - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), inscrit sur l'étiquette : 1J0 614 117 C
- 10020401424 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), marqué 10.0204-0142.4
- 1J0907379G - numéro VAG du calculateur ABS/ESP - 1J0 907 379 G sur l'étiquette du module
- 10094903403 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 10.0949-0340.3
Les numéros de la pompe se trouvent sur l'étiquette imprimée à code-barres placée sur le couvercle du moteur, et ceux du calculateur sur son boîtier, à côté des mentions « Controller » et « Steuergeraet fuer ABS ». La boutique propose 5 autres versions de cette pompe, qui diffèrent par leur indice : comparez donc le numéro en incluant la lettre finale C.
Symptômes qui justifient de contrôler le groupe
Il est utile de lancer un diagnostic du groupe ABS en cas de :
- voyant ABS allumé en même temps que le voyant ESP,
- fonction ABS désactivée pendant le freinage,
- défaut de pompe dans la mémoire du calculateur.
Avant l'achat, mieux vaut écarter les causes plus simples : lire les défauts à l'outil de diagnostic, contrôler les capteurs de vitesse de roue, les fusibles, le faisceau et son connecteur ainsi que la tension de la batterie. Après le remplacement, le circuit de freinage doit être purgé, le calculateur doit souvent être codé et, sur les voitures équipées de l'ESP, on procède généralement à l'étalonnage du capteur d'angle de braquage.
FAQ - groupe 1J0614117C
| Sur quelles marques cet ensemble a-t-il été monté ? |
|---|
| Sur des voitures Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Pour un véhicule précis, c'est la concordance des numéros qui décide, et non la marque seule. |
| La pièce fonctionne-t-elle ? |
| Oui : il s'agit d'un ensemble ATE d'origine, d'occasion et en état de marche. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Quel numéro regarder pour choisir ? |
| Le plus important est le numéro VAG de la pompe 1J0 614 117 C, lettre finale comprise. Pour plus de sûreté, comparez aussi le numéro du calculateur 1J0 907 379 G. |
| Faut-il coder le calculateur ? |
| Sur de nombreuses voitures du groupe VW, oui : après le montage, le module se code à l'aide d'un outil de diagnostic. |
Vous n'êtes pas sûr du numéro ? Envoyez une photo de l'étiquette du couvercle du moteur de pompe ou indiquez votre VIN, et nous vous aiderons à trouver la bonne pièce.
